Provata 308 con cerchi da 16

[Nessuno]

Come da titolo oggi ho avuto l'occasione di provare una 308 tecno gemella della mia in tutto e per tutto (tranne che per qualche optional) ma con cerchi da 16 , il comportamento sullo sconnesso e il confort è di molto migliore da quello che percepisco sulla mia, tutto viene assorbito meglio al contrario della mia che trasmette all'abitacolo ogni minima cosa anche un sassolino e al contatto di sovvraposizioni di asfalto lo sterzo tende ad avere degli scarti.
Ora la cosa mi sta facendo pensare di chiedere al conce se mi può sostituire i miei cerchi con quelli di serie da 16,le gomme hanno percorso 1700 km e i cerchi sono perfetti non un minimo segno, che dite potrebbe accettare la sostituzione alla pari?
Secondo voi faccio una cavolata,io sono amante del confort di guida ed essendo uno a cui piace guidare tranquillo non mi importerebbe molto il fatto di avere meno tenuta sul misto e meno sportività di guida.
Certo che leggendo altri post c'è chi dice che la colpa è degli ammortizzatori ma non so se è il mio caso anche perchè lo fatto presente in assistenza e dopo averla provata mi hanno detto che gli ammo sono ok e che la "colpa"è da attribuire alle gomme dure (monto le continental)voi che mi dite?

[Alex407]

Ma scherzi, scambio alla pari? Che magari se gli dici così il conce ti cerca pure "la differenza"... Tieni i 17!!!

[angelo1982]

provo ad immaginare la tua auto sugli sconnessi,la mia con cerki da 16" già è poco confortevole,si sente tutto!!!l'altra volta porto in auto il fratellino della mia ragazza ed all'improvviso mi dice:sembra lam tua vekkia auto,gli ammortizzatori sono rotti???sinceramente ci rimasi male,dato ke con un auto nuova le buke nn si sarebbero dovute percepire!!!cmq....

cmq secondo me potrebbero accettare,tanto li rivendono e ci guadagnano.

[Alex407]

Siamo sempre sui soliti discorsi... cosa cambia tra 16 e 17? Tra spalla 45 e 55? Poco, pochissimo o niente forse...
La macchina è già abbastanza rigida di suo, è questo il problema principale...

[Asso]

Siamo sempre sui soliti discorsi... cosa cambia tra 16 e 17? Tra spalla 45 e 55? Poco, pochissimo o niente forse...
La macchina è già abbastanza rigida di suo, è questo il problema principale...

Quoto Alex,
io monto i cerchi da 18 e allora si che c'è differenza ma non ho problemi, è vero la sento un po' rigida ma non più di tanto o meglio come me l'aspettavo; sinceramente non ho alcun problema di confort visto che chi sale con me rimane sempre colpito dalla silenziosità e comodità della macchina come per altro avverto io...
Se ti dicono che sembra che la tua auto abbia gli ammortizzatori rotti allora scusa ma probabilmente è vero che qualche probllemino ce l'hai ma non pensare che sostituendo i cerchi risolvi tutto...

[perchim]

tra 16" e 17"? secondo me cambia ... cambia ...
io ke ho le invernali sul 15" e le estive sul 16" ... il cambiamento è molto molto percepibile ...
credetemi sulla parola

[LoLLoNe]

Siamo sempre sui soliti discorsi... cosa cambia tra 16 e 17? Tra spalla 45 e 55? Poco, pochissimo o niente forse...
La macchina è già abbastanza rigida di suo, è questo il problema principale...

Quoto anche io Alex. Raga ma non si era detto che il vanto di questa macchina era proprio il confort (riportato anche da tutte le riviste più note di auto) :-k ? Tra ammortizzatori, cerchi, pneumatici troppo duri, rigidità, sembra di avere una macchina di 5 categoria. Speriamo che questi problemi siano circoscritti

[pierix27]

Quoto anche io Alex. Raga ma non si era detto che il vanto di questa macchina era proprio il confort (riportato anche da tutte le riviste più note di auto) :-k ? Tra ammortizzatori, cerchi, pneumatici troppo duri, rigidità, sembra di avere una macchina di 5 categoria. Speriamo che questi problemi siano circoscritti

A questo punto era proprio come immaginavo... sono tutte cavolate dei giornalisti. [-( secondo me un'auto che monta sul posteriore: retrotreno a traversa profilata deformabile, cioè una soluzione usata nei primi anni '80 da alcune auto, non può essere così raffinata nell'assorbire le asperità della strada come un sistema di sospensione multilink [-X Nulla toglie che l'auto abbia una grande tenuta di strada ecc... Però sarebbe costata molto di più se avesse usato quest'ultimo sistema (non ce l'ha nemmeno l'audi A3 che costa 27.000 euro!)
il vero punto forte di questa vettura per quanto riguarda il comfort è la qualità e la comodità dei sedili. Poi bisognerebbe vedere a lungo termine come si comportano anche questi elementi Siete d'accordo?

