308 HDI 2.0 con cambio automatico a 6 rapporti

[darkstalker]

Ho cercato un po' nel forum ma non ho trovato niente di dedicato al cambio automatico a 6 rapporti montato sull'HDI 2.0
Visto che l'anno prossimo sarei intenzionato a sostituire la mia 307 Speed'UP con una 308 Feline dotata del suddetto cambio mi interessava sentire qualche parere da qualcuno che la posside.

Ho visto dai fati che non e' omologata Euro 5 e che consuma un po' di piu' della versione con cambio manuale.

Grazie in anticipo

Saluti
DarkStalker

[lukebs]

weilà Dark, allora fai il cambio l'anno prox

[maxbyke]

ciao a tutti..........!!! sono un futuro possessore di una bellissima peugeot 308 1.6 hdi 2 tronic.....!!! quanto al fatto del cambio automatico, si tratta di un cambio vecchio stampo....con convertitore di coppia.....!! e quindi un cmbio che permette un elevato confort di marcia a scapito però dei consumi.......!!!! certamente , quindi, non si tratta di un cambio moderno ed efficiente come il dsg della Volkswagen..........!!!! ma che comunque va benissimo ugualmente

[darkstalker]

weilà Dark, allora fai il cambio l'anno prox

ciao eh sì l'intenzione e' quella

@maxbyke: si io lo volevo proprio con il convertitore di coppia. Ho provato anche il dsg sulla Golf ma non mi piace ne la golf (ne ho avuta una e dio me ne scampi da un'altra) e non mi piace nemmeno il dsg e' troppo brusco. Volevo qualche parere su quello con il ripartitore di coppia da qualcuno che lo ha sulla sua

grazie

[andreamax79]

...un po' in ritardo ma ti rispondo io; purtroppo non riesco spesso a frequentare il forum, ma non posso non intervenire in questa discussione... ormai mi convinco sempre di più di essere uno dei pochi possessori di 308 fèline 2.0 hdi con tiptronic 6m (forse anche per via del prezzo, euro 26k all'incirca full optional, mancano solo gli interni in pelle).
Che dire, un gioiellino! Ho percorso quasi 14mila km in circa 7 mesi, tutto benissimo... all'inizio bisogna un attimo abituarsi, ma poi è uno spasso... percorro in misto intorno ai 700km con un pieno (lasciando 5/6 litri di riserva, quindi sarebbero anche un'ottantina in più se si volesse arrivare all'ultima goccia), ma faccio molte code... alla fine facendo un semplice rapporto si attesta sui 13 circa al litro in percorso misto. Certo, consuma qualcosa in più, ma il confort è pazzesco: niente strappi, cambiate fluide e impercettibili dalla 3a in su, modalità sport con cambiate intorno ai 4.000 giri e cmq modalità sequenziale, che io utilizzo molto per decelerare quando esco dall'autostrada/tangenziale altrimenti si fanno fuori i freni in poco tempo.
La consiglio vivamente e non tornerei indietro... e poi, pensiamo che il cambio è di derivazione Porsche, è vero che è a conversione di coppia ma è certo che ha avuto anch'esso un'evoluzione negli anni. Ho valutato anch'io varie auto del gruppo VW/Audi con DSG, ma mi costavano troppo e mi davano poco, a parità di allestimento e optional almeno 3/5mila euro in più (la marca non voglio pagarla). Nelle code è uno spettacolo, devi solo lasciare il freno per fare i pochi metri in avanti... dopo un'ora di coda scendi che sei riposato, altrochè! Prima avevo una Seat Ibiza sempre 1.9 tdi con cambio tradizionale, scendevo devastato, specie negli ultimi anni con la frizione non più morbidissima.
Se hai domande fammele pure... la mia 308 è bianca con wip nav 3d, sensori di parcheggio fronte e retro e fari allo xeno adattivi (altro spettacolo, nulla a che spartire con il fendinebbia delle fiat e di alcune VW che si accende quando metti la freccia... non serve a niente, nemmeno la vedi quella luce), questo segue la sterzata e illumina la strada mentre giri.
Beh, termino qui e resto in attesa se hai domande o dubbi, spero di averti dato qualche buona ragione per acquistarla senza alcun dubbio! Ciao

[darkstalker]

Grazie infinite del tuo feedback. Io avevo provato il 407 di mio padre con il cambio automatico, solo che lui monta il 4 rapporti ma mi ero comunque trovato molto bene. Tra l'altro anche io pensavo di prenderla bianca , sono tra le poche macchine le peugeot che stanno bene anche bianche.
Direi che hai dipanato praticamente tutti i miei dubbi nel senso che mi confermi la fluidita' di marcia e nelle cambiate cosa che non ho invece apprezzato per niente nel DSG senza contare che dopo un po' di km il cambio della VW rompe le scatole.

