Piccolo accorgimento sui modelli a gasolio

[Max S.V.]

Mi e' stato detto che il gasolio che utilizziamo da un po' di mesi contiene una quantita' maggiore del tanto chiaccherato bio-diesel .
Quindi essendo un componente che puo' generare incrostazioni nel tempo e' utile periodicamente mettere nel serbatoio un pulitore per iniettori che favorisce la fuoriuscita di dette parti carboniose .
Altra cosa da non sottovalutare e' la qualita' dell'olio motore , prediligete olii di qualita' o potrebbe capitare come ad una persona di mia conoscenza di distruggere il motore a 75.000 km perche' l'aspirazione dell'olio nella coppa motore era quasi totalmente ostruita.
Naturalmente questa persona faceva i tagliandi in concessionario , quindi esigete il controllo sul tipo di olio che vi mettono senza fidarvi delle parole . A presto cerchero' un metodo riconoscitivo dell'olio buono , visto che gli stessi fornitori delle volte fanno porcate , approffittando della fiducia dei loro clienti meccanici o concessionari . Ciao Max

[DAV407]

Grazie del suggerimento.

[gian407sw]

purtroppo credo che , come in tante cose nella vita, ci sia una certa percentuale aleatoria di sfortuna, che sfugge al nostro controllo. Ho letto di gente che dopo aver fatto rifornimento, si è ritrovata l'auto da buttare
Io ho preso l'auto da poco più di un mese, ed ho già una volta messo l'additivo della stp. Tra un paio di mesi proverò dei prodotti più professionali, come quelli della bardhal, ma senza esagerare, diciamo un flacone ogni tre mesi. Per quanto riguara l'olio, ho visto che il meccanico ha dovuto smontare una paratia per poter accedere al bullone della coppa, quindi o accetto l'idea di infilarmi sotto l'auto oppure dovrei comprare un aspiraolio, in modo da poter mettere da me olio di ottima qualità. La mia fortuna è che due volte all'anno scendo dai miei in Puglia, dove la manodopera costa mooooolto meno che in Lombardia. I miei amici ad esempio si rivolgono ad un meccanico che non fa alcun problema se porti tu i materiali e fa ottimi prezzi.