Nuovo listino 2010!

[galactico27]

[Michelinho]

Buongiorno e buon sabato....ho risolto l'arcano....il mio carissimo amico concessionario mi ha detto 2 cose:
1) il nuovo motore 112 cv è solo con cambio robotizzato che diventa Euro 5!!!
2) se anche quello con il cambio manuale diventerà Euro 5 tutti i nuovi ordini in partenza diventeranno Euro 5!!!
Quindi ecco risolto il mistero....

[galactico27]

mhmhmh
secondo me t'ha dett na stronzata...
cmq speriamo bene.
tu hai ordinato la macchina per caso?

[bobkent]

In effetti sembra strano pure a me....
Quando hanno fatto il cambio della dotazione di serie tra i my 2009 e my 2010 gli ordini erano stati fatti con la versione 2009, ma mi è arrivata la versione 2010....

[galactico27]

cmq adesso sono sicuro della stronza del tuo concessionario Michelino, perchè la 308 cc monta l'8v da 112cv con cambio manuale.

[pierix27]

il nuovo motore 1.6 HDI FAP 8V 112cv ha testata e collettori di scarico piu' resistenti quindi dovrebbe reggere meglio rispetto al 110cv FAP attuale.

[Michelinho]

carissimo anche dalla peugeot italia mi hanno risposto come il mio concessionario...per ora non intendono commercializzare l'euro 5 112cv sulla 308 berlina...quindi non arrivare a conclusioni azzardate!!!

[pierix27]

questo devi dirlo alla guida che ha scritto l'articolo, ti riposto il link qui sotto.
http://www.allaguida.it/articolo/peugeo ... ino/25603/
nel messaggio che ho scritto precedentemente, c'è scritto: sembra e sottolineo "sembra "che per ora il 1.6HDI.......
poi leggendo le caratteristiche tecniche del nuovo motore 1.6 HDI 8V 112cv FAP e mettondole al confronto con quelle dell'attuale 110cv FAP si scopre che è sensa dubbio migliore.

[Robbert]

Ciao a tutti, ho una curiosità da chiedervi: ma come mai il 1.6 Vti del 5008 è omologato Euro5 a parità di mg\Km con il 1.6 Vti della 308? Si può fare qualcosa per omologare ad Euro5 anche quello della 308??? (anche se penso di no...).
Qualcuno sa spiegarmelo? non mi sembra una genialata quella fatta da Peugeot in questo modo..

[CriRock]

mannaggia ... quindi la mia 308 1.6hdi 110cv arriverà ancora euro4
L'ho ordinata il 12 Febbraio.

Se qualcuno ne sa di più batta un colpo, grasssie

Appena riesco provo a sentire il conce, vediamo cosa mi dice.

Ho chiamato il concesionario. A detta sua la mia dovrebbe ancora arrivare con il 110 Euro 4.
Sembra che le uniche ad arrivare euro 5 siano le versioni 1.6 con cambio automatico e le 2.0 HDi (per i benzina non ho chiesto).

Speriamo che si sbagli

[dariomnk]

mi state facendo venire l'ansia..oggi passo alla concessionaria per chiedere info sull'assicuraizone furto/incendio e chiedo anche su questa cosa.... (io ho ordinato il 1.6 hdi con cambio 2tronic)

[Willy85]

ciao a tutti, sono nuovo del forum, qualcuno sa dirmi quando si potrà ordinare la 308 con il nuovo 1.6 diesel euro 5 con cambio manuale? grazie

[galactico27]

mi sono informato sulla 308 1.6 euro 5.
la tipa della peugeot italia mi ha detto che dal 1° marzo solo le vetture con il cambio robottizato montano il motore eruro 5.
...dunque, la mia arriverà euro4.

[galactico27]

ecco cosa risponde infopeugeot sui motori euro5

ho ricevuto il suo nuovo messaggio su http://www.peugeot.it" onclick="window.open(this.href);return false; nel quale mi chiede se le motorizzazioni con cambio manuale della gamma 308 continueranno ad essere Euro 4.

Sono lieta d'informarla che con la produzione di marzo 2010 la gamma 308 Berlina e SW si aggiorna con lintroduzione di alcuni propulsori Euro 5, tra cui il 1.6 8v 112cv HDi con cambio robotizzato da soli 114g di CO2 per chilometro in ciclo combinato. La nostra 308 inizia così la fase di conversione delle motorizzazioni in Euro 5 per allinearsi alle future normative.

Nuovi motori Euro 5 su 308 Berlina:

-1.4 16v VTi 98cv EURO 5 con cambio manuale a 5 rapporti. Il codice LCDV delle versioni interessate varia la parte relativa al motore da AZ a CB, inoltre tali versioni saranno equipaggiate di pneumatici Energy Saver.

-1.6 16v THP 156cv EURO 5 con cambio manuale a 6 rapporti. Il codice LCDV delle versioni interessate varia la parte relativa al motore da AW a CC.

-1.6 8v HDi 112cv EURO 5 con cambio robotizzato a 6 rapporti. Il codice LCDV delle versioni interessate varia la parte relativa al motore da 9W a BM.

Nuovo motore Euro 5 su 308 SW Ciel:

-1.6 16v THP 156cv EURO 5 con cambio manuale a 6 rapporti. Il codice LCDV della versione interessata varia la parte relativa al motore da AW a CC.

[OinkOink]

iniziano con l'euro 5 sul 2tronic che è quello più sensibile all'aumento di coppia?? la c4gp 2.0 2tronic era stata depotenziata a 260nm ed il 2tronic si distruggeva (normalmente ne gestisce 240, 260 solo in overboost. risolto mettendo trattandolo come quello di un 2.0).
L'Euro 5 8v tocca i 270 nm. Con i tagli di produzione, dubito fortemente che ci sia una frizione del 2.0 hdi.. Se arrivano a risparmiare sulle bocchette posteriori del clima (variazione di costo nell'ordine di pochi cent) dubito che disco e spingidisco sian trattati diversamente.
Questa peugeot deve spiegarmela. Non era meglio iniziare chessò, dalle premium o sw feline (che vedono in modo simile ma risentono meno)?