che rodaggio per 308 hdi 110cv feline

[andre73]

ciao peugeottisti, ringrazio di aver scoperto questo forum xkè mi aiuta a "comprendere meglio la mia futura leona".
La questione che mi e vi pongo è questa:
essendo in trepida attesa di una feline hdi quali sono i vostri consigli in merito al rodaggio che dovrò farle? ne necessita uno specifico? o basta non tirarla a freddo? devo tenere il piede leggero? se si x quanto?
Vengo da un benzina ma a lavoro ho una multipla 1.9 jtd ed 1 L200 2500td quindi non sono proprio acerbo di motori diesel...anche se x la 308 ci tenevo particolarmente a fare le cose x benino....

Ps: secondo voi il concessionario quando può dirmi con esattezza il giorno dell'arrivo della leonessa?20 giorni fa mi avevan detto arriverà verso metà fine febbraio....

[perchim]

ciao peugeottisti, ringrazio di aver scoperto questo forum xkè mi aiuta a "comprendere meglio la mia futura leona".
La questione che mi e vi pongo è questa:
essendo in trepida attesa di una feline hdi quali sono i vostri consigli in merito al rodaggio che dovrò farle? ne necessita uno specifico? o basta non tirarla a freddo? devo tenere il piede leggero? se si x quanto?
Vengo da un benzina ma a lavoro ho una multipla 1.9 jtd ed 1 L200 2500td quindi non sono proprio acerbo di motori diesel...anche se x la 308 ci tenevo particolarmente a fare le cose x benino....

Ps: secondo voi il concessionario quando può dirmi con esattezza il giorno dell'arrivo della leonessa?20 giorni fa mi avevan detto arriverà verso metà fine febbraio....

rodaggio?????????
esiste ancora qst parola??
cmq battute a parte ... si devono usare le piccole accortezze ke tu già ha esposto
saluti

[sharky]

Ecco ecco giusto bravo...
Allora io l'ho ritirata ormai 2 settimane fa.
Alla consegna mi hanno detto non c'è bisogno di rodaggio basta non tirarla a freddo...

Io il rodaggio lo voglio fare!!!!!! Come, per quanto cosa?
Ma soprattutto io non ho mai capito cosa vuol dire tirarla a freddo...

Vi spiego il mio problema, abito a Milano vista tangenziale.
La mattina (ora fa freddo quindi motore proprio freddo) esco verso le 8e15, metto in moto faccio scaldare un paio di minuti. Parto vado piano prima, seconda, terza per un paio di chilometri e poi sono già dentro la tangenziale...cosa devo fare a questo punto? Andare piano?

Io sto andando piano senza mai superare i 2500rpm, cambiando a macchina fredda a 2000 circa e cercando di tenere sempre i 1500 1800 giri in marcia.
Un paio di volte a macchina molto calda e accesa da mezzora mi sono lanciato in una bella progressione di tutte le marce con cambiata appena prima dei 3000...

Sto sbagliando!?!?!?!

In tange a motore freddo la mattina vado un po in quarta con acelerazione dolce e costante fino ai 2000rpm, mantengo per un po'...poi passo alla quinta con la stessa modalità, cerco di tenere i 90kmh massimo 100kmh e la leona ruggisce sui 200rmp circa.

Va bene

[perchim]

Ecco ecco giusto bravo...
Allora io l'ho ritirata ormai 2 settimane fa.
Alla consegna mi hanno detto non c'è bisogno di rodaggio basta non tirarla a freddo...

Io il rodaggio lo voglio fare!!!!!! Come, per quanto cosa?
Ma soprattutto io non ho mai capito cosa vuol dire tirarla a freddo...

Vi spiego il mio problema, abito a Milano vista tangenziale.
La mattina (ora fa freddo quindi motore proprio freddo) esco verso le 8e15, metto in moto faccio scaldare un paio di minuti. Parto vado piano prima, seconda, terza per un paio di chilometri e poi sono già dentro la tangenziale...cosa devo fare a questo punto? Andare piano?

Io sto andando piano senza mai superare i 2500rpm, cambiando a macchina fredda a 2000 circa e cercando di tenere sempre i 1500 1800 giri in marcia.
Un paio di volte a macchina molto calda e accesa da mezzora mi sono lanciato in una bella progressione di tutte le marce con cambiata appena prima dei 3000...

Sto sbagliando!?!?!?!

In tange a motore freddo la mattina vado un po in quarta con acelerazione dolce e costante fino ai 2000rpm, mantengo per un po'...poi passo alla quinta con la stessa modalità, cerco di tenere i 90kmh massimo 100kmh e la leona ruggisce sui 200rmp circa.

Va bene

ammappete ke radiografia!!!
dai nn esagerare ... okkio alla temp dell'acqua ...
qnd arriva a regime ... la makkina è calda e può essere scatenata .... è sempre una leonessa ... qnd si sveglia sbadiglia ... ma qnd è sveglia morde!!
ciao

[lukebs]

tirarla a freddo, proprio come dice la frase stessa, vuol dire non tirare le marce ad alti regimi di giri quando questa è ancora fredda (quindi temperatura dell'acqua che ancora non si schioda dal fondo scala, oppure meglio come su alcune auto, la 207 ad esempio la temperatura dell'olio motore).

se vai in tangenziale a 100/110 km/h in 5^ marcia a 1800/2000 anche se l'auto è fredda non ci son problemi, ma se invece ti metti a tirare la 3^ e 4^ marcia a oltre 3.000 giri per qualche tratto, allora si che si parla di cattivo utilizzo della vettura stessa [-( [-(

Quando poi si scalda invece, una tirata di tanto in tanto in zona oltre i 3.000 giri le fa pure bene, per slegarla per bene e farla rendere al meglio nei km successivi ai 10.000, che sono quelli in genere dopo il quale un'auto comincia a dare veramente il meglio di se stessa

[sharky]

Quindi sto facendo bene
Peccato che non ci sia la temperatura dell'olio, volevo farcela mettere però non saprei dove
Anche se poi diventa una tamarrata

Per macchina calda io aspetto sempre che l'indicatore della temperatura dell'acqua sia sempre sui novanta gradi già da almeno una decina di minuti (penso che l'olio ci metta un po' più dell'acqua ad arrivare in temperatura data la sua natura viscosa).

