308 feline: i primi 15 giorni di guida

[angelo1982]

forse mi sono espresso male!!tu x azzeramento intendi ripartenza da 20.000/30.000 o quel ke sia!!è esattamente quello ke intendevo io!!!

[Alex407]

Si pure a me sulla 407 2.0 HDI il tagliando è previsto ogni 30.000km ma me lo hanno fatto fare sempre ogni 20.000km per maggiore sicurezza, effettivamente ora che ho quasi 60.000 km tre tagliandi invece di due vuol dire 150 euro in più, e sono tanti, considerando che con i nuovi oli motore disponibili certe case automobilistiche, tipo la Skoda mi sembra hanno stabilito intervalli di manutenzione moolto più lunghi, se chiedete a 100 officine tutti vi diranno che a 30.000 non ci arrivate, oltre al fatto dell'olio che mi sembra hanno detto a tutti ho sentito anche per il fatto del filtro del gasolio che dato che qui tengono le cisterne sporche potrebbe intasarsi del tutto prima dei 30.000 km e la turbina che esplode con l'olio sporco e il filtro dell'aria che non tira e tante altre cazz.... mah...

Cmq ragazzi vorrei precisare la situazione tagliandi in situazioni di uso normale:
- ogni 20.000km o 2 anni per il 1.6 HDI 110CV e 90CV
- ogni 30.000km o 2 anni per il 2.0 HDI 136CV e tutte le altre motorizzazioni benzina.
Non sono previsti controlli intermedi.
Sul sito Service Box ci sono tutte le schede che hanno anche in officina.

[angelo1982]

davero x il 1.6 sono appena 20.000?e pensare ke un mio amico ha la megane 1.5 e lo fà ogni 30.000,ke palle!!soldi rubati

[Alex407]

Eh... si purtroppo nelle schede è stabilito così e non costano poco!

[poxly]

ok..grazie per i tagliandi..
ora lo abbiamo appurato!
possiamo tornare in topic ?grazie

[Disc-O-Tex]

forse mi sono espresso male!!tu x azzeramento intendi ripartenza da 20.000/30.000 o quel ke sia!!è esattamente quello ke intendevo io!!!

Già, scusa, avevo capito male. Tutto risolto.

[SalvoP]

Eh... si purtroppo nelle schede è stabilito così e non costano poco!

C'è da preoccuparsi? Quanto costa un tagliando in Peugeot?

[Disc-O-Tex]

Ma è sicuro che se non faccio il controllo dei 10.000 Km la garanzia vale lo stesso?
A questo punto mi conviene andare in concessionaria direttamente a 20.000 Km, tanto cosa volete che facciano a 10.000?
Se il problema è il rabbocco del liquido lavavetri, a quello ci penso io.
E se è necessario rabboccare l'olio (cosa che non credo sia necessaria perchè da quel punto di vista l'HDi non da problemi) ho due latte di olio da 4 litri di Agip Sint Common Rail 5W40 (tra l'altro vedo che nel Service Box porta 3 tipi di olio diversi, chissà quale è il più indicato... forse è il caso di aprire un apposito topic).

[Shark308]

Mi sono informato anch'io e mi hanno detto che non è + previsto il controllo dei 10.000Km o 6 mesi, infatti nel librettino dei tagliandi non c'è + quella paginetta, cmq io dato che di km ne faccio pochissimi ogni 2 anni o quasi gli faccio i tagliandi

[renesis]

Meglio così se non c'è il controllo intermedio ma per come sono io un cambietto all'olio la farei ma vedrò quando sarà il momento ora non ce l'ho neppure comunque come olio è meglio un 5w40 ha un range più elevato di utilizzo alle temperature più diverse e sopratutto dev'essere un sintetico al 100%

[Disc-O-Tex]

Meglio così se non c'è il controllo intermedio ma per come sono io un cambietto all'olio la farei ma vedrò quando sarà il momento ora non ce l'ho neppure comunque come olio è meglio un 5w40 ha un range più elevato di utilizzo alle temperature più diverse e sopratutto dev'essere un sintetico al 100%

In teoria dovrebbe essere un 5w40 l'olio che in concessionaria ti mettono al tagliando (sempre che non facciano i furbi...), per la precisione il Total Quartz 9000 se non vado errato.

[renesis]

Precisamente e questo è un sintetico al 100% mentre il 5w30 è a base sintetica

[Disc-O-Tex]

C'è un'altra differenza tra il 5w40 e il 5w30: il prezzo.
Lo dico perchè l'Ibiza che ho tenuto per pochi mesi essendo dotata di DPF doveva obbligatoriamente portare il 5w30.
All'inizio, appena uscito, il 5w40 costava un'accidente (guarda caso i primi motori ad usarlo erano quelli del Gruppo VW) ed era introvabile. Poi piano piano hanno cominciato ad utilizzarlo varie marche tra cui Peugeot, l'olio ha cominciato a diffondersi anche negli ipermercati e il prezzo è sceso.
Non contenti allora si sono "inventati" il 5w30 (indovina che marca ha cominciato ad utilizzarlo... anzi per VW non basta che sia 5W30 ma è necessario che rispetti anche le loro specifiche interne, sennò non va bene...) che qualche mese fa era introvabile e costava il doppio del 5w40. Adesso non so quanto costa, ma dubito che il prezzo sia calato...

[renesis]

C'è un'altra differenza tra il 5w40 e il 5w30: il prezzo.
Lo dico perchè l'Ibiza che ho tenuto per pochi mesi essendo dotata di DPF doveva obbligatoriamente portare il 5w30.
All'inizio, appena uscito, il 5w40 costava un'accidente (guarda caso i primi motori ad usarlo erano quelli del Gruppo VW) ed era introvabile. Poi piano piano hanno cominciato ad utilizzarlo varie marche tra cui Peugeot, l'olio ha cominciato a diffondersi anche negli ipermercati e il prezzo è sceso.
Non contenti allora si sono "inventati" il 5w30 (indovina che marca ha cominciato ad utilizzarlo... anzi per VW non basta che sia 5W30 ma è necessario che rispetti anche le loro specifiche interne, sennò non va bene...) che qualche mese fa era introvabile e costava il doppio del 5w40. Adesso non so quanto costa, ma dubito che il prezzo sia calato...

Ora non ti so dire un prezzo ma di sicuro il 5w40 costa poco di più del 5w30 ma la differenza c'è

[Alex407]

Il 5w40 alla Peugeot e Citroen lo usano per i tagliandi di tutte le diesel, lo comprano a fusti di solito, per risparmiare (loro).
Normalmente con gli HDI non sono necessari rabocchi tra un tagliando e l'altro in quanto l'olio durante questo periodo non dovrebbe scendere sotto il minimo, però tra il minimo è il massimo c'è un litro d'olio in mezzo, quindi io direi di controllarlo comunque ogni 5.000 km (manualmente, senza guardare solo il check sulla plancia) ed eventualmente aggiungere quel poco che manca per assicurare una lubrificazione ottimale. Cambiarlo ogni 10.000 km è assolutamente inutile...