Aiuto per prova 308 THP

[Manolo King]

beh il motore è sempre lo stesso 1.6... cosi come non c'è molta differenza di prezzo tra il THP ed il GT, non credo ci dovrebbe essere tra il GT ed il futuro GTi (211 CV come il V6 dati da un 1.6.... non saranno troppi? )

Be si, magari tra il gt e l'ipotetico gti ci saranno altri 2000€ in piu', ma sommadoli ai 1400 tra il thp e il gt, diventano 3400 tra thp e ipotetico gti. Quindi aggiungerci 1400 per il gt e' un conto, mentre aggiungerncene 3400 per l'ipotetico gti e' un'altro.
Per quanto riguarda i cv, non credo che ci saranno problemi, la Mini con il kit JCW ha lo stesso motore e gli stessi cavalli e non si e' sentito ancora nessun problema...

aspettiamo 5 anni...

[Regor]

chi vuoi che la compri quella cariola...30000 euro le piu' vendute finora sono state le 207.

Le piu' vendute sono le 207 perche' costano al massimo 20000€.... non tutti possono spendere 30000€ per un'utilitaria pepata! Ma un figlio di papa' sceglierebbe sicuramente la Mini JWC!

[Manolo King]

Per i MIEI gusti, che non devono necessariamente essere giusti per gli altri, la 207, che ho anche avuto in versione 1.4 16v 65Kw, è molto ma molto più bella, confortevole e pure prestante della "status symbol" mini, creata principalmente per apparire. L'unico particolare estetico che non gradisco nella "nuova guardia " stilistica (207 e 308) sono gli specchietti retrovisori. Regà, proprio non mi piacciono. Oltre al posteriore della 308 SW.

[Francesco308]

L'unico particolare estetico che non gradisco nella "nuova guardia " stilistica (207 e 308) sono gli specchietti retrovisori.

Vero vero vero, e oltretutto non sono per nulla funzionali.

[videogio]

@ Regor:
Sei riuscito a rimappare la centralina?
Ciao,
Gio.-

[Regor]

@ Regor:
Sei riuscito a rimappare la centralina?
Ciao,
Gio.-

No. Prima di mapparla devo assolutamente portarla in Peugeot e scoprire cosa ha che non va. Quando finalmente qualche bravo genio scoprira' il problema e me la fara' andare come dovrebbe allora faro' subito la centralina, solo che mi sa fatica portarla per 2 motivi: 1° perche' il conce e' a 45 km da casa mia e 2° perche' so gia che tanto mi diranno che e' tutto a posto e che la macchina non ha nessun problema..........!

[videogio]

Sono nella tua stessa situazione! Il mio conce l'ha provata più volte e dice che è 'tutto a posto'....

[Regor]

Sono nella tua stessa situazione! Il mio conce l'ha provata più volte e dice che è 'tutto a posto'....

Glie la ho riportata ieri per l'ennesima volta. Oggi mi hanno chiamato e "FORSE" hanno trovato il problema: e' leggermente giu' di fase. Quasi un dente in meno. Domani forse me la ridanno e ti diro' se va come dovrebbe o se e' ancora una lumaca.

[pierix27]

Sono nella tua stessa situazione! Il mio conce l'ha provata più volte e dice che è 'tutto a posto'....

Glie la ho riportata ieri per l'ennesima volta. Oggi mi hanno chiamato e "FORSE" hanno trovato il problema: e' leggermente giu' di fase. Quasi un dente in meno. Domani forse me la ridanno e ti diro' se va come dovrebbe o se e' ancora una lumaca.

in bocca al lupo regor!
speriamo sia una belva dopo la messa a punto.
tienici informati. saluti.

[CristianV]

Ueh Regor, fammi sapere se ti mettono a posto la bestiola ok? Qui a leggere che il THP non spinge mi avete fatto venire i brividi..

Una nota riguardo le mini: ho sempre odiato quella macchinetta "è uno status symbol" "serve per i fighetti sfigatti".. poi il mio ex capo assesta il colpo.. mi prende una clubman.. che oltre a quanto detto è pure brutta (per me ovviamente).. ed infierisce.. la macchina sarà personalizzata.. CHE SCHIFO!!
Pazienza.. poi viene il giorno in cui devo ritirare il veicolo dalla concessionaria: la personalizzazione richiede circa 20 giorni.. nel mentre mi mollano una Clubman diesel in allestiomento Cooper con l'assetto ed i cerchi da 17"..
BANG.. amore alla prima rotonda.. rigida, piatta, sincera nelle reazioni.. nonostante quel posteriore abominevole fila via e cambia direzione come un kart.. incredibile!
Non ho mai provato la 211CV.. ma se tanto mi da tanto.. quell'auto è un orgasmo a 4 ruote..

