Peugeot 308 VS Citroen C4

[xenox75]

io sicuro la estendo... già con la 206 la estesi....
almeno per 4/5 anni se escono difetti la sistemano gratuitamente e ho meno rogne...
Poi ovvio... speriamo non serva mai, ma se dovesse servire meglio esser coperti che sborsare tutto per non averla estesa tanto non costa un patrimonio...

[FELI308]

Dunque...la mia ha 90000Km e quasi 4 anni... sembra incredibile, ma ce da parte di chi compra un usato, una sorta di blocco da 100000km!!! Dopo tale percorrenza fai fatica a vendere, invece prima.... a me è stata valutata molto bene, e quindi aggiungo una cifra ragionevole togliendomi il problema di manutenzioni pesanti come freni, distribuzione ecc. ecc. senza contare che sono alla frutta con le mie 225/45/17... Macchina di nuovo in garanzia e nessuna spesa fino al primo cambio d'olio.
Inoltre nell'insieme mi sono trovato bene per quanto riguarda abitabilità, confort, tenuta di strada (mi piace lasciarla andare spedita), ottima climatizzazione, abitacolo molto luminoso con il tetto panoramico....unico neo, non proprio parsimoniosa nei consumi...ma credo e spero che la sesta marcia e i lavori di innovazione al nuovo motore 112 abbiano giovaro a renderla meno assetata.
A parità di prezzo e segmento non ce secondo me nulla...

[xenox75]

Per il consumo, almeno sulla carta, dovresti andare meglio...
il sistema S&S evita di consumare carburante quando sei fermo...
La massa della vettura è stata ridotta di 25kg, più leggera è meno consumi...
inoltre oltre ai 2 cv in più, se non erro mi sembra che anche la coppia sia aumentata ( ma non metto la mano sul fuoco )
in fine la 6° marcia che in teoria dovrebbe agevolare i consumi...

Leggendo quanto dici, non posso che ritornare soddisfatto della scelta fatta...

[xenox75]

Da un sito ho trovato le auto più affidabili del 2011:

La 308 è al 3° posto.. superando Seat Toyota, VW, Mercedes, Ford, ecc... direi molto buono...

"I dati di affidabilità ADAC 2011 premiano le tedesche anche nel segmento delle compatte, dove la BMW Serie 1 è in testa seguita dalla Audi A3. Si classifica ancora una volta sul podio la francese Peugeot, che piazza al terzo posto la 308."

1 - BMW Serie 1
2 - Audi A3
3 - Peugeot 308
4 - Mercedes Classe B
5 - Mercedes Classe A
6 - Toyota Auris
7 - VW Golf/Bora
8 - Seat Leon/Toledo
9 - VW Eos
10 - VW Caddy
11 - Renault Scénic
12 - VW Touran
13 - Mazda 3
14 - Toyota Verso
15 - Renault Mégane
16 - Opel Astra
17 - Mazda 5
18 - Ford C-MAX
19 - Ford Focus
20 - Citroen Berlingo
21 - KIA Ceed
22 - Honda Civic
23 - Hyundai i30
24 - Dacia Logan
25 - Opel Zafira
26 - Toyota Corolla
27 - Citroen C4
28 - Peugeot 307
29 - Renault Kangoo

[xenox75]

Da notare la 307 sotto la C4 al 28° posto... una delle peggiori, mentre la 308 al 3° una delle migliori....

questa classifica mi dà buone speranze...

[Psyco67]

Peugeot 308 terza...C4 ventottesima...allora non ho tutti i torti a porre molto più su in classifica di affidabilità la Peugeot rispetto a Citroen...i motori saranno pure gli stessi...e così pure tanti particolari...ma evidentemente le leonesse son montate meglio delle sorelline Citroen...

[Gooierneo]

Mah.. che classifica strana.. sapevo che la bmw serie 1, specie il motore 2.0 diesel, e' afflitto da un grave problema del sensore ricopia che genera la distruzione del turbo.. e non solo sulla serie 1, ma anche su tutte quelle che montano quel motore! Poi la A3, ma in particolar modo la Scirocco sulla quale e' molto piu' frequente, ultimamente hanno quasi tutte un problema alla centralina che gestisce il cambio Dsg. Riparazione che se eseguita in garanzia ci si salva.. altrimenti son dolori!
Ma poi.. in classifica 2011 compare ancora la 307?

