Impianto Gpl su 308 1.6 Vti 120 cv

[skorpio]

Il vecchio 1.6 Renault consuma tanto, figuriamoci a Gpl, che si sa che ha consumi inferiori di almeno 1-2 litri a km.

bè,anche il mio 1.6,come concezione,tanto nuovo non è,credo che lo montassero sui carri ai tempi delle guerre puniche

[FabrizioTN]

se poi calcolate che monta un cambio automatico......

[fabrecesc]

Il vecchio 1.6 Renault consuma tanto, figuriamoci a Gpl, che si sa che ha consumi inferiori di almeno 1-2 litri a km.

bè,anche il mio 1.6,come concezione,tanto nuovo non è,credo che lo montassero sui carri ai tempi delle guerre puniche

[asti1981]

Io ho 2 amici che hanno impianto gpl sono pentiti e mi dicono che la prossima loro auto sarà diesel!!!! è vero i consumi sono sicuramente bassi ma si lamentano di strattoni al motore e di spunti non eccezionali!!!! Io personalmente non ho gpl ma ti volevo portare l'esperienza delle 2 persone che conosco e si lamentano dello stesso problema!!! Devo cmq dirti che uno ha un ford focus e l'altro una opel corsa e non so se peugeot possa avere le stesse problematiche.Ciao!!!!

Vabbè dai, ora siamo al ridicolo.
Su che auto hanno l'impianto?
Sui moderni impianti queste cose sono un lontano ricordo.

Una ford focus del 2008 e una opel corsa del 2009 se non era così mica lo scrivevo!!!!

[skorpio]

Io ho 2 amici che hanno impianto gpl sono pentiti e mi dicono che la prossima loro auto sarà diesel!!!! è vero i consumi sono sicuramente bassi ma si lamentano di strattoni al motore e di spunti non eccezionali!!!! Io personalmente non ho gpl ma ti volevo portare l'esperienza delle 2 persone che conosco e si lamentano dello stesso problema!!! Devo cmq dirti che uno ha un ford focus e l'altro una opel corsa e non so se peugeot possa avere le stesse problematiche.Ciao!!!!

Vabbè dai, ora siamo al ridicolo.
Su che auto hanno l'impianto?
Sui moderni impianti queste cose sono un lontano ricordo.

Una ford focus del 2008 e una opel corsa del 2009 se non era così mica lo scrivevo!!!!

che tristezza,ho avuto gli stessi identici problemi ............. ma nel '97 con una Laguna 1.8 SW,2 filtri aria esplosi e,in un caso,cofano ammaccato,tolto l'impianto dopo un anno di disperazione e una ventina di messa a punto,la macchina andava bene al massimo x una decina si giorni poi si metteva a rantolare fino a scoppiettare,a quanta gente ho fatto venire un "infarto" x strada,lo so solo io,certi botti,era sempre capo d'anno .
i tempi son cambiati ma i problemi son sempre gli stessi,quando uno ha la sfiga di beccarli non c'è niente da fare.

[fabrecesc]

Io ho 2 amici che hanno impianto gpl sono pentiti e mi dicono che la prossima loro auto sarà diesel!!!! è vero i consumi sono sicuramente bassi ma si lamentano di strattoni al motore e di spunti non eccezionali!!!! Io personalmente non ho gpl ma ti volevo portare l'esperienza delle 2 persone che conosco e si lamentano dello stesso problema!!! Devo cmq dirti che uno ha un ford focus e l'altro una opel corsa e non so se peugeot possa avere le stesse problematiche.Ciao!!!!

Vabbè dai, ora siamo al ridicolo.
Su che auto hanno l'impianto?
Sui moderni impianti queste cose sono un lontano ricordo.

Una ford focus del 2008 e una opel corsa del 2009 se non era così mica lo scrivevo!!!!

Asti se non lo sai, ti metto al corrente che Opel ebbe parecchi problemi con la commercializzazione delle sua auto a benzina con l'impianto a Gpl. Il problema era dovuto al fatto che la casa tedesca vendeva la propria auto con il gpl senza aver modificato il gioco delle valvole, rendendole più rinforzate, e questo comportava all'insaputa del cliente, che veniva preso in giro dal venditore di turno, che a sua volta era invece consapevole del problema e che stava inchiappetando il cliente ( scusa il francesismo ), una spesa fissa di 3-400€ ad ogni tagliando solo per la regolazione del gioco della valvole. Capisce da te che i clienti avevano comprato l'auto per risparmiare ed invece si trovano una schifezza sotto al culo con costi di manutenzione di un BMW.
Questo quando le cose andava per il meglio, altrimenti si assistevano tranquillamente alla distruzione dei motori, o meglio, alla loro fusione, a causa delle mancate accortezze prese da parte di Opel.
Ovviamente il 2009 è stato il periodo incriminato, ci furono molti clienti che si rivolsero alla trasmissione "Mi manda Rai TRE" per far valere i propri diritti ( dovrebbe esserci ancora il link sul sito internet della trasmissione, ma non ho controllato ).

