Antigelo

[Max S.V.]

Ciao a tutti vorrei cambiare liquido antigelo, sapete quanto è che tipo ? Consigli sulla procedura ?

[guidogt]

se è quella in firma è quello rosso...quanto tiene l'impianto credo più di 5 litri

[Max S.V.]

se è quella in firma è quello rosso...quanto tiene l'impianto credo più di 5 litri

Grazie

[Gian]

Ciao Max
Confermo quello rosso.
Prima di svuotare l'impianto metti in moto e attendi qualche minuto poi spegni e scola.
Si apre la termostatica così ne cambi una quantità maggiore.

[Max S.V.]

Ciao Max
Confermo quello rosso.
Prima di svuotare l'impianto metti in moto e attendi qualche minuto poi spegni e scola.
Si apre la termostatica così ne cambi una quantità maggiore.

Ciao Gian, ottimo consiglio grazie.
Credi che sia il caso di caricare e poi scaricare un paio di volte acqua pulita per lavare l'impianto?

[guidogt]

quando nell'impianto hai acqua pulita ti basta vuotare il radiatore e mettere antigelo puro si mischiera' nel motore e hai risolto il problema...dovrebbero starci almeno 3 litri o forse piu...la diluizione sara' oltre il 50% il che ca piu che bene

[Gian]

Ciao Max
Se non lo hai mai cambiato male non gli fa.
La diluizione al 50% ti permette una protezione termica sino a -37° e oltre 120°
Soluzione scelta dalla casa quando le nostre auto erano nuove.

[Gian]

Piccolo out
Ho aperto il 3d relativo il problema all'ABS fai caso se lo stesso difetto lo hai anche te.
Fine out

[Max S.V.]

Ciao ragazzi, ho bisogno di un chiarimento per cambiare l'acqua del raffreddamento motore, ho comprato tutto quello che serve, antigelo rosso -20°/ +120° della Arexon, un liquido per ripulire l'impianto e h2o distillata per rabboccare se serve.
Guardando dentro il cofano sotto vedo due tubi uno piccolo e uno grosso a metà radiatore ed un'altro grosso collegato al radiatore più piccolo.
Mi potete dire se vanno scollegati tutti e tre ?

[Gian]

Ciao Max
Hai guardato se c'è un rubinetto posto in basso sul radiatore ?
In merito ai 3 tubi 2 attaccati al radiatore e l'altro non ho capito a cosa sia attaccato.
Hai individuato le valvoline da aprire per fare lo spurgo ?
Prima di iniziare il lavoro, individua tutto per bene cercando di capire dove sono attaccati i tubi.
La tua avendo cambio automatico, ha uno scambiatore di calore olio / liquido radiatore che serve per riscaldare e raffreddare l'olio del cambio.

Se lo fai senza spurgarlo adeguatamente rischi che tutto il circuito lavora male.
Rimango sintonizzato per gli sviluppi.
Gian

[Max S.V.]

Andando con ordine:
Da sopra non vedo rubinetti di spurgo, guarderò meglio.

Il terzo tubo grosso è attaccato ad un radiatore piccolo e spremendo i tubi non sembrano pieni, non capisco se circola acqua o olio.

Tu mi dici che dopo aver sostituito i liquidi e fatto i risciacqui si deve anche spurgare ?

[Max S.V.]

Aggiornamento: il terzo tubo grosso sul radiatore più piccolo è di fatto l'intercooler, quindi lo apro giusto per vedere se c'è deposito di olio.
Restano quindi due tubi, uno piccolo d uno grosso sotto al radiatore dell'acqua che presumo siano uno per il motore ed uno per il riscaldamento nell'abitacolo.
Correggetemi se sbaglio

[Gian]

Tu mi dici che dopo aver sostituito i liquidi e fatto i risciacqui si deve anche spurgare ?

Ciao Max
Se l'impianto è provvisto di spurghi va spurgato. La mia ne ha uno dietro al motore nella parta alta attraccato al tubo che entra in abitacolo.
Considera però che non abbiamo lo stesso motore.

[Max S.V.]

Ok farò un controllo