308, ma quanto consuma?

[Disc-O-Tex]

Ciao Sharky,

per quanto riguarda le luci diurne se ne parla qui:
http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... =17126&e=0

Per quanto riguarda il serbatoio, Quattroruote nella prova della Fèline 1.6 110CV Diesel aveva rilevato 60 litri di serbatoio. Sei sicuro di aver conteggiato anche la riserva che di solito è sui 5 litri?

[Alex407]

Visto che c'è il sebratoio supplementare per la cerina, l'additivo per innalzare la temperatura nella camera del FAP e facilitare il processo di combustione del pm10, dovrebbe essere sui 5 litri e gli spazi del veicolo sono i medesimi della versione benzina desumo che il serbatio per i diesel sia leggermente più piccolo quindi intorno ai 55 litri.

Il serbatoio è uguale per tutte le versioni: 60 litri, è naturale che a meno che non arrivi dal benzinaio spingendo la macchina non ti entreranno mai 60 litri, inoltre la pompa pesca sempre da un lato del serbatoio quindi lo svuotamento non è mai totale ma resta sempre un piccolo deposito sul fondo... mentre il serbatoio supplementare per l'additivo FAP è un entità a parte rispetto al serbatoio del carburante. Un pieno di 54,69 litri mi sembra in linea con un serbatoio da 60 litri anzi eri già da un pò in riserva.

[littlemanuel]

Quoto quanto detto da Alex e da Disc...ieri ho fatto il mio 3 pieno.

La vettura mi segnalava solo 100 kilometri di autonomia...il led del carburante accesso...ho fatto il mio 3 pieno da quando ho la leona

bè 53.43 litri, 70 euro tondi tondi. considerando che la mia media è di 16.12 kilometri a litro (percorso misto) , se la matematica non è un opinione...

100 litri di autonomia (segnati dal display matrix), diviso la media percorsa 16,12 = 6,20 litri circa ancora nel serbatoio. di cui 6,20 litri del serbatoio + 53,43 riforniti ieri = 59,63 litri.

i conti tornano.

[poxly]

e che sei ,Einstein?

[Lion]

Bravo "littlemanuel", i conti quadrano e ti sei spiegato bene. Questo significa che il cdb ha calcolato in modo abbastanza preciso l'autonomia dei 100 km rimasti da percorrere. E altrettanto significa che il distributore non ha truffato nella quantità dei litri immessi

[Disc-O-Tex]

Il mio consumo medio è sceso a 4,4 l/100Km, anche se l'abbassamento è avvenuto ieri dopo aver percorso prevalentemente strada extraurbana e di notte (media degli ultimi 800 Km e passa circa).

[Lion]

Complimenti "Disc-O-Tex", la tua belva consuma davvero poco, e inoltre hai il piede leggero. Guidi in modo agile ed economico. E' giusto. Pure io guido in modo dolce e cerco di accelerare e decelerare senza premere a fondo l'acceleratore. Poi nelle tratte extra-urbane non supero i 100 km/h e guido come te di notte gran parte dei tragitti. Al momento attuale con il secondo riforniemto il cdb segnala mediamente 5,8 l/100. Nel tardo pomeriggio farccio rifornimento e verifico matematicamente il consumo effettivo con il metodo pieno/pieno.

[littlemanuel]

Complimenti "Disc-O-Tex", la tua belva consuma davvero poco, e inoltre hai il piede leggero. Guidi in modo agile ed economico. E' giusto. Pure io guido in modo dolce e cerco di accelerare e decelerare senza premere a fondo l'acceleratore. Poi nelle tratte extra-urbane non supero i 100 km/h e guido come te di notte gran parte dei tragitti. Al momento attuale con il secondo riforniemto il cdb segnala mediamente 5,8 l/100. Nel tardo pomeriggio farccio rifornimento e verifico matematicamente il consumo effettivo con il metodo pieno/pieno.

Io e Lion, camminiamo a braccetto...anche la leona, stasera mi segnava 5,8l/100...naturalmente ero solo in città...17,24 km a litro.

[Lion]

Hai ragione Littlemanuel, camminiamo a braccetto, e anche a passo di lumaca
Ieri ho fatto il terzo rifornimento alla belva. Con il secondo pieno ho consumato un pò più carburante rispetto al primo pieno nonostante che ho cercato di guidare come ha consigliato "Disc-O-Tex", cioè in modo dolce, senza fare brusche accelerazioni, e senza mai superare il limite dei 100 km/h. Forse il peggioramento dei consumi è stato influito dal maltempo. Quasi tutto il secondo pieno ho percorso i 812 km con nebbia, pioggia e spesso con vento forte. Non lo so proprio il motivo del lieve peggioramento dei consumi. Ecco i dati.