[mefisto]

Dunque...la mia ha 90000Km e quasi 4 anni... sembra incredibile, ma ce da parte di chi compra un usato, una sorta di blocco da 100000km!!! Dopo tale percorrenza fai fatica a vendere, invece prima.... a me è stata valutata molto bene, e quindi aggiungo una cifra ragionevole togliendomi il problema di manutenzioni pesanti come freni, distribuzione ecc. ecc. senza contare che sono alla frutta con le mie 225/45/17... Macchina di nuovo in garanzia e nessuna spesa fino al primo cambio d'olio.

In un altro tread (206cc HDI 90.000Km... la cambio o no ???) il 07/02/11 ho scritto :

Il fatto che a 100000 Km si "deve" cambiare la macchina è il frutto di un condizionamento mentale (un vero e proprio lavaggio del cervello) inculcato negli automobilisti da decenni di pubblicità martellante da parte delle case costruttrici : un'auto , se manutenuta correttamente , dura molto di più , e , anche se a un certo punto necessita di interventi costosi , l'esborso che si deve affrontare è sempre una frazione minima del prezzo di acquisto del nuovo ; ho sentito di gente che ha cambiato la macchina solo perchè doveva rifare i freni o cambiare le gomme .....
Io ho sempre comprato macchine nuove , tutte rigorosamente a benzina , e le ho sempre tenute fino alla demolizione , eccetto la prima , una NSU Prinz 4 , che ho rivenduto nel 1983 ad un amico dopo 10 anni e 135000 Km (la mia schiena non ce la faceva più) .
Nel 1993 ho demolito la 124 S (19 anni e 332000 Km) che era appartenuta a mio padre , e che io ho continuato ad usare dopo la sua scomparsa , e nel 2003 la mia Ritmo 60 (20 anni e 328000 Km) .
Attualmente giro con una Peugeot 406 ST del 2000 , trasformata a metano nel 2005 , con la quale , senza nessun problema particolare , ho percorso finora 364000 Km (di cui 260000 Km a metano) ; conto di farne almeno altrettanti prima di demolirla e passare ad un'altra Peugeot (sempre nuova) .

Credo che queste considerazioni siano ancora valide .

[FRAMIG80]

Quoto Mefisto al 100%

[FRAMIG80]

A sostegno della scelta di xenon75, con la mia 308 sportium ho finora percorso 11000Km (lo so ancora pochini) senza il minimo problema (grattatina di rito)! Sii fiducioso

[FELI308]

Ciao mefisto,
una volta la pensavo anch'io così, ho cambiato idea dopo aver fatto delle considerazioni...
Ho tenuto una signora macchina, una vecchia audi 80 1800 benzina fino a che non ha compiuto 12 anni e un pacco di chilometri...considera che fino a qualche anno fa percorrevo circa 40000Km/anno...è una macchina che mi ha dato un mare di soddisfazioni, ma non ho mai mancato la manutenzione e...purtroppo a volte gli inteventi sono stati pesanti, tipo a 120000 sospensioni, supporti motore, distribuzione ecc. ecc., poco dopo giunti, e nel corso degli anni marmitta, frizione, oltre a vari e ovvi cambi pneumatici e freni, più una terna di batterie ecc. ecc.
Ogni volta che ti capita qualcosa dici...."ma si dai, dopo questo ci faccio ancora un bel po...." e poi altro piccolo guasto, per carità tutto normale se usi la macchina!
Alla fine chiaramente non valeva più nulla, e ricomprare un' auto vuol dire...dover tirare fuori tutto il capitale da capo...
Da allora la cambio ogni 4 anni circa e quando possibile sotto ai fatidici 100000, aggiungo poco più di un terzo del valore, ho sempre la macchina nuova, sicura e affidabile, e se capita il guasto...pazienza, a parte la rottura di scatole almeno il portafogli non piange... Inoltre spese di manutenzione minime...olio e filtri, al massimo un cambio gomme e uno di pastiglie...
Può darsi che ometto qualcosa nei miei calcoli ma mi sembra la soluzione migliore!