Perfetto direi sono praticamente orientato al 100% verso questo modello, se non escono novita' particolari alla fine dell'anno passero' alla 308 anche se avrei che tirassero fuori il modello con la motorizzare 2.2 HDI biturbo che montano sul 407.
Allo stato attuale dando indietro la mia con 19.000 euro mi danno la macchina completa di tutto

Solo una cosa, il cambio in modalita' sequenziale hai comandi dietro il volante o solo spostando la leva del cambio in modalita' sequenziale come sul 407 ?

Grazie ancora

[marinaio34]

Come da firma io ho il 1,6 Vti con allestimento Tecno, percorsi 37000 km in due anni.Il mio è un Tiptronic 4 rapporti: le valutazioni di andreamax 79 sono confermate, per me l'unico elemento mancante sono le 6 marce, per il resto sono assolutamente soddisfatto. Nonostante sia un classico a convertitore l'accoppiata motore Vti/Tiptronic Aisin 4m è efficiente: oramai il mio consumo medio è di 7,4 lt/100 km ovvero 13,5 km/lt, che è più che soddisfacente.La mancanza delle 2 marce si sente nelle due prime marce (il "buco" sulla seconda è evidente in scalata) e in quarta, almeno la quinta ci starebbe proprio bene. I comandi sequenziali,efficienti, si possono fare solo con la leva a pavimento. Due anni fà ho provato il 2,0 litri diesel Tiptronic 6m, favoloso....., ma per i miei percorsi il diesel non è ottimale, sopratutto d'inverno.La 308 bianca è proprio bella.

[andreamax79]

grazie per le conferme marinaio34, non dev'essere per niente male nemmeno il tuo tiptronic sul 1.6...
per risponderti darkstalker, ti confermo che non ho leve dietro il volante e probabilmente è come sul 407, che però non conosco, ma spostando tutto a sinistra la leva dalla posizione "D" hai il classico Up e Down; per dovere di cronaca, ma reputo sia normale, quando cambi tu in sequenziale la risposta è circa 1 secondo dopo, forse nel DSG sarebbe più pronta avendo la doppia frizione, ma comunque è solo questione di abitudine. Invece, è fantastico il kickdown quando sei in modalità automatica confort... se ad esempio sei in 6a o in 5a marcia e devi superare, premi a fondo l'acceleratore e arrivi anche a scalare due marce per avere la potenza necessaria! Inoltre, anche senza mettere il cambio in modalità sport, è comunque senso-adattivo e in base a quanto velocemente premi l'acceleratore aumenta i giri della cambiata (un po' come sulla smart, anche se 10 volte meglio o sulle Citroen, ovviamente essendo dello stesso gruppo).
Per concludere, ti consiglio se puoi di aspettare che esca su tutti i modelli (primavera 2011 in teoria) la nuova tecnologia "hybrid4", in pratica un motore elettrico che comanda le due ruote posteriori aumentando la potenza complessiva fino a 160cv se non sbaglio, diminuendo i consumi e notevolmente le emissioni e in pratica trasformando l'auto in una 4x4 a favore della guida su bagnato e neve; inoltre, in caso di problemi al motore tradizionale fornisce un'autonomia di 3 km solo con la motricità del posteriore elettrico... sarà una bomba!!! Penso seriamente che darò dentro la mia a favore di un modello dotato di tale tecnologia, che cmq dovrebbe essere adottata su quasi tutti i modelli... questo, se non lo sapevi, è un notizione!!! Un caro saluto, resto cmq a disposizione se hai altre domande. Ciao

[darkstalker]

Cavolo questa dellìhybrid4 proprio mi mancava, tanto vale aspettare un pochino tanto no ho fretta di cambiare la speed'up 2.0 che comunque va benissimo
Grazie ancora a tutit per le dettagliatissime info e le news