xeno originali peugeot

[PITT-88]

ciao..sec voi costerà molto mettere i fari allo xeno originali..mi sto pentendo di nn averli messi

[CristianV]

non credo sia possibile.. se non ad un costo folle..
oltre alla modifica ai fari in se, devi installare il paraurti anteriore con i lavafari e poi riomoloare la macchina, ricorda che, per il CDS, le modifiche all'impianto illuminante dell'auto devono essere sottoposte ad omologazione (anche i neon.. si.. proprio quelle cose che fan sembrare la macchina un UFO, possono costarti il ritiro del libretto..)

quindi lascia stare.. a mio parere, poi magari mi sbaglio

[PITT-88]

ma per impia xeno aftermarket invece tt ste cose nn si devono fare giusto??

[hostico]

Non vorrei sbagliarmi, ma gli impianti Xeno aftermarket dovrebbero essere fuori legge a prescindere. Infatti non hai l'autoregolazione dell'altezza fari.

[PITT-88]

nn mi pare che siano fuori legge..anke perchè se fosse così nn li venderebbero

[hostico]

Se è per questo vendono tante cose, anche le luci di posizione blu, che sono assolutamente OUT.

[CristianV]

nn mi pare che siano fuori legge..anke perchè se fosse così nn li venderebbero

questo non è vero: spesso e volentieri la "regolarità" di un accessorio viene stabilita in base alla sua (dell'accessorio) certificazione.. è CE? è TUV? allora ok.. peccato poi che nessuno parla del suo reale utilizzo..

Un esempio: le lampade superiori ai 6000k fanno una luce virata verso il viola/blu.. queste sono "sconsigliate" (credo dal ministero dei trasporti) però ci sono Kit che ti danno quello che ti pare in termini di temperatura Kelvin.. sono regolari? forse.. ma se trovi uno che vuole rompere poi son fattacci tuoi...

Comunque la legge prescrive, per gli impianti Xeno, la presenza della regolazione in altezza dei fari e, credo, la presenza dell'impianto lavafari. Se non ci sono questi due "aggeggi" l'impianto non è regolare.

Sinceramente è una normativa abbastanza oscura.. io non li ho presi i fari xeno, per un solo motivo: 1100,00 euri sono un botto..

[lukebs]

purtroppo PITT ti sbagli...i fari Xenon after-market son illegali, perchè non abbinati al regolatore altezza fari e al lava-fari stesso.

come dici tu li vendono si, ma vendono pure tanti accessori per auto che non son utilizzabili nell'uso stradale.

Onestamente son cose che difficilmente vengono contestate dalle forse dell'ordine in caso di controlli, ma se prendi la multa non puoi certo fare ricorso

[hostico]

Esatto, devono essere sempre "livellati" in automatico per evitare abbagliamenti. Circa l'impianto lavafari non so se sia obbligatorio (in effetti lo mettono tutti...) e mi sarebbe oscura la motivazione. Il prezzo è effettivamente altissimo, ma in qualche modo giustificato appunto dall'impianto lavafari, dal maccanismo di autolivellamento e dal fatto che siano "direzionali", nel senso che illuminano dove si sterza. In più nel kit si aggiungono anche i sensori di pressione per i pneumatici. Indubbiamente tutte cose di cui si può fare a meno per 1100 Euro.

[sharky]

Della legalità dei fari xeno after market avevamo già parlato a suo tempo in un altro topic.
La legge li vieta se mancanti dell'autolivellamento per evitare abbagliamenti e i lava fari in quanto la presenza di impurità sul vetro funge "rimbalzo" al fascio luce e di conseguenza ne devierebbe la traiettoria portando ad eventuali abbagliamenti.

Come altri sostengono per giunta vengono venduti i kit neon, le luci di posizione blu e tante altre amenità che sono marchiate CE TUV ISO e quello che vuoi, questo non garantisce che sono valide per il CDS ma che si attengono a degli standard qualitativi certificati. Alcune leggi poi citano all'interno dei loro dispositivi la legalità di accessori o strumenti che si attengono a determinate certificazioni, quindi la certificazione CE tal_dei_tali garantisce il rispetto del CDS, ma il fatto di essere marchiato di se per se stesso non garantisce il rispetto del CDS.