[LoLLoNe]

A questo punto era proprio come immaginavo... sono tutte cavolate dei giornalisti. [-( secondo me un'auto che monta sul posteriore: retrotreno a traversa profilata deformabile, cioè una soluzione usata nei primi anni '80 da alcune auto, non può essere così raffinata nell'assorbire le asperità della strada come un sistema di sospensione multilink [-X Nulla toglie che l'auto abbia una grande tenuta di strada ecc... Però sarebbe costata molto di più se avesse usato quest'ultimo sistema (non ce l'ha nemmeno l'audi A3 che costa 27.000 euro!)
il vero punto forte di questa vettura per quanto riguarda il comfort è la qualità e la comodità dei sedili. Poi bisognerebbe vedere a lungo termine come si comportano anche questi elementi Siete d'accordo?

Dal canto mio, Pierix, posso dirti che l'unica auto Peugeot in cui ho viaggiato non poco è la 307, devo diri che tutti i problemi
che si stanno trattando in questo post non l'ho riscontrati, anzi, devo dire che la 307 è una macchina di livello superiore per quanto riguarda il confort, ne ho dedotto quindi che la 308 sia ancora meglio. Va anche preso in considerazione il tipo di auto che uno è abituato a portare. Certo un' Audi è il top (secondo me), mentre chi è abituato a portare una smart (come il sottoscritto ) salire su una 308 (307) penso che non può trovarsi meglio
Concludo dicendo, che un conto che lo scriva soltanto una rivista l'elevato confort della 308, un conto, unanimità. Diciamo che ci sono pareri discordi.

[Retz]

bè, c'è poco da dire..
se uno vuole la macchina comoda il più possibile di certo non deve mettere assetto o cerchi di grosso diametro

Comunque "Nessuno", non darli dentro al conce! piuttosto metti un annuncio qui sul forum e fatti pagare una piccola differenza per lo scambio non alla pari

io sono per le auto dure e sportive ma rispetto l'idea di tutti, se la vuoi comoda c'è poco da fare: spalla alta e molle alte


PS: a me ormai darebbe l'idea di stare in barca, ma se ti piace..

[Miki76]

io aspetterei il primo cambio gomme e prenderei dei cerchi con gomme nuove
cosi hai dei 17 o dei 16 tanto il costo dei cerchi non e' eccessivo a meno che non
vuoi dei cerchi super belli
io su una punto avevo speso
per 4 gomme yokohama e 4 cerchi in lega 1000 euro
vero che avevo gomme 185/55/15
ma non penso cambi molto

[marinaio34]

BOBKENT da notizia nel suo post sulle prove in anteprima effettuate sulla 308 SW in Francia, Cliccando sul riferimento si accede al testo in francese delle prove. Conosco il francese molto bene.Le prove concernono due 308 HDI, la 1,6 110 e la 2,0 136 CV. Se ce n'era bisogno è confermata la disomogeneità di comportamento dell'insieme delle sospensioni dei vari esemplari di 308 che escono dalle catene di montaggio.In sostanza la qualità Peugeot per questo aspetto è deficitaria. Nel report delle prove è chiaramente citato che:
- la 308 1,6 110 che monta pneumatici Michelin 205/55 - 16 ha con reazioni definite secche e poco confortevoli.
-la 308 2,0 136 monta pneumatici Pirelli Zero Nero 225/45-17 viene definita "veritable tapis " ovvero " vero tappeto" ovvero molto confortevole, citando l'ottimo assorbimento delle irregolatità della strada.
In sostanza la 308 che capita ad ognuno dei noi è come un terno al lotto come diceva mia nonna..., ovvero ad onta di tutte le prove annche personali non si sa cosa ci viene consegnato in quanto qualche componente delle sospensioni non rispetta il capitolato.
Quando si parla di assorbimento e di confort ma anche di comportamento su strada il risultato è dato dall'insieme molle , barre di torsione, ammortizzatori, dimensioni e rigidità, o flessibilità , dei pneumatici. Combinando le prestazioni di tutti questi elementi si ottiene un certo risultato. Per il confort di marcia poi ci sono anche i sedili. E' evidente che la 308 non è ancora a punto. Purtroppo alcuni di noi che abbiamo acquistato nei primi mesi di produzione ne sopportiamo le conseguenze, E la Peugeot ha un comportamento meschino nel non voler riconoscere la garanzia.
Purtroppo è un argomento di difficile approccio dal punto di vista legale. Del resto in questo forum ci sono diversi possessori di 308 a cui il comportamento delle sospensioni non pone problemi , ma come si fa a sapere quale è il loro metro di giudizio, ovvero se è più improntato ad apprezzare il comportamento stradale o il confort di marcia?
Durante il mio negativo confronto con la Peugeot ho ancora provato con lo stesso collaudatore una 308 HDI con ruote da 17 e pneumatici Pirelli come quelli citati, ebbene, sullo stesso percorso di prova, rispetto alla mia era veramente un tappeto....
Al momento, comunque , io ho risolto il problema al 90% con la sostituzione degli ammortizzatori posteriori pagando di tasca mia.In ogni caso il comportamento della mia 308 migliora ancora con i pneumatici da 15, quelli invernali.