Più che altro mi son sempre chiesto che il concetto di non tirarla a freddo era "quello che pensavo io" o mi sbagliavo...

Ti dicono sempre non tirarla a freddo, non tirarla a freddo...però se nessuno mai ti spiega cosa vuol dire ci arrivi ad intuito ma non è detto che hai ragione

Anche perché a quanto ne so io, per quel che capisco di motori e meccanica, tirarla a freddo andando oltre i 3000rpm e accelerazioni brusche oppure caso estremo e contrario a freddo stare sui mille con la marcia alta e farla riprendere fanno male uguale; sbaglio?

[littlemanuel]

Quoto quanto detto da lukebs, qualche dettaglio in più lo puoi trovare in questo topic, dove già se ne parlato.

http://www.peugeotclub.it/forum/viewtop ... 00#p203156

[renesis]

Comunque finchè non è in temperatura il motore i diesel non andrebbero tirati oltre i 2000 giri/min e i "benza" oltre i 3000 giri/min

[Alex407]

Quoto, semplicemente questo, quindi cercate di non chiedere il massimo fin dai primi chilometri, il rodaggio ormai è stato praticamente abolito.

[lukebs]

Comunque finchè non è in temperatura il motore i diesel non andrebbero tirati oltre i 2000 giri/min e i "benza" oltre i 3000 giri/min

questo forse per la maggior parte delle vetture di casa Peugeot, però non bisogna generalizzare troppo, alcuni motori girano molto più alti di giri (ad esempio i V-Tec di casa Honda) e quindi i limiti sono diversi da motore a motore

[Disc-O-Tex]

Hanno già detto tutto i nostri amici Forumisti, quindi non posso cghe quotare quanto detto da loro finora.
Però una domanda la faccio io: ho un pò il vizio di mettere subito le marce alte, anche se non accelero a fondo.
Se da un lato consumo di meno, volevo sapere se la cosa può dare dei problemi o va bene lo stesso.
Grazie.

[lukebs]

Hanno già detto tutto i nostri amici Forumisti, quindi non posso cghe quotare quanto detto da loro finora.
Però una domanda la faccio io: ho un pò il vizio di mettere subito le marce alte, anche se non accelero a fondo.
Se da un lato consumo di meno, volevo sapere se la cosa può dare dei problemi o va bene lo stesso.
Grazie.

no no, nessuna controindicazione...il motore con marce alte gira basso di giri, quindi sforza meno gli organi meccanici e il motore non si rovina

[renesis]

Hanno già detto tutto i nostri amici Forumisti, quindi non posso cghe quotare quanto detto da loro finora.
Però una domanda la faccio io: ho un pò il vizio di mettere subito le marce alte, anche se non accelero a fondo.
Se da un lato consumo di meno, volevo sapere se la cosa può dare dei problemi o va bene lo stesso.
Grazie.

no no, nessuna controindicazione...il motore con marce alte gira basso di giri, quindi sforza meno gli organi meccanici e il motore non si rovina

Io parlo della maggior parte delle auto non di casi eccezzionali e in quanto alle marce bisogna sempre cercar di tenere il motore vicino alla coppia e non tenerlo troppo basso di giri con marce alte perchè sforza di più sopratutto in rodaggio

[lukebs]

Hanno già detto tutto i nostri amici Forumisti, quindi non posso cghe quotare quanto detto da loro finora.
Però una domanda la faccio io: ho un pò il vizio di mettere subito le marce alte, anche se non accelero a fondo.
Se da un lato consumo di meno, volevo sapere se la cosa può dare dei problemi o va bene lo stesso.
Grazie.

no no, nessuna controindicazione...il motore con marce alte gira basso di giri, quindi sforza meno gli organi meccanici e il motore non si rovina

Io parlo della maggior parte delle auto non di casi eccezzionali e in quanto alle marce bisogna sempre cercar di tenere il motore vicino alla coppia e non tenerlo troppo basso di giri con marce alte perchè sforza di più sopratutto in rodaggio

quello sicuro, se viaggi in 5^ con il motore a 1.000 giri, procedi a colpi e di certo non fa bene al motore

[Disc-O-Tex]

quello sicuro, se viaggi in 5^ con il motore a 1.000 giri, procedi a colpi e di certo non fa bene al motore

In effetti sia tu che renesis avete ragione. Io purtroppo ho però a volte il vizio di viaggiare davvero anche in quinta a 1.000 giri, anche se di solito non affondo il pedale sull'acceleratore, infatti la macchna non strappa se uno sa dosare il gas.
Però posso immaginare che non sia tutta salute per il motore, devo cercare di evitare questa mia usanza, anche se problemi al motore le mie auto non ne hanno mai avuti.