fili lampade fari peugeot 407

[horse66]

Salve a tutti. Sono un nuovo iscritto e vorrei esporre il seguente problema: durante la sostituzione della lampada anabbagliante della mia peugeot 407, mi sono accorto che la parte in plastica che copriva lo spinotto era fusa. Per asportare la lampada ho dovuto tranciare i fili e collegarli alla meglio ai due spinotti di quella nuova. Mi sono poi accorto che il precedente proprietario aveva fatto altrettanto sull'altro faro. Ho inoltre notato che i rivestimenti plastici dei fili che collegano la spinottiera alle lampadine, sono secchi e si sbriciolano al tatto, lasciando scoperti i filamenti di rame. Ho provato a vedere se detti fili si possono sostituire ma temo che non sia possibile intervenire. Secondo voi è possibile fare qualcosa?. Grazie per le eventuali risposte/consigli.

[bassplayer]

Evidentemente il precedente proprietario aveva installato lampadine ad alto voltaggio o qualche kit xeno illegale con il risultato di rovinare il faro. Credo comunque che un buon meccanico o elettrauto è sicuramente in grado di riparare il danno con fili e connettori nuovi

[palerider]

Successo anche a me, senza montare lampade strane, a meno che quelle urfide cinesi h1 da un tanto al barile che utilizzo correntemente abbiano tra i mille difetti anche il surriscaldamento .
Soluzione: recuperato da un relitto (mi pare una mercedes, ma son pezzi standard) un attacco h1 in buono stato con tre centimetri di filo, tagliato il filo originale e collegati gli spezzoni con un mammut. Il mammut è scoperto, ma si trova in una zona non soggetta ad umidità.
Dopo due anni e 50 mila km nessun problema

[horse66]

Grazie per il consiglio.Proverò anch'io-

[coolmanu]

E’ successo anche a me e senza usare lampade strane. Il problema è dato dal fatto che oggi i fari delle auto più vecchie (progettati per per un uso notturno) vengono utilizzati anche di giorno e quindi le ore in cui rimangono accesi durante il ciclo di vita dell'auto è notevolmente aumentato.

Ho risolto tagliando il connettore, saldando un pezzo di filo nuovo con un connettore faston, il tutto sigillato con della plastica termoindurente.


Il positivo lo colleghi alla lampada, il negativo alla massa del faro (si trova in alto nella parte metalllica della parobola, in pratica sopra il buco per la lampada).

Ho utilizzato la macchina per 6 anni senza ulteriori problemi.

[simone.p]

Ciao. Si, è un problema noto (e fastidioso) delle prime 407.
La soluzione qui sopra mi era stata fatta direttamente dalla Peugeot.

Vecchio topic qui:
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