motore e fap

[rigo51]

grazie Gian .
alcune domande:
1 Se continuo ad andare avanti così e tra 1000-2000 km rabbocco la cerina il FAP avrà problemi?
2 il rabbocco della cerina deve essere fatto per forza da officina Peugeot o anche dal meccanico di fiducia?
3 è necessario intervenire sulla centralina quando si rabbocca la cerina ? oppure i cicli di rigenerazione partono quando le sonde di pressione vedono differenza tra ingresso e uscita FAP e non tengono conto del fatto che ci sia o meno la cerina?
dico questo perchè adesso, senza alcun intervento e solo con andatura su autostrada a 130 km/h non ho più segnalazione anomalia sistema anti inquinamento, quindi presumo che il FAP sia 'pulito' ( ho già fatto circa 500 km la maggior parte su strada scorrevole)
tkx a tutti

[Gian]

grazie Gian .
alcune domande:
1 Se continuo ad andare avanti così e tra 1000-2000 km rabbocco la cerina il FAP avrà problemi?
2 il rabbocco della cerina deve essere fatto per forza da officina Peugeot o anche dal meccanico di fiducia?
3 è necessario intervenire sulla centralina quando si rabbocca la cerina ? oppure i cicli di rigenerazione partono quando le sonde di pressione vedono differenza tra ingresso e uscita FAP e non tengono conto del fatto che ci sia o meno la cerina?
dico questo perchè adesso, senza alcun intervento e solo con andatura su autostrada a 130 km/h non ho più segnalazione anomalia sistema anti inquinamento, quindi presumo che il FAP sia 'pulito' ( ho già fatto circa 500 km la maggior parte su strada scorrevole)
tkx a tutti

Ciao
per la risposta 1 considerando l'esiguo km metraggio, non penso possa subire danni tali per cui ne compromettano il funzionamento. Del resto corrispondono a circa 2 o 3 rigenerazioni.
Per il punto 2 confermo lo deve fare un meccanico autorizzato o non - purché disponga dell'apposito tester per diagnosi affinché reinizializzi il contatore del livello.
In ogni caso fatto il rabbocco è bene forzare sempre con l'ausilio dell'apposito tester la rigenerazione affinché sia verificato funzionalità e correttezza dei valori.
Successivamente le rigenerazioni partiranno con le condizioni da te indicate.
Considera che a 130 orari è una velocità in cui sia il motore che il FAP lavorano al meglio soprattutto se tale velocità perdura per diverso tempo, poiché sia motore che FAP raggiungono e lavorano alle corrette temperature di esercizio. Il motore girando a regime di coppia produce un inquinamento abbastanza contenuto. Inoltre la pressione e la velocità di uscita dei gas di scarico è di sufficiente a soffiare fuori eventuali residui, fermo restando che l'utilità del FAP è indiscutibilmente efficace contro l'abbattimento del particolato e delle emissioni inquinanti.

[Patatoso]

io quando chiesi in peugeot, per il rabbocco della cerina sulla mia, mi dissero che erano 150 euro tutto compreso.
Inoltre, l'analisi per vedere il livello di cerina te la fa qualsiasi meccanico che abbia il computer con il software adatto.

[Metallico]

scusate... possibile che io non mi sia mai accorto della rigenerazione di questo fantomatico fap?
tragitto casa lavoro son 100km giornalieri, con una media 70/90 e 8 semafori per tratta...

[Patatoso]

scusate... possibile che io non mi sia mai accorto della rigenerazione di questo fantomatico fap?
tragitto casa lavoro son 100km giornalieri, con una media 70/90 e 8 semafori per tratta...

La rigenerazione parte proprio con le condizioni che hai descritto tu per la tua quotidianeità.
La macchina se sente il bisogno della rigenerazione attende che tu vada a 70km/h per un tragitto di alcuni km, a quel punto fa partire la rigenerazione che prosegue anche se tu dovessi ferarti al semaforo purchè tu non spenga il motore, in tal caso lei riprenderà la rigenerazione per un massimo di tre tentativi, dopodiché andrà in blocco e tui tocca forzare la rigenerazione in officina.

Così ho capito io del discorso rigenerazione.

[Metallico]

scusate... possibile che io non mi sia mai accorto della rigenerazione di questo fantomatico fap?
tragitto casa lavoro son 100km giornalieri, con una media 70/90 e 8 semafori per tratta...

La rigenerazione parte proprio con le condizioni che hai descritto tu per la tua quotidianeità.
La macchina se sente il bisogno della rigenerazione attende che tu vada a 70km/h per un tragitto di alcuni km, a quel punto fa partire la rigenerazione che prosegue anche se tu dovessi ferarti al semaforo purchè tu non spenga il motore, in tal caso lei riprenderà la rigenerazione per un massimo di tre tentativi, dopodiché andrà in blocco e tui tocca forzare la rigenerazione in officina.

