Quale cilindrata scegliere????

[millo71]

Ciao a tutti,

a breve dovrò sostituire la mia 307 SW Speed’up 2.0 16V Hdi aziendale.

Onestamente sarei tentato dal modello 308 SW Ciel Feline 2.0 16V HDi FAP, visto che monta lo stesso motore
della mia 307 che non mi ha mai creato problemi regalandomi dove è stato possibile anche delle emozioni.

Razionalmente però la 308 SW Ciel Feline 1.6 16V HDi FAP da 110cv costa

meno e soprattutto ha dei costi di esercizio più bassi.
Ragazzi mi aspetto da voi un consiglio sul mio prossimo acquisto. Grazie [-o<

[Regor]

Ma, io rimarrei fedele al 2.0 hdi. La 308 sw e' abbastanza pesantuccia e il 1.6 hdi mi sembra leggermente poco adatto e poi tu gia' vieni dal 2.0 hdi della 307 sw che e' piu' leggera, non puoi passare al 1.6 hdi della 308 sw piu' pesante, secondo me non ti troveresti bene, ci sarebbe mancanza di feeling...... Se non hai problemi di money, resta sul 2.0 e vedrai che non sbagli.

[lukebs]

anchio sulla SW voto per il 2.0, sopratutto per un fatto di abitudine che già ti sei fatto con quel motore....retrocedere al 1.6 (seppur validissimo) potrebbe non soddisfarti

[mrchat9]

Se sei abituato al 2.0 ma ti interessa risparmiare sui costi di gestione allora prendi pure il 1.6..è vero che la macchina è pesantuccia ma i nostri limiti di velocità sono sempre uguali..prendere un 2.0 per consumare di più e pagare più di bollo e assicurazione non ne vale la pena...
Se poi vuoi partire ad ogni semaforo sgommando...il discorso cambia.

[bobkent]

Quoto quanto già detto da altri: il 2.0 lo conosci bene e sai come si comporta, il motore 1.6 da 110 cv ha meno cavalli e potresti ritrovarti deluso.

[millenove]

quoto in toto Regor e lukebs

[Tonigno]

Concordo nel restare sul 2.0, se non altro perchè altrimenti noteresti sicuramente la differenza e ne potresti rimanere deluso!

[lukebs]

fermo restando che puoi anche richiedere una bella prova su strada della 308 SW...il 1.6 HDi 110 cv è il motore più venduta su quel genere di auto, quindi in conce una di prova con quel motore ce l'avranno sicuramente

anche un piccolo giretto potrà darti preziosi spunti per giudicare se ti possono bastare anche solo 110 cv per portarti in giro

[pierix27]

una volta parlando con un preparatore mi disse che tra un 1.6 turbo preparato e un 2.0 turbo c'è poca differenza in accelerazione poi in velocità massima il 2.0 è piu' forte.

[Regor]

una volta parlando con un preparatore mi disse che tra un 1.6 turbo preparato e un 2.0 turbo c'è poca differenza in accelerazione poi in velocità massima il 2.0 è piu' forte.

Be, allora se si fanno questi ragionamenti................ Si prepara anche il 2.0.....................

[pierix27]

una volta parlando con un preparatore mi disse che tra un 1.6 turbo preparato e un 2.0 turbo c'è poca differenza in accelerazione poi in velocità massima il 2.0 è piu' forte.

Be, allora se si fanno questi ragionamenti................ Si prepara anche il 2.0.....................

entrambi preparati dopo aver avuto l'occasione di provarli su un medesimo tipo di vettura una opel tigra tuning.
negli anni 80 i motori 1.6 turbo delle F1 erano stimati con potenze pari a 1000cv.

[Regor]

Si, ma primo non siamo piu' negli anni 80, secondo si parla di diesel e non di benza e terzo se prepari un 1.6 e prepari un 2.0, avrai sempre piu' potenza e prestazioni con il 2.0.
P.S.
La Tigra, non l'hanno mai fatta 2.0. C'era solo il 1.4 e il 1.6.

[pierix27]

Si, ma primo non siamo piu' negli anni 80, secondo si parla di diesel e non di benza e terzo se prepari un 1.6 e prepari un 2.0, avrai sempre piu' potenza e prestazioni con il 2.0.
P.S.
La Tigra, non l'hanno mai fatta 2.0. C'era solo il 1.4 e il 1.6.

il discorso della preparazione è un caso a parte!
che è solo indicativo, infatti sulla tigra di cui parlavo è stato fatto un lavoro di circa 20 euro per mettere sotto il 2.0 turbo nonostante non sia stata apportata alcuna modifica alla trazione a parte il rinforzo.
per quanto mi riguarda, rimango del parere che tra il 1.6hdi e il 2.0hdi non ci sono differenze prestazionali eclatanti appunto perchè parliamo di auto moderne e non degli anni ottanta che devo rispettare normative sulla sicurezza e inquinamento che di certo non le rendono auto sportive specialmente con i motori diesel quelli piu' colpiti dalle leggi.
se si vuole un auto dalle buone prestazioni bisogna cercare altro se poi vogliamo dire che un secondo in accelerazione e qualche km/h in piu' fa tanta differenza va be diciamolo pure ciao.

[Soldatino]

Se sei abituato al 2.0 ma ti interessa risparmiare sui costi di gestione allora prendi pure il 1.6..è vero che la macchina è pesantuccia ma i nostri limiti di velocità sono sempre uguali..prendere un 2.0 per consumare di più e pagare più di bollo e assicurazione non ne vale la pena...
Se poi vuoi partire ad ogni semaforo sgommando...il discorso cambia.

non si tratta di correre o di sgommare ad ogni semaforo ma di avere un surplus di potenza a disposizione quando serve
ad es. in montagna, a pieno carico, o nei sorpassi etc etc etc

[Regor]

non si tratta di correre o di sgommare ad ogni semaforo ma di avere un surplus di potenza a disposizione quando serve
ad es. in montagna, a pieno carico, o nei sorpassi etc etc etc

Esatto, cosa che il 2.0 e' molto piu' portato a fare. Anche perche', 30cv in piu', sono sempre 30cv in piu' anche se euro 4 o euro 5.....!