Nuovo listino 2010!

[dariomnk]

iniziano con l'euro 5 sul 2tronic che è quello più sensibile all'aumento di coppia?? la c4gp 2.0 2tronic era stata depotenziata a 260nm ed il 2tronic si distruggeva (normalmente ne gestisce 240, 260 solo in overboost. risolto mettendo trattandolo come quello di un 2.0).
L'Euro 5 8v tocca i 270 nm. Con i tagli di produzione, dubito fortemente che ci sia una frizione del 2.0 hdi.. Se arrivano a risparmiare sulle bocchette posteriori del clima (variazione di costo nell'ordine di pochi cent) dubito che disco e spingidisco sian trattati diversamente.
Questa peugeot deve spiegarmela. Non era meglio iniziare chessò, dalle premium o sw feline (che vedono in modo simile ma risentono meno)?

mi stai facendo venire paura

ma sei proprio sicuro che non supporta questa coppia perchè su un forum francese un utente ha scritto questo:

de Hermann » Ven 12 Mar 10 20:46
Bah la BMP6 est censé supporter 300Nm (enfin je l'ai lu une fois).
Le 112cv faisant max 260, il n'y a pas de raison qu'elle ne soit pas compatible ?

ed un altro ha risposto cosi:

de db308 » Ven 12 Mar 10 21:19
270 Nm (285 avec overboost) pour le 112ch contre 240 Nm (260 overboost) pour le 110ch exactement selon le site suisse.
Si la boite accepte 300Nm, en effet ça va.
Mais alors pourquoi plus de BMP6 sur aucun modèle de 308 alors?
Mystère, Mystère...


tradotto in italiano cosa vuol dire?

[bobkent]

iniziano con l'euro 5 sul 2tronic che è quello più sensibile all'aumento di coppia?? la c4gp 2.0 2tronic era stata depotenziata a 260nm ed il 2tronic si distruggeva (normalmente ne gestisce 240, 260 solo in overboost. risolto mettendo trattandolo come quello di un 2.0).
L'Euro 5 8v tocca i 270 nm. Con i tagli di produzione, dubito fortemente che ci sia una frizione del 2.0 hdi.. Se arrivano a risparmiare sulle bocchette posteriori del clima (variazione di costo nell'ordine di pochi cent) dubito che disco e spingidisco sian trattati diversamente.
Questa peugeot deve spiegarmela. Non era meglio iniziare chessò, dalle premium o sw feline (che vedono in modo simile ma risentono meno)?

mi stai facendo venire paura

ma sei proprio sicuro che non supporta questa coppia perchè su un forum francese un utente ha scritto questo:

de Hermann » Ven 12 Mar 10 20:46
Bah la BMP6 est censé supporter 300Nm (enfin je l'ai lu une fois).
Le 112cv faisant max 260, il n'y a pas de raison qu'elle ne soit pas compatible ?

ed un altro ha risposto cosi:

de db308 » Ven 12 Mar 10 21:19
270 Nm (285 avec overboost) pour le 112ch contre 240 Nm (260 overboost) pour le 110ch exactement selon le site suisse.
Si la boite accepte 300Nm, en effet ça va.
Mais alors pourquoi plus de BMP6 sur aucun modèle de 308 alors?
Mystère, Mystère...


tradotto in italiano cosa vuol dire?

Il primo utente ha scritto che "il BMP6 è dato per supportare una coppia di 300Nm (così ho letto una volta). La versione da 112 cv arriva al massimo a 260, non ci sono ragioni perchè non sia compatibile?"

Risposta:
"270Nm (285Nm con l'overboost) per il 112 cv contro 240Nm (260 con overboost) per il 110 cv secondo il sito svizzero. Se il cambio accetta 300Nm in effetti dovrebbe andare bene. Ma allora perchè non mettono il BMP6 su nessun modello della 308 allora?"

[OinkOink]

Io sicuro lo sono. rimestando vecchi link che aveva dato Gian http://www.citroen-c-club.com/forum/vie ... 3&t_id=175" onclick="window.open(this.href);return false;
problemi ne ha dato, riassunto per chi se non vuole leggere:
In un range da 15.000 a 45.000 km il cambio inizia a strappare e rompersi. Non è una cosa avvenuta a pochi sfigati, ma a molti. Ci son problemi al cambio in fase di progetto perchè chi prima chi dopo tutti finiscono per distruggerlo.
Dopo svariato tempo, psa capisce che i suoi tagli sul cmp6 eran troppo elevati ed il gruppo frizione era troppo sottodimensionato, riparerà nel 2009 dandole il BMP6 (mi pare sian diversi e per ora solo previsto su gran picasso) ed offrendo gruppo frizione molto più performante (non so però se i robottini son stati ridimensionati).
Solitamente il cambio automatico è trattato coi guanti ed arriva dopo (a parte i modelli di auto solo automatici) un periodo iniziale di solo manuale, ad esempio i tiptronic posticipano gli euro 5.
Molti mi dicono di non temere, in realtà mi fido poco. Ci sarebbe la garanzia, volendo la gop per altri 2 anni ed un precedente, quindi se si rompe saremmo coperti, però reputo comunque la mossa un po' troppo azzardata e penso sempre a tutti i problemi del fermo dell'auto.
Una visione forse pesantemente paranoica, ma prediligevo una via più consueta e meno rischiosa..

