....aiutooooo: installazione modulo aggiuntivo

[Retz]

.. e secondo voi se uno ha quei sistemi Dipa con telecomando wireless dove uno può avere 3 mappe fra cui 1 quella originale...

possono far storie lo stesso?
come fanno a contestare che ad es io giro con la mappa originale quando vado per strada e metto quella più spinta solo quando vado in pista?


me lo chiedo sempre..

voi che dite?

[lupus.c]

.. e secondo voi se uno ha quei sistemi Dipa con telecomando wireless dove uno può avere 3 mappe fra cui 1 quella originale...

possono far storie lo stesso?
come fanno a contestare che ad es io giro con la mappa originale quando vado per strada e metto quella più spinta solo quando vado in pista?


me lo chiedo sempre..

voi che dite?

HEHEH,io ho proprio quel sistema Basta un click anche a motore acceso e tutto varia dal numero del pulsante che premi Di norma viaggio sempre con la mappa 1,impostata per avere un leggere sprint in più ai bassi giri e una diminuzione dei consumi durante i viaggi
Se nel caso ci dovesse essere un "probabile" controllo con banco a rulli in autostrada ( ),basta premere il pulsante "zero" per avere all'istante la mappa originale

[Ricca]

Allora...
L'auto deve essere a norma nel caso di controllo!!!!

Se te la rullano e trovano una potenza diversa da quella dichiarata, allora sono problemi!!!
Ma se tu hai il modulo inconfigurazione originale... non ti possono dire assolutamente nulla!!!!

Il modulo della DIPA ci ho provato a installarlo...ma non c'ero riuscito!
L'auto andava sempre in recovery anche in configurazone originale!!!
E l'officina dove poi mi ero appoggiato, aveva passato anche una giornata intera al telefono con i tecnici dipa!!!!

Risultato: modulo non compatibilie con la mia centralina, ilmeccanicoci ha rinunaciato,i tecnici dipa han gettato anche loro la spugna e mi han restituito i soldi!

Sono poi andato di rimappa!!!!!

[lupus.c]

Beh si,la rimappa è tutta un'altra cosa!Io ho messo il modulo per via della garanzia
All'inizio,anche io avevo problemi di recovery ma,prova e riprova,mesi dopo mesi di test su strada caricando di volta in volta 2 punti in più su ogni parametro,finalmente l'altra sera,prima di partire per l'ISAM,sono riuscito a trovare il punto (quasi) massimo di potenza di questo modulo e,devo dire che si sente abbastanza
Ringrazio il mio rivenditore di fiducia che mi ha lasciato per una settimana il telecomando per caricare i valori e,la DIPA stessa che mi consigliava dove agire
Nei nostri HDI FAP,i parametri degli alti giri,si devono assolutamente lasciare a "00" altrimenti,alla prima stiratina,si accende la spia di recovery [-X

[Sergio]

.....mmmm....questa cosa mi piace poco.....mi riferisco alle modifiche!!!!

[lupus.c]

.....mmmm....questa cosa mi piace poco.....mi riferisco alle modifiche!!!!

Quali modifiche intendi??

[umberto]

Buona sera a tutti è buon fine week end leggo che molti di voi hanno installato un modulo aggiuntivo o fatto la modifica alla centralina ...purtroppo io non essendo molto esperto in campo di elaborazioni chiedo a voi che nè sapete + di mè ...ho solo capito che modificando la centralina viene a scadere la garanzia(pur essendo usata garanzia di un anno dalla conc.)mentre col modulo aggiuntivo no...oppure sto facendo confusione?che tipo di modulo agg. si deve montare?che modifiche bisogna apportare alla centralina?quale soluzione è meglio fare?nella zona di bergamo a chi bisogna rivolgersi x l'installazione?i consumi di carburante sono evidenti?o c'è un risparmio?si riesce a risolvere il probl. degli strappi tra la 1^ è la 2^?.Scusate le troppe domande ma è colpa dell'ignoranza in materia visto che mi occupo di altro... ....fuori OT:Lupus c . ai un mp.