[Regor]

Non ci posso credere, l'ho ritirata oggi e la macchina va PEGGIO di prima!!! Sono DISPERATO e INCAZZATO nero, non so' piu cosa fare.....
L'unica e' provare a cambiare officina!

[Lukas72]

Ho letto con enorme interesse questo post e la prima cosa che tengo a precisare è che in fase di progettazione e/o collaudo del motore THP sono stati fatti degli errori importanti, non consoni per un propulsore moderno. Bisogna ammettere che BMW e PSA potevano e dovevano lavorare meglio in team per questo THP, non tanto per il funzionamento ma per alcuni difetti che è necessario definire congeniti. Sia BMW che PSA non sono nuovi a problematiche di una certa entità sui propulsori: ricordo un test di durata, qualche anno fa, su una Peugeot 206 2.0 16v che dimostrò un'usura anomala del gruppo pistoni. Anomalia che venne portata a conoscenza della casa madre che apportò i giusti correttivi in fase di realizzazione dei propulsori. Anche BMW ha avuto problemi di grave entità sui motori td a cui saltava la turbina, poi sostituita da un'altra di marca differente.
Un'altra cosa che ritengo grave è che non sia mai stato fatto alcun richiamo da parte di BMW e PSA per quanto riguarda il problema della rumorosità al minimo derivante dal tendicatena. Vari possessori di Mini e Peugeot hanno dovuto alzare la voce per vedersi riconosciuta la garanzia per l'intervento di sistemazione del problema. Dalla seconda metà del 2007, tutti i nuovi motori THP sono stati riveduti per eliminare quel disturbo congenito che si manifestava all'incirca ai 30.000 km.
Fatta questa precisazione, passo al mio intervento vero e proprio.
Sono possessore da un mese di una Citroen C4 motorizzata appunto con il 1.6 THP e dopo circa 1.400 km posso affermare che ciò che offre questo motore in termini di prestazioni è esattamente quello che ci si può aspettare da un'unità avente queste caratteristiche. Tengo a precisare che nella C4 ci sono 6 marce mentre nella 308 sono 5 e dunque ci possono essere delle differenze nelle doti di ripresa.
In questi primi km, naturalmente, il motore si sta slegando un pò alla volta e già adesso si sente una cospicua differenza nella reattività e nella rotondità di funzionamento. C'è tanta progressione, c'è facilità di guida (molto più rilassante rispetto ad un td), è molto silenzioso. Si viaggia tranquillamente in 5° o 6° marcia a quasi ogni velocità. Non trovo assolutamente che la potenza si trovi solo "in alto". E' ovvio, non siamo su un motore turbo di tipo sportivo che ha reazioni fulminanti. Non trovo neanche buchi d'erogazione, cosa che invece trovai quando acquistai una Fiat con motore Multijet da 150 CV.
Non è neanche giusto raffrontare in modo diretto le sensazioni che si hanno al volante di un td rispetto ad un turbo benzina. Sono due mondi paralleli, bello confrontarli mantenendo però le giuste proporzioni.

Ciao da Lukas

[pierix27]

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Sono possessore da un mese di una Citroen C4 motorizzata appunto con il 1.6 THP e dopo circa 1.400 km posso affermare che ciò che offre questo motore in termini di prestazioni è esattamente quello che ci si può aspettare da un'unità avente queste caratteristiche. Tengo a precisare che nella C4 ci sono 6 marce mentre nella 308 sono 5 e dunque ci possono essere delle differenze nelle doti di ripresa.

Ciao da Lukas

ciao,
i primi modelli thp erano a 5 marce.
i nuovi modelli 308 sono a 6 marce come la C4.
la tua C4 è stata fabbricata a Mulhouse in Francia?
se è cosi potrebbero essere altro che cugine! ma addirittura sorelle con la mia 308.

[Soldatino]

C@@O regor mi dispiace

[Lukas72]

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Sono possessore da un mese di una Citroen C4 motorizzata appunto con il 1.6 THP e dopo circa 1.400 km posso affermare che ciò che offre questo motore in termini di prestazioni è esattamente quello che ci si può aspettare da un'unità avente queste caratteristiche. Tengo a precisare che nella C4 ci sono 6 marce mentre nella 308 sono 5 e dunque ci possono essere delle differenze nelle doti di ripresa.

Ciao da Lukas

ciao,
i primi modelli thp erano a 5 marce.
i nuovi modelli 308 sono a 6 marce come la C4.
la tua C4 è stata fabbricata a Mulhouse in Francia?
se è cosi potrebbero essere altro che cugine! ma addirittura sorelle con la mia 308.

Non so dove sia stata prodotta la mia C4: c'è forse qualche codice nella vettura che identifica lo stabilimento di produzione?
Per quanto riguarda le marce delle 308 THP, nel sito Peugeot è chiaramente riportato 5 marce per la THP 150 CV e 6 marce per la GT da 175 CV.

Ciao da Lukas.