[dariomnk]

ma farebbero nuovamente un errore del genere?
non è che e' stato rivisto il cambio robotizzato per supportare questa coppia?

come si dice? ...sbagliare è umano... ma perseverare è diabolico!!

[OinkOink]

Il robotizzato rinforzato la supporta eccome, ma costa più del normale, e qui i miei dubbi..

[dariomnk]

guardando sul configuratore di peugeot italia, come di peugeot spagna la coppia max indicata è sempre 240 anche con il nuovo motore, non è che hanno adeguato la coppia del motore per garantire l'affidabilità del robotizzato?

[OinkOink]

non so..
Perchè dice sì che è 240 nm ma... la potenza massima 80kw a 4000 giri.. Per me hanno aggiornato il nome del motore, ma non le caratteristiche.. Anche per assurdo avessero modificato la coppia, la potenza massima dovrebbe essere 82, non 80 (sennò sarebbe il 1.6 8v 80 kw no?).
Comunque dario, non ti vorrei ammorbare con le mie idee, tu eri entusiasta dell'euro 5 e rimani tale. Hanno iniziato le consegne dell'82 kw, quindi hai ottime speranze di avere il motore che speravi
Anche perchè se il cambio cedesse, te lo risistemano loro, io odierei questo passaggio e preferirei avere una coppia del 12% inferiore ma aver meno rischio. punti di vista, se a te piaceva, pensa solo a gadertelo
Oggi son arrivate targhe e libretti, ma avevo timore a chiedere conferma se era euro 4 o 5, quando mi disse euro 4 era distratto e manco sapeva che fosse l'Euro 5 8v.. ho preso la 308 a scatola aperta, solo dopo aver conossciuto motore, cambio e auto, in questi 4 mesi han cambiato allestimenti e motore, in pratica è diventato acquisto a scatola chiusa..
E visto che sono la Legge di Murphy impersonificata, queste novità non mi piacciono troppo..

[pierix27]

la potenza dei motori viene testata al banco prova poi si deve vedere su strada, in salita, come va.
il nuovo 1.6 HDI 112cv ha un erogazione di coppia piu fluida, basta guardare il rapporto di compressione.
non fatevi ingannare dal fatto che ha piu' cv e nm, perchè è pur sempre un euro 5.

[dariomnk]

non so..
Perchè dice sì che è 240 nm ma... la potenza massima 80kw a 4000 giri.. Per me hanno aggiornato il nome del motore, ma non le caratteristiche.. Anche per assurdo avessero modificato la coppia, la potenza massima dovrebbe essere 82, non 80 (sennò sarebbe il 1.6 8v 80 kw no?).

hai ragione non avevo fatto caso a questo particolare!

Comunque dario, non ti vorrei ammorbare con le mie idee, tu eri entusiasta dell'euro 5 e rimani tale. Hanno iniziato le consegne dell'82 kw, quindi hai ottime speranze di avere il motore che speravi
Anche perchè se il cambio cedesse, te lo risistemano loro, io odierei questo passaggio e preferirei avere una coppia del 12% inferiore ma aver meno rischio. punti di vista, se a te piaceva, pensa solo a gadertelo

Non ero entusiasta, facevo delle valutazioni e mettevo sulla bilancia i due motori con i loro pregi ed i loro difetti (sulla carta)
senza però pensare al fattore cambio robotizzato...

Oggi son arrivate targhe e libretti, ma avevo timore a chiedere conferma se era euro 4 o 5, quando mi disse euro 4 era distratto e manco sapeva che fosse l'Euro 5 8v.. ho preso la 308 a scatola aperta, solo dopo aver conossciuto motore, cambio e auto, in questi 4 mesi han cambiato allestimenti e motore, in pratica è diventato acquisto a scatola chiusa..
E visto che sono la Legge di Murphy impersonificata, queste novità non mi piacciono troppo..

Ma non ho capito hai ordinato un'altra 308? la tua non l'avevi già da qualche mese?

[OinkOink]

Tecnicamente, questa in arrivo è la prima intestata a me
Felice dell'altra di famiglia e bisognoso di una mia, a novembre ho cambiato concessionaria ma rimasto sempre su 308.