[fabrecesc]

No, non è la soluzione migliore, in questo modo spendi molto ma molto di più se la cambiassi a fine vita dell'auto.
Il miglior modo per risparmiare è tenersi l'auto che si ha, almeno di auto difettosa, finché dura.
Quando hai l'auto nuova il costo dell'assicurazione molto più alto che non su un auto che ha 4 anni di vita. Immagina su una di 10 anni ma che ancora funzione. Sai perché è più alto, primo, perché è di prima immatricolazione, e poi perché l'incendio e furto copre il valore totale dell'auto, ed anche lì sono bei soldi.
Se uno cambia auto perché deve rifare le gomme o la cinghia di distrubuzione è solo un fesso ( non mi riferisco a te, ma troppe volte sui forum auto ho letto tali assurdità ). Sai perchè? Perchè con i soldi che ci si mette sopra per comprare l'auto nuova sai quante gomme, cinghie di distrubuzini, bollo e assicurazioni paghi? Ecco, dimmi tu se conviene cambiare auto dopo 4 anni. In pratica aspetti la maggiore svalutazione dell'auto per cambiarla

[FELI308]

Mah....permettimi il beneficio del dubbio....
Di certo è che tutte le auto, se vengono fatti i lavori quando serve non arrivano mai alla fine...però....

[fabrecesc]

Non è che è una mia opinione, fatti due conti alla mano e vedi quanto spendi ogni 4 anni rispetto a tenerti un auto per 12 o più anni.
Oggi i mezzi per risparmiare ci sono, su internet si trovano tanti pezzi di ricambio con notevole differenza rispetto a quanto li vendo la casa madre.
Un'esempio banale? Volano bimassa della Opel 900€, io lo trovai a 500€ della Lucas che era pure meglio di quello che vendava la Opel. Ma di esempi te ne potrei fare tanti, 4 ammortizzatori a gas della Kayaba li avevo trovati a 250e completi.
Anche cambiare la cinghia di distrubuzione male che vada spendi 500€, ma si possono trovare modi per risparmiare anche qui, comprando sempre prodotti di marca e di qualità ottima.
Però bere la storia che conviene comprare l'auto nuova dopo 4 anni, bè non ci sto, io l'anello al naso non ce l'ho e so come vanno le cose. Piuttosto sarebbe più onesto dire che si ha voglia di cambiare e che il risparmio non c'entra nulla. Il concetto di convenienza è del tutto soggettivo. Conviene quello che ci fa comodo e non quello che ci fa risparmiare.
Ricordo sempre uno con un Toureg che doveva cambiargli le gomme, spesa 1200€. Successivamente doveva fare il cambio della cinghia.
Per non spendere questi soldi ha preferito spenderne 15 volte di più per prendere la versione nuova. E certo a lui non "conveniva" riparare la sua auto, ha preferito spendere un capitale per ricomprarsi la sua stessa auto con qualche aggiornamento del piffero.
Dimmi tu se questa non è ipocrisia.
Di logica quello che più gli conveniva era spendere una piccola partedei soldi per riparare la sua auto e godersela ancora. Ma sia a lui "conveniva" così, se poi c'è qualcuno convinto di questo, che ha fatto bene vorrà dire che gli piace essere preso per i fondelli.

[Psyco67]

Mah.. che classifica strana.. sapevo che la bmw serie 1, specie il motore 2.0 diesel, e' afflitto da un grave problema del sensore ricopia che genera la distruzione del turbo.. e non solo sulla serie 1, ma anche su tutte quelle che montano quel motore! Poi la A3, ma in particolar modo la Scirocco sulla quale e' molto piu' frequente, ultimamente hanno quasi tutte un problema alla centralina che gestisce il cambio Dsg. Riparazione che se eseguita in garanzia ci si salva.. altrimenti son dolori!
Ma poi.. in classifica 2011 compare ancora la 307?

Faccio notare che questa classifica è stilata tenendo conto della proporzione auto circolanti/recupero con carro attrezzi.

Ovvero sono considerati solo i guasti che ti lasciano a piedi.

Quindi,se per certe auto come appunto la BMW è vero che ci sono problemi ricorrenti,è però probabile che questi problemi non ti lasciano in mezzo alla strada,o almeno nel computo totale lo fanno meno di altre.