Così ho capito io del discorso rigenerazione.

io più che altro intendevo se è normale nelle mie condizioni di utilizzo non accorgersi di questa "rigenerazione" ho letto in altri topic di utenti che sentivano rumori o altro... io invece zero di zero...

[commandor29]

Scusate la mia ignoranza. ..che cos'è sta "cerina"

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[Patatoso]

io più che altro intendevo se è normale nelle mie condizioni di utilizzo non accorgersi di questa "rigenerazione" ho letto in altri topic di utenti che sentivano rumori o altro... io invece zero di zero...

io anche non mi sono mai accorto della rigenerazione del fap, e ti dico che la mia ne fa una ogni 500 km circa, ma non ho problemi di alcun tipo

[Patatoso]

Scusate la mia ignoranza. ..che cos'è sta "cerina"

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

se la tua macchina ha il F.A.P. (Filtro Anti Particolato) usa un liquido chiamato cerina (derivato dall'ossido di cerio), tale liquido a seconda del modello è contenuto in una sacca sotto vuoto oppure in un apposito serbatoio dell'auto che puoi rabboccare come gli altri liquidi di servizio.
Tale liquido, viene miscelato in misura calcolata dalla macchina ad ogni rifornimento. Tale sostanza mescolata al diesel permette di innalzare le temperature dei gas di scarico a livello tale da essere gestiti dal F.A.P.

poi a cosa serva il F.A.P., ti risponde qualcun altro perché io sono in posizione totalmente contraria al F.A.P. che l'ambiente lo inquina peggio dei gas di scarico normali.

[Metallico]

io più che altro intendevo se è normale nelle mie condizioni di utilizzo non accorgersi di questa "rigenerazione" ho letto in altri topic di utenti che sentivano rumori o altro... io invece zero di zero...

io anche non mi sono mai accorto della rigenerazione del fap, e ti dico che la mia ne fa una ogni 500 km circa, ma non ho problemi di alcun tipo

forse e dico forse me ne son accorto... mentre provavo il cruise a 90km/h con i consumi instantanei, ho notato un improvviso rialzo consumo... che è durato qualche minuto...

[Patatoso]

probabilmente era proprio la rigenerazione ad alzare i consumi....

anche se devo dirti che il nostro cdb è molto sensibile.... cruise control a 90Km/h in 5^ potrebbe darti 19,5km/L, poi per un tratto leggermente in salita (anche del 3%) può abbassarsi a 13,5Km/L

la cosa migliore che puoi fare è quella proposta fatta in un post qui del forum, dove si intercettano nello specchietto i fili dello sbrinamento e ci si innestano i fili che portano ad un led, questo si accenderà ogni volta che attivi lo sbrinamento specchietti e lunotto, ma anche durante ogni rigenerazione per tutta la durata della stessa.

qui il .link al post
http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 78&t=88151" onclick="window.open(this.href);return false;

[Metallico]

probabilmente era proprio la rigenerazione ad alzare i consumi....

anche se devo dirti che il nostro cdb è molto sensibile.... cruise control a 90Km/h in 5^ potrebbe darti 19,5km/L, poi per un tratto leggermente in salita (anche del 3%) può abbassarsi a 13,5Km/L

la cosa migliore che puoi fare è quella proposta fatta in un post qui del forum, dove si intercettano nello specchietto i fili dello sbrinamento e ci si innestano i fili che portano ad un led, questo si accenderà ogni volta che attivi lo sbrinamento specchietti e lunotto, ma anche durante ogni rigenerazione per tutta la durata della stessa.

qui il .link al post
http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 78&t=88151" onclick="window.open(this.href);return false;

sensibilissimo! cmq sui 80km/h in 5 segnava sui 3.5l /100 all'improvviso è salito sui 7 in un tratto dritto e pianeggiante... ero quasi in riserva, ho pensato incidesse pure quello... avevo visto il link,ma sinceramente non mi son mai cimentato in lavori di elettronica...

[Patatoso]

io spero che oggi durante il tagliando il mio amico meccanico trovi tempo per mettermi sto caxxo di led per il FAP che ho comprato l'anno scorso... 1 un anno non sono ancora riuscito a convincerlo a montarmi sto cassio di led

[massi.drago]

Fallo da solo è semplicissimo

[Patatoso]

solo per provare a smontare quel cassio di specchietto laterale ho smadonnato e quasi rotto qualcosa.... c'è chi può e chi non può...io "non può" fare sti lavoretti