1° pieno : in 833 Km ho consumato 47,29 litri di gasolio, pari a 17,61 km/l ( 5,7 l/100 km )

2° pieno : in 812 Km ho consumato 51,06 litri di gasolio, pari a 15,90 km/l ( 6,3 l/100 km )

In entrambi i rifornimenti il carburante è lo stesso : Agip - Blue Diesel Tech. Inoltre con il secondo pieno ho esaminato i calcoli fatti dal cdb. Il cbd ha dichiarato il consumo medio di 5,8 l/100 km contro gli effettivi 6,3 l/100 km calcolati con il metodo pieno/pieno. Si nota uno scostamento di 0,5 l/100 km. In percentuale lo scarto è dell' 8 %.
Mi meraviglio che "Disc-O-Tex" riesce a consumare soli 4,4 l/100 km. Eppure facciamo entrambi i percorsi per la maggior parte extra-urbani e alcuni urbani, e quasi tutti di notte e con pochissimo traffico. Staremo a vedere i prossimi calcoli di consumo della mia belva. Continuo a monitorarli. La mia ex-307 nell'arco dei 4 anni ha consumato mediamente 16,86 km/l pari a 5,9 l/100 km e avendo più o meno gli stessi cavalli della mia attuale belva nonostante che fosse 2.000 cm cubi di cilindrata.

[Disc-O-Tex]

Sai com'è, i consumi a volte possono aumentare o diminuire per poco, basta che magari ti fai qualche percorso diverso o stai un pochino meno attento una sera...
Poi, io, se sono di cattivo umore (a parte che non dovrei prendere la macchina...), altro che 5,8 l/100 Km.
Con questo voglio dire che basta poco per far salire i consumi.
Poi magari influirà anche il fatto che oltre ai 90 CV ho i pneumatici da 15", chi lo sa.
L'estetica e le prestazioni si pagano...

[littlemanuel]

Lion ci sono tanti fattori da verificare...quanto mi reco al lavoro...faccio la stessa strada...all'andata 17 kilometri con il cruise inserito a 90 km/h...il display si stabilizza sui 4,4 l/100...al ritorno, gli stessi 17 kilometri, percorsi con il cruise control a 90 km/h...il display mi segnava 5,4 l/100

Uno si domanda come sia possibile...ecco la risposta...il ritorno la strada è leggermente in salita.

Da non escludere la motorizzazione di Antonio...lui ha un 90cv, quindi a 1750 giri/minuti, sfodera una coppia minore, 215 Nm, mentre noi che abbiamo i 110 cv, a parita di giri, abbiamo una coppia di 240 Nm (260 con overboost). Una coppia maggiore significa una consumo maggiore.

[angelo1982]

e il motivo del minor consumo del 2 tronic sicuramente dipenderà dalla 6°marcia ke secondo me consumerà un bel pò meno del 110 cv a 5 marce!!!quando arriverà vi faremo sapere sia io ke alex407!!!

[Lion]

Da non escludere la motorizzazione di Antonio...lui ha un 90cv, quindi a 1750 giri/minuti, sfodera una coppia minore, 215 Nm, mentre noi che abbiamo i 110 cv, a parita di giri, abbiamo una coppia di 240 Nm (260 con overboost). Una coppia maggiore significa una consumo maggiore.

Quindi l'overboost scatta a 260 Nm? Se si, a circa quanti giri al minuto? 2.000 giri/min?

Tutto il resto condivido con tutti voi. In particolare potrei dubitare che siano i cerchi dei pneumatici da 17" ad incrementare un pò i consumi, come dice "Disc-O-Tex". Questo perchè la 307 montava quelli da 16". Inoltre la mia belva pesa circa 50 / 60 kg in più rispetto alla mia ex-307. Se non erro mi sembra che pesi circa 1425 kg contro i 1372 kg della ex-307. Sia con la 308 che con la 307 ho paragonato i consumi facendo le stesse abitudini ( di strada e il modo di guidare ). Ho comunque notatto che nelle salite la 308 è più scattante rispetto alla 307

[littlemanuel]

Quindi l'overboost scatta a 260 Nm? Se si, a circa quanti giri al minuto? 2.000 giri/min?

Si dovrebbe essere sui 2000 giri/min

Da non sottovalutare che Antonio ha i pneumatici Michelin Energy Saver, progettati per ottenere un minore consumo.

[Lion]

Quindi l'overboost scatta a 260 Nm? Se si, a circa quanti giri al minuto? 2.000 giri/min?

Si dovrebbe essere sui 2000 giri/min

Da non sottovalutare che Antonio ha i pneumatici Michelin Energy Saver, progettati per ottenere un minore consumo.

Giusto, ho saputo qui dal forum e dai deplinat che i pneumatici Michelin Energy Saver comportano un consumo di carburante leggermente inferiore rispetto alle altre marche. Quindi se l'overboost scatta a 2.000 giri/min vuol dire che superata tale soglia la belva consuma molto di più. In tal caso, se capitasse di marciare a 2.100 giri/min, vale la pena di ridurre 1.900 giri/min abbassando un pò la velocità, e di conseguenza si risparmia nei consumi di carburante