[Nessuno]

Mi sa che Marinaio ha ragione,il problema è di un insieme di fattori cioè l'abbinamento di una serie di componenti non solo delle ruote ,probabilmente la qualità dei componenti non è omogenea si sa che i vari pezzi delle auto non vengono costruiti da un solo fornitore e da qui le varie problematiche completamente differenti da macchina a macchina,c'è chi monta le ruote da 16 e si trova male chi invece monta le 18 e trova il comportamento eccellente e viceversa.
La mia delusione (che riguarda solo questo problema perchè per il resto niente da dire)è che provengo da una grande punto venduta per disperazione e che fra i tanti problemi aveva lo stesso comportamento su strada della 308 e questo mi ha fatto rimanere molto male anche perchè come avete già scritto tutte le riviste davano la 308 come la più "morbidosa" tra tutte le auto del segmento C provate convincendomi a sceglierla.
Comunque vedremo il dafarsi perchè anchio ho la paura di cambiare le 17 con le 16 e non avere nessun miglioramento,mi piacerebbe trovare un punto di assistenza dove ci sia una persona competente e disponibile a risolvere qualcosina e non sentirti solo dire che è tutto "OK" [-(

[pierix27]

bè, c'è poco da dire..
se uno vuole la macchina comoda il più possibile di certo non deve mettere assetto o cerchi di grosso diametro

Sono d'accordo

Dal canto mio, Pierix, posso dirti che l'unica auto Peugeot in cui ho viaggiato non poco è la 307, devo diri che tutti i problemi
che si stanno trattando in questo post non l'ho riscontrati, anzi, devo dire che la 307 è una macchina di livello superiore per quanto riguarda il confort, ne ho dedotto quindi che la 308 sia ancora meglio. Va anche preso in considerazione il tipo di auto che uno è abituato a portare. Certo un' Audi è il top (secondo me), mentre chi è abituato a portare una smart (come il sottoscritto ) salire su una 308 (307) penso che non può trovarsi meglio
Concludo dicendo, che un conto che lo scriva soltanto una rivista l'elevato confort della 308, un conto, unanimità. Diciamo che ci sono pareri discordi.

sono pienamente d'accordo con te Sono convinto che la macchina va bene come dici tu
penso che l'audi però non sia il top,ma alla pari con le altre (la differenza la fa chi è alla guida).
io finora ho apprezzato molto la dinamicità della mia auto che monta le sospensioni multilink sul retrotreno (questo sistema è in grado di sterzare di poco le ruote in curva e ciò è un grande vantaggio in termini di prestazioni, ecc...)

[Retz]

beh.. è tutto un dire esprimere "pareri sul comfort" di marcia!

- chi vuole una macchina dura starà bene con gomme basse e assetto sportivo (ma si sentirà "ondeggiare come in barca" con auto originali e spalle alte )
- chi guarda solo al comfort storcerà il naso alla minima buca provando un assetto (e si sentirà da dio su auto "galleggianti" )

tutto è relativo,
ecco, avete capito...

l'assetto và fatto su misura per le proprie esigenze..
più commenti di persone diverse non sono quindi da paragonare se non come "indicazione di massima" ma presa con le pinze da 10km
ciao