Fine di un incubo, inizio di un sogno

[bobkent]

Innanzitutto benvenuta sul forum....
Forse se ci dicessi che tipo di 308 hai ordinato, con quali optional, ti si potrebbe dare una risposta precisa...

[FELI308]

Ciao e benvenuta anche da parte mia...
Come dice bobkent.....quale configurazione...??

Come ho già scritto sull'argomento "Tempi di consegna my 2011", sono passato oggi in concessionaria e...consegna ancora rinviata....fine ottobre-inizio novembre...

UN PARTO!!!

[folgore66]

Ci siamo persi giosina......

[giosina]

il modello che aspetto da maggio è il seguente
308 BERLINA 5 PORTE 1.6 16 VVT 120 CV BENZ ACTIVE
COLORE ROSSO BABILONIA
unico accessorio aggiunto: i sensori per il parcheggio
qualcuno mi sa dire perche' tanto ritardo per la consegna?

Inoltre, la vecchia 307 (anno 2002 km 120 mila c.a.) data in cessione per l'acquisto della nuova, è affidabile per fare un viaggio di 600 km considerato che non ho cambiato la catena di distribuzione in quanto mi era stato promesso l'arrivo in 60/90 giorni max della 308?

[folgore66]

Sono nuovo nel mondo Peugeot però so per esperienza che la catena di distribuzione dovrebbe essere esaminata intorno ai 200.000/250.000 km in uno con registrazione del tendicatena in caso di elevata rumorosità (in Mercedes per esempio fanno così).
Il bello della catena è che dovrebbe (condizionale) durare per tutta la vita dell'auto e non si sostituisce mai, salvo casi eccezionali (l'operazione sulla 308 dovrebbe costare 1300/1600 euro, correggetemi se sbaglio).
Se invece la tua 307 monta la CINGHIA di distribuzione e non l'hai ancora sostituita, mi spiace giosina, ma non mi sento di dire: parti pure, proprio per niente.
Sta comunque a te decidere valutando 1: il costo dell'intervento 2: il valore di permuta del tuo usato 3: decidere di non fare l'intervento, per non ridurre l'importo di cui al punto 2, ma col rischio di perderlo tutto in caso di rottura della cinghia e conseguente distruzione del motore.
Per il ritardo mi spiace, non so aiutarti.
Bye

[bobkent]

Per quanto riguarda la catena di distribuzione non è facile dare una risposta. Bisognerebbe sapere in che condizioni è e in che modo è stata usata la macchina. DI solito questi cambi hanno una scadenza precauzionale, tenendo conto di un utilizzo medio della macchina. Se è stata usata con impegni gravosi per il motore potrebbe essere effettivamente alla fine.
Per quanto riguarda la consegna della nuova auto, non ha una configurazione con accessori particolari (come i WipNav o il cambio automatico) che potrebbero causare ritardi.
Consiglio: vai a rompere le scatole al concessionario paventandogli la rescissione del contratto e restituzione del doppio della caparra versata. Magari si dà una mossa.

[giosina]

anche se riuscissi ad ottenere la rescissione del contratto e la restituzione della caparra (cosa difficilissima, se non impossibile) poi dove vado ad ordinare un'altra 308? in un'altra città? e dovrò attendere altri 60/90 giorni?

[bobkent]

Difficilissima e impossibile non direi, basta essere fermi nella propria richiesta. Di 308 in pronta consegna di solito i concessionari ne hanno a disposizione, altrimenti possono andare a vedere in rete se ce n'è una disponibile come la vuoi. Basta volerlo... Per esempio, quando ho preso la 307, il concessionario è andata a scovarla nella rete Peugeot. Era destinata a un concessionario toscano, ma l'ha "dirottata" e in un mese avevo la mia macchina nuova.
Se ci dici di dove sei, magari qualcuno della tua zona può indirizzarti da un buon concessionario.