[Ricca]

Ciao Unmberto...

Innanzitutto lascia che ti dica che QUALSIASI modifica effettuata fa cadere la garanzia, modulo o centralina che sia... la differenza è che con un modulo, se porti l'auto al concessionario, lo puoi togliere per poi rimeterlo subito dopo.
Anche se bisogna dire che con la rimappa della centralina, devono andare appositamente a controllare i parametri per accorgersene.

Detto questo, dici che l'auto l'hai presa di seconda mano....
Sicuro che non sia già stata rimappata dal vecchio proprietario?
Personalmente, prima di fare qualsiasi modifica, la porterei da un preparatore che ti dia una controllata e nel caso la trovi "vergine", allora poi deciderai se andare di modulo o di rimappa.

La differenza tra le due è che il modulo è una centralina, con i suoi parametri e le sue configurazioni pre-caricate...
La rimappa viene fatta ad-hoc sulla tua auto modificando solo quei settaggi che servono.
SE l'autodigerisce bene la modifica, a parità di stile di guida, i consumi DOVREBBERO anche diminuire.
Ripeto, a parità di stile di guida. Ovvio che poi di fronte ad un motore più brioso, uno si mette a tirare a tutti i semafori, allora...

Per gli strappi, non è sicuro, ma è possibile che tu riesca a risolvere (questo mi fa pensare che l'auto sia ancora "vergine" da modifiche).

[umberto]

Ciao Ricca che la macchina sia vergine o no questo non saprei dirtelo...quindi tù mi cosiglieresti una rimappatura all centralina vedo che anche tù l'hai fatta x quanto riguarda i prezzi a quanto si aggirano?

[Ricca]

Considera intorno ai 400 euro!!!

[lupus.c]

Confermo quanto detto da Ricca riguardo alle modifiche alla centralina!
Per i prezzi,possono variare dal tipo di modifica che ti fanno!
Alcuni preparatori che ti mappano la centralina ad un prezzo piu basso,si limitano solamente a scaricarti la mappatura gia preparata da un'altro preparatore per il tuo tipo di auto,mentre qualli che preferisco di più,sono i preparatori che ti mettono la vettura sul banco a rulli e te la fanno loro a misura del tuo motore!
Solo così avrai una mappatura completamente compatibile cona la tua vettura

[umberto]

Ciao Ricca ciao lupus. c. ma voi avete nonotato un aumento o diminuzione del carburante?.

[lupus.c]

Ciao Ricca ciao lupus. c. ma voi avete nonotato un aumento o diminuzione del carburante?.

Se intendi come consumi,viaggiando a velocità costante e/o normalmente,i consumi sono più bassi mentre,se si "tirano" le orecchie alla macchina i consumi,scenderanno un pò ma,logicamente avrai prestazioni maggiori

[umberto]

Tieni presente che faccio circa 20km andata è ritorno su strada statale quindi il traffico anche a prima mattina è notevole ...quindi presuppongo che i consumi anche se non gli tiro il collo aumentano di poco ...mentre tutto questo non succede se tappo l'EGR(consumi)...o sbaglio?

[lupus.c]

Tieni presente che faccio circa 20km andata è ritorno su strada statale quindi il traffico anche a prima mattina è notevole ...quindi presuppongo che i consumi anche se non gli tiro il collo aumentano di poco ...mentre tutto questo non succede se tappo l'EGR(consumi)...o sbaglio?

Ti ripeto che,se vai ad andatura tranquilla,velocità costante guida normale come quando vai sempre,a parità di tutto questo,i consumi sono inferiori,mentre,se ti fai prendere dalla maggiore potenza a disposizione e,ad ogni semaforo vuoi vedere quanto fà da 0-100 km/h,i consumi aumenteranno di conseguenza
Attenzione,non è che ti scende da 20km/lt a 5 km/lt!!!!ti scenderanno ai 15 km/lt (dati usati per farti un esempio )

Per quanto riguarda l'EGR,non posso dirti di più,anzi,se provi a contattare Calò67,forse lui ti saprà dire qualcosa in più visto che ha fatto questo lavoro