Utilizzo in manovra cambio automatico

[dr.Who]

Salve a tutti.

Vorrei porre una domanda agli utenti che utilizzano il cambio automatico - Il 4 rapporti (AL4) o il sei rapporti AM6. Come vi trovate in manovra e nei piccoli avanzamenti in coda?

Mi spiego meglio, con il cambio automatico si riesce a modulare con precisione gli spostamenti in manovra o quando ci si trova accodati (ad un semaforo ad esempio) con la stessa precisione consentita dalla normale frizione?

Grazie a chi mi risponderà

[angelo1982]

basta farci l'abitudine!!!!!!!!!!

ma xkè la frizione esiste ancora?????

[Francesco308]

ma xkè la frizione esiste ancora?????

Per fortuna sì.

[DocSalvo]

Oltre che farci l'abitudine è importante adare con i "Piedi di Piuma", secondo me il cmp-6 rende molto meglio così...
Ma quale frizione siamo nel 2009....
Le grandi berline al top della categoria anche di altre marche, la frizione l'hanno dimenticata da un pezzo...

[orsettonigo]

Certo si riesce benissimo, sia in manovra o durante piccoli spostamenti, sia in colonna con continui "frena e vai"...
La mia CC non ha purtroppo il cambio automatico...ma a casa ho una macchina che lo ha...e quindi ho abbastanza esperienza in merito..
Di sicuro è tutta questione di farci un po il piede ma alla comodità ci si abitua sempre più facilmente
Il cambio automatico poi, aiuta molto e ci si stanca meno...per esempio nelle piccole manovre o in coda, nel momento in cui si lascia il pedale del freno l'auto comincia a spostarsi lentamente evitando molte volte di usare gas..ovvero l'acceleratore...evitando l'uso massiccio della frizione e a volte ...fastidiose "sfrizionate" magari in salite partendo al semaforo...

[sandokan^bh]

Ciao,
essendo sempre stato abituato al cambio manuale prima che mi arrivasse il 308 col cambio automatico avevo anch'io dei dubbi, ma dopo mezza giornata sono spariti tutti, vai tranquillo, trovi automaticamente la sensibilità giusta sull'acceleratore, in coda non devi proprio fare nulla...
Sono d'accordo anch'io che la frizione stia andando in pensione, ormai ci siamo "americanizzati" anche su questo, l'automatico è una gran comodità, c'è da ammetterlo, soprattutto per i macchinoni grossi ma non solo, fa tutto lui, la mano destra e il piede sinistro se ne vanno in pensione insieme alla frizione... ma secondo il mio modesto parere almeno un pizzico manca il divertimento di usare le marce, ma a parte questo mi trovo davvero bene, bel motore scattante e carrozzeria e interni molto soddisfacenti

[gaspy75]

L'unica accortezza è dare il tempo al cambio di innestare il rapporto. Anche il DSG, nei parcheggi ostici, dove devi fare D R D R D R più volta si arrabbia se non attendi i "tempi" fisici. In quel caso con il manuale, soprattutto se hai R e 1°a vicine si è più veloci.

[dr.Who]

Grazie ragazzi, pronti ed impeccabili come al solito!

[-o<

[claudio59]

guarda io ho la 1,6 hdi 2tronic da 2,5 mesi (e già con 8700 km) e in coda (a Roma !) non c'è alcun problema. forse è proprio per queste occasioni che il passaggio 1a - 2a è un pò alto (2200-2300 giri), ma basta non esagerare e va bene così.

[orsettonigo]

guarda io ho la 1,6 hdi 2tronic da 2,5 mesi (e già con 8700 km) e in coda (a Roma !) non c'è alcun problema. forse è proprio per queste occasioni che il passaggio 1a - 2a è un pò alto (2200-2300 giri), ma basta non esagerare e va bene così.

Concordo...spesso i cambi automatici hanno il passaggio 1° - 2° con giri abbastanza alti del motore...ma si può ovviare con l'utilizzo del sequenziale che ogni tanto è bello utilizzare anche quello

[marinaio34]

Salve a tutti.

Vorrei porre una domanda agli utenti che utilizzano il cambio automatico - Il 4 rapporti (AL4) o il sei rapporti AM6. Come vi trovate in manovra e nei piccoli avanzamenti in coda?

Mi spiego meglio, con il cambio automatico si riesce a modulare con precisione gli spostamenti in manovra o quando ci si trova accodati (ad un semaforo ad esempio) con la stessa precisione consentita dalla normale frizione?

Grazie a chi mi risponderà

Come da firma ho il 1,6 benzina con il cambio AL4 che è un automatico con convertitore di coppia, cosa ben diversa , e migliore tranne che per i consumi, da un pilotato 2tronic. Sono a quasi 19000 km, una goduria.
Il cambio con convertitore è ideale nei parcheggi, in pratica sia in marcia avanti che in retro puoi calibrare al millimetro lo spostamento dell'auto senza strappi agendo solo sul pedale del freno: in salita o in discesa poi è impareggiabile. Come già rilevato, le partenze in salita, a meno di pendenze estreme , sono uno scherzo, non devi sfrizionare , l'auto parte da fermo con tranquillità, spostando il piede destro dal pedale del freno a quello del gas, mia moglie ne sa qualcosa.....Molto utili i sensori di parcheggio , io ho solo i posteriori e me la cavo sempre bene.
In coda poi dipende dalla velocità della colonna : se corrisponde a quella del minimo del motore allora non tocchi il pedale del gas, altrimenti usi il pedale del gas con dolcezza e l'auto procede senza problemi.....alla velocità necessaria.

[alemor89]

vallo a dire a una impreza di abbandonare il manuale...

i veri uomini usano la frizione!

(era ironico)