[bassplayer]

giusto ieri ho visto i danni fatti ai bilancieri da una catena di distribuzione difettosa uscita dalla ruota di un 1.3 Jtd.
dei bilancieri rimanevano un centinaio di pezzetti da 1 cm. Risultato? Punto del 2004, con 70.000 km che finirá alla pressa e che era pure di una signora, quindi niente tirate a freddo o comportamenti a rischio... pezzo difettoso.

[giosina]

mamma mia che paura mi hai fatto prendere bassplayer......la metto in garage e non la tiro più fuori se non per portarla in concessionaria quando (?) mi chiameranno per la consegna della nuova!

[fabrecesc]

giusto ieri ho visto i danni fatti ai bilancieri da una catena di distribuzione difettosa uscita dalla ruota di un 1.3 Jtd.
dei bilancieri rimanevano un centinaio di pezzetti da 1 cm. Risultato? Punto del 2004, con 70.000 km che finirá alla pressa e che era pure di una signora, quindi niente tirate a freddo o comportamenti a rischio... pezzo difettoso.

Pezzo difettoso, ma essendo l'auto fuori garanzia, Fiat ( lo stesso comportamento lo hanno tutti, nessuno escluso, anche le tanto "amate" giapponesi ) ne se guarderà bene a venire incontro a questa persona.
Non riesco a capire perché il consumatore finale "automobilista" ha sempre il cetriolo che perseguita le proprie chiappe.
Possibile che a rimetterci siamo sempre noi comuni mortali che paghiamo fior di quattrini per permetterci un mezzo a quattro ruote?

[folgore66]

Per quanto riguarda la catena di distribuzione non è facile dare una risposta. Bisognerebbe sapere in che condizioni è e in che modo è stata usata la macchina. DI solito questi cambi hanno una scadenza precauzionale, tenendo conto di un utilizzo medio della macchina. Se è stata usata con impegni gravosi per il motore potrebbe essere effettivamente alla fine.

Buonasera Bobkent.
L'auto di giosina ha percorso 120mila km.
Sei sicuro di parlare della catena anzichè della cinghia ?
In caso affermativo ci sarebbe da preoccuparsi alquanto riguardo alla qualità delle catene di distribuzione prodotte dalla Peugeot e montate sui Vti (più o meno sollecitati).
Vedo dal libretto di manutenzione che è segnalata la periodicità di sostituzione della cinghia (con percorrenza alquanto ottimistica) mentre riguardo alla catena non c'è nulla.
La rottura ci può anche stare ma è molto più facile sentir parlare di valvole piegate e motori andati per cinghie rotte o non sostituite a scadenza (considerando peraltro la maggiore diffusione della cinghia rispetto alla catena, Mercedes esclusa)
P.S. un mio amico, ex capo officina e collaudatore di auto e veicoli ind.li della Volvo si è complimentato con me per le raffinatezze tecniche del mio propulsore ivi inclusa la famigerata distribuzione a catena, garanzia di risparmio e durata nel tempo, a suo dire, ribadendomi peraltro quanto suggerito da me a giosina circa le modalità e periodicità di manutenzione.
Mi spiacerebbe dunque tantissimo scoprire che non è così.
Buona serata.

[FabrizioTN]

Insomma ce l’ho fatta.
Alle 16.30 do oggi sono riuscito ad entrare in possesso della mia Leonessa Giona.
Dopo aver espletato le varie formalità, mi hanno spiegato per benino il control cruise, il limitatore (l’ho già impostato sui 180 Km/h….), la radio (pensavo peggio, invece niente male: ovvio che c’è di meglio ma pensavo molto peggio anche dopo aver letto i vari post), gigiate varie.