Oltre tutto vorrei avvisarvi che in commercio ci sono un sacco di prodotti "contraffatti" che riportano un rassicurante marchio CE che non è Comunità Europea ma bensì China Export.... vedi questo sito

La differenza è facilmente visibile in questa immagine tratta dal sito:

CEchina.gif

[dinolo]

...ciao se proprio vuoi i fari xeno monta il kit...magari ti consiglio di farlo montare dal conc. xevitare problemi di garanzia. purtoppo come tante cose in italia anke sui fari xeno e un macello...sono considerati "fuori legge" xke nn omologati ...xrò poi possono essere venduti nn solo da rivenditori normale ma anke dalle concessionarie.
come dice lukebs difficilmente ti daranno problemi se ti fermano a meno ke nn monti quelli ultra potenti. in ogni caso x rincuorarti gli xeno di serie nn sono luminosi kome quelli ke si vendono.
..e una kosa ke mi kiedo spesso e vi pongo la domanda:....xke sono considerati nn omologati in merito all'inclinazione ecc. se in realtà il kit nn e altro ke una scatola collegata ad una lampadina?...mi spiego meglio...io nn ho modificato nulla xke in pratica nn ho fatto altro ke cambiare una lampadina senza alcuna modifica strutturale al faro.

[PITT-88]

...ciao se proprio vuoi i fari xeno monta il kit...magari ti consiglio di farlo montare dal conc. xevitare problemi di garanzia. purtoppo come tante cose in italia anke sui fari xeno e un macello...sono considerati "fuori legge" xke nn omologati ...xrò poi possono essere venduti nn solo da rivenditori normale ma anke dalle concessionarie.
come dice lukebs difficilmente ti daranno problemi se ti fermano a meno ke nn monti quelli ultra potenti. in ogni caso x rincuorarti gli xeno di serie nn sono luminosi kome quelli ke si vendono.
..e una kosa ke mi kiedo spesso e vi pongo la domanda:....xke sono considerati nn omologati in merito all'inclinazione ecc. se in realtà il kit nn e altro ke una scatola collegata ad una lampadina?...mi spiego meglio...io nn ho modificato nulla xke in pratica nn ho fatto altro ke cambiare una lampadina senza alcuna modifica strutturale al faro.

Infatti mi sembra strano che poi una volta messi perdi la regolazione alla fine è come cambiare la lampadina..

[millenove]

..e una kosa ke mi kiedo spesso e vi pongo la domanda:....xke sono considerati nn omologati in merito all'inclinazione ecc. se in realtà il kit nn e altro ke una scatola collegata ad una lampadina?...mi spiego meglio...io nn ho modificato nulla xke in pratica nn ho fatto altro ke cambiare una lampadina senza alcuna modifica strutturale al faro.

INFATTI MI SEMBRA STRANO CHE POI UNA VOLTA MESSI PERDI LA REGOLAZIONE ALLA FINE è COME CAMBIARE LA LAMPADINA..

la regolazione che intendete voi è quella manuale tramite selettore che abbiamo su tutte le auto.
i fari xeno necessitano invece per legge della regolazione automatica (autoadattiva) onde evitare possibili abbagliamenti.
per lo stesso motivo è previsto il lavafari

[hostico]

Aggingerei che l'autolivellamento deve essere "immodificabile" dal guidatore proprio per evitare che un "alzo" eccessivo sia di disturbo. Devo ammattere che la motivazione del lavaggio obbligatorio del fanale è diabolica.

[mrchat9]

Mi sembra strano di dichiarare tutto illegale....Alla fine se compri un impianto xenon aftermarket con temperatura intorno ai 4500/5000 k nessuno può romperti le scatole per il colore della luce (che risulta bianchissima)...
Certo che se andiamo in giro con i fari viola,alettone posteriore,luci supercar anteriori e carrozzeria cromata e ti fermano allora a quel punto vanno a controllare i vari xenon perchè di solito è la prima cosa che alla Polizia LOCALE (non la Polstrada che può chiudere un occhio..) salta in mente di fare..
Comunque c'è un sito che ho trovato in rete e dove tempo fa comperai delle lampadine di ricambio..

http://www.xenovisionblog.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mi sembrano che vendano prodotti professionali e sono motlo esperti (ti rispondono via mail immediatamente)....sono anche compatibili con i CDB delle ostinate Wolk...biiipp.......quindi penso che anche con le nostre leonesse non dovrebbero esserci problemi.