Novità: Il motore a compressione variabile

[Shiver]

Cari amici,
copio integralmente la traduzione (fatta da me), di un articolo apparso recentemente su Auto Plus:

IL MOTORE DELL’AVVENIRE è PRONTO
Più sobri, i diesel sono oggi imbattibili. Ma i motori a benzina hanno una super “cartuccia”: il tasso di compressione variabile. E funziona!


Dire che il buon vecchio motore a scoppio non è evoluto in questi decenni sarebbe esagerato. Semplicemente, il suo modo di funzionamento è rimasto grosso modo lo stesso. Ma una rivoluzione è in arrivo. Una di quelle che maturano lentamente. Da undici anni, un consorzio di 45 imprese è coinvolto su di un progetto. Battezzato MCE-5, è già costato 20 milioni di euro. La soluzione tecnica esplorata è ambiziosa! Mira a modificare in tempo reale (ogni decimo di secondo), il tasso di compressione in ogni cilindro. Gli esperti apprezzeranno la complessità. E gli schemi a fianco faranno chiarezza ai novizi.

DEI RENDIMENTI ALLUCINANTI

Il processo non manca d’interesse: grazie a uno o due turbo che soffiano “forte”, potenza e coppia sono enormi. Soprattutto, questo permette di conservare una cilindrata modesta che autorizza (a prestazioni comparabili) un guadagno di consumo tra 20 e 25%. Un motore di 1500cc è già a punto. Attualmente è sotto tortura sul banco di prova per i necessari test di affidabilità e durata .
“Sviluppa 220cv e una coppia di 360 Nm da 1800 giri, afferma Vianney Rahbi, l’ingegnere che l’ha concepito. “Chi può il più, può il meno, aggiunge. Versioni sgonfiate sono previste fino a 150cv. Così come cilindrate più modeste per auto tipo Peugeot 207”.
La referenza non è estranea…In effetti, il gruppo PSA ha acquisito una licenza di utilizzo di questo motore. Altri costruttori sono nei ranghi, tanto che il sovraccosto del MCE-5 (messo su di una meccanica classica) si limiterebbe a 500 euro. Un prototipo marciante è annunciato per il prossimo anno. Auto Plus ha preso appuntamento per la prima prova.

[Alex407]

Lo vedo parecchio rivoluzionario
Come ogni tecnologia di questo tipo il problema principale sarà l'affidabilità, di sicuro così il motore a benzina sorpasserebbe il diesel a complessità ed a prestazioni...
Staremo a vedere!

[lukebs]

sarà la nuova rivoluzione in ambito motoristico??? :-k :-k :-k

speriamo di si....certo che un 1.500 da 200 e oltre CV sarebbe un bel sogno per gli "smanettoni" senza troppi soldi in tasca

[infinito20]

Allora secondo me la cosa è sicuramente innovativa, ma il buon classico motore a scoppio, turbocompresso o volumetrico non saranno mai sostituiti.

E' da tantissimo tempo che esistono motori ad altissime prestazioni con cilindrate piccole, ma... consumi stratosferici, manutenzione a costi elevata, bassa durata dei motori, basti pensare ai motori wankel (mazda RX8).

Non ci dimentichiamo che noi italiani abbiamo la benzina e il diesel a prezzi altissimi e se un'auto fa il 6 a litro è un po' un problema se la devi usare abbastanza.

Tutto questo sempre IMHO, ma secondo me è così

[Alex407]

Però ci terrei a precisare che il nuovo propulsore promette il 25% di consumi in meno...