Prime impressioni, dopo 30 chilometri percorsi. Intanto scrivo poi confermerò.
Sedili ottimi, la mia schiena ringrazia. Molte regolazioni. Si trova facilmente il proprio adattamento.
Visibilità anteriore: occorre farci l’occhio alla profondità del muso. Comunque buona.
Visibilità posteriore: direi buona.
Posizione comandi: ben studiata: si raggiungono tutti bene, non si sbaglia.
Radio: ero molto prevenuto ma, devo dire, che ho sentito di molto peggio su macchine decisamente di altro prezzo.
I comandi al volante: occorre farci un poco la mano.
Il volante: unica nota completamente negativa (per me): è fatto di un materiale che scivola tra le mani: forse il volante in pelle è migliore. Ma non si può avere tutto!
Per me è già tanto questa: e mi piace un casino!!!!
In concessionaria mi sono già acquistato la striscia da mettere sul paraurti posteriore per non graffiarlo: con 24 euro me la sono cavata e la prossima volta (tra un paio di settimane) me la montano.
La concessionaria: che dire? Professionali sotto tutti gli aspetti. Hanno prima messo le targhe e poi tolto il telo. Roba da non crederci! Sembra una fesseria ma non lo è. Certe cose te le ricordi.
Se potessi consigliare una concessionaria direi la mia: magari chi si pente di aspettare così tanto, potrebbe vedere di spostare l’ordine qui.
Comunque, la GdL (ragazzi, che occhi! ma gli ho visti solo oggi, prima vedevo solo la mia Leonessa Giona) mi ha confermato che gli ordini della 508 e del Partner (versione tipo Kangoo, per capirci) hanno ritardi mostruosi. E nessuno sa perché. Le macchine non arrivano semplicemente. Quando ho fatto presente il problema che affligge tanti di noi sul Forum (e chissà quanti altri) la GdL mi ha detto di capirmi. Ma non sanno spiegarsi tutti questi ritardi.
Posto le foto della mia Leonessa Giona. Spero vi piacciano.
Interessante l’uguaglianza del colore tra carrozzeria, maniglie portiere e strisce para colpi sulla portiere.
Anche le cromature non sono niente male. Donano alla macchina un nonsochè di eleganza…

[bobkent]

Per quanto riguarda la catena di distribuzione non è facile dare una risposta. Bisognerebbe sapere in che condizioni è e in che modo è stata usata la macchina. DI solito questi cambi hanno una scadenza precauzionale, tenendo conto di un utilizzo medio della macchina. Se è stata usata con impegni gravosi per il motore potrebbe essere effettivamente alla fine.

Buonasera Bobkent.
L'auto di giosina ha percorso 120mila km.
Sei sicuro di parlare della catena anzichè della cinghia ?
In caso affermativo ci sarebbe da preoccuparsi alquanto riguardo alla qualità delle catene di distribuzione prodotte dalla Peugeot e montate sui Vti (più o meno sollecitati).
Vedo dal libretto di manutenzione che è segnalata la periodicità di sostituzione della cinghia (con percorrenza alquanto ottimistica) mentre riguardo alla catena non c'è nulla.
La rottura ci può anche stare ma è molto più facile sentir parlare di valvole piegate e motori andati per cinghie rotte o non sostituite a scadenza (considerando peraltro la maggiore diffusione della cinghia rispetto alla catena, Mercedes esclusa)
P.S. un mio amico, ex capo officina e collaudatore di auto e veicoli ind.li della Volvo si è complimentato con me per le raffinatezze tecniche del mio propulsore ivi inclusa la famigerata distribuzione a catena, garanzia di risparmio e durata nel tempo, a suo dire, ribadendomi peraltro quanto suggerito da me a giosina circa le modalità e periodicità di manutenzione.
Mi spiacerebbe dunque tantissimo scoprire che non è così.
Buona serata.

Giusta precisazione.
Secondo me bisogna vedere se stiamo parlando della catena o della cinghia di distrubuzione, visto che la nostra amica non ci dice qual'è il motore della sua 307. Nel caso fosse una catena di distribuzione, visto che così l'ha chiamata, direi che non c'è da preoccuparsi. Come detto, il cambio è solo precauzionale. Nel caso si tratti di cinghia ci andrei più cauto...

[folgore66]

Vai Fabrizio
Bellissima