Per quanto riguarda la Focus, avendo frequentato per un periodo il forum Ford, ricordo che sul Gpl vi furono problemi, ma non ricordo quale fosse la causa sinceramente, che io sappia però erano problemi marginali, nulla a che vedere con quelli Opel.

[FabrizioTN]

Mi permetto di inserirmi nei vostri post, sottolineando che in questi ultimi anni (circa dal 2007) gli impianti sia a gpl che a metano hanno fatto dei grossi passi avanti in tema di tecnologia.
Forse i problemi dei quali si legge sopra, oggi sono stati risolti oppure qualche colpa potrebbe averla il meccanico di turno (nella mia vita automobilistica, in circa 30 anni nei ho visti di scalzacane che si beavano di essere installatori di gpl facendo invece danni enormi).
Ho pure avuto una Opel Ascona con montaggio impianto gpl post vendita e, devo dire, ho percorso 450mila km con pochissimi problemi (e tutti, guarda caso, dovuti ad una cattiva installazione originale).
A volte è anche questione di culo.
Per dirne una: non tutti sanno che un impianto gpl "soffre" la pressione atmosferica. Lo stesso impianto al mare va da Dio ed in montagna fa le bizze con consumi molto più marcati. Quando, negli anno '80, partivo da Trento ed andavo a Rimini (ah, bei tempi!) la mia macchina a Trento aveva consumi accettabili ed al mare era un disastro. Era semplicemente la taratura dell'impianto. Quindi, pe ri problemi sopra esposti, occorre vedere come equando è stato fatto l'impianto e poi vedere di trovare anche un buon meccanico.
Ma, ripeto, è anche questione di culo.

[skorpio]

bè certo,Fabrizio,non voglio credere che la maggior parte di impianti abbiano problemi e non ci credo altrimenti non esisterebbero sul mercato,certo che l'aumento spropositato che c'è stato negli ultimi anni di vendite con questi carburanti "alternativi" ha aumentato anche il numero di problemi,è semplice statistica.
personalmente ho provato gpl (tanti anni fa) e metano (negli ultimi 6 anni),non sono rimasto soddisfatto,credo che la ragione principale sia che non faccio tantissimi km,meno di 20000 all'anno altrimenti penso che me li sarei fatti piacere di più ma è solo una opinione personale.

[FabrizioTN]

Come tutte le cose, esistono meccanici buoni e meno buoni, impianti ok e impianti "sfigati" magari per colpa di nessuno, Nascono così.
Io credo che 20mila km/anno sia una buona percorrenza per il gpl/metano e non sia conveniente per il diesel. Almeno per i tempi attuali. Ma, come dici tu, è una questione personale.
Io non vedo l'ora che mi arrivi la 308 per farci un 10km e poi instalallarci il gpl. Anch'io percorro circa 20mila km annui e sono sui 650/700 euro di spesa carburante. A me va bene così. E mi trovo pure un ottimo meccanico.

[Guido da Torino]

Sapete se sulla 308 CC cabrio si puo montare la bombola GPL?
Al posto della ruota di scorta e poi si acquista un ruotino?

Ciao

[kri-11]

come gia risposto nell'altro topic, un mio amico l'ha messa nel 207cc percui presumo non ci siano grossi problemi nemmeno per metterla nel 308cc

[Arche69]

Ciao a tutti, scusatemi se ho riesumato questo vecchio post, vorrei fare qualche domanda all'utente fabrecesc: sei riuscito a montare l'impianto GPL sulla tua auto, come ti trovi? Visto che sei di Roma, potresti consigliarmi un bravo installatore?

Perdona il suffragio di domande

Grazie in anticipo!

[FabrizioTN]

Ciao, posso risponderti anche io vista la data del post. Nel mio ultimo scrivevo che "non vedo l'ora che mi arrivi la 308 per farci un 10milakm e poi instalallarci il gpl". Beh, sono passati 8 anni e la 308 è arrivata il 28/09/2011, ci ho installato l'impianto gpl e finora ho percorso 155mila e rotti chilometri. L'ho installato a circa 9mila km.
Riesco tranquillamente a percorrere circa 13 km con un litro di gpl, vale a dire che la mia percorrenza annuale, di circa 24 mila km, mi porta ad un esborso di circa 1200 euro risparmiandone circa 1000. Ciò significa che in otto anni ho risparmiato circa 8mila euro di carburante. L'impianto non mi ha dato finora nessun problema (è un BRC) e non ho spese se non quella di farlo regolarmente controllare (come un tagliando qualsiasi) per circa un 150 euro annui comprensivi di pezzi e manodopera. Direi non male. Purtroppo la mia è un 1.4 da 98cv e pecca parecchio in accelerazione anche se sottolineo come la mia 308 non sia mai stata un fulmine ma una buona macinatrice di chilometri.
Se ti servono altre info, scrivi e ti rispondo. Buoni chilometri.