Hdi 1.6...90cv o 110cv?

[semupessi]

Secondo voi qual è il migliore fra i due motori come rapporto potenza- consumi? Il 90cv penso consumi meno del 110cv...ma in base alle vostre esperienze consuma veramente di meno? E' sufficiente per la mole della macchina?
La parola agli esperti del forum....

[ste1]

io ho il 90cv come vedi da firma a me basta non ho più ambizioni da sprinter, però ti conviene provarne uno o meglio tutti e due cosi giudichi meglio in base a quello che vuoi, perchè troverai chi ti dira che il 90cv è lento.... ma come dicono in un film è il pilota che conta.

[giovanni carusi]

vai di 110 e non sbagli ho posseduto una 206 hdi 90 cavalli per 10 anni gran motore ma ti garantisco che la mia 308 tecno hdi 110 cv prestazionalmente è decisamente superiore nonostante la mole della vettura per quanto riguarda i consumi quello dipende dal tuo piede comunque con una guida tranquilla non sono assolutamente eccessivi ....

[Isher]

Li ho provati tutti e due e ho preso il 110 CV, la differenza l'ha fatta il feeling poi grosse differenze non ne ho trovate.
Se guardi le firme dei "personaggi" del forum,tipo ste1, troverai 90 CV con commenti super-positivi ed alcuni anche su delle SW !!!

[giovanni carusi]

si molto probabilmente stiamo li prestazionalmente io il 90 cv non l'ho provato so solo che il 110 cv è provisto di overboost che il 90 non ha... comunque tanti auguri soldi spesi bene

[pierix27]

Secondo voi qual'è il migliore fra i due motori come rapporto potenza- consumi? Il 90cv penso consumi meno del 110cv...ma in base alle vostre esperienze consuma veramente di meno? E' sufficiente per la mole della macchina?
La parola agli esperti del forum....

quale 90cv quello senza FAP!?
il 90 FAP e il 110 FAP sono gli stessi motori, solo che il primo ha una miscela aria/gasolio leggermente piu' magra,
quando affondi l'acceleratore a 1500 giri non si imballa e tira fino a oltre 4000 senza problemi,
il secondo invece rende meglio tra 2200/2800giri.
per quando riguarda i consumi la mia a 100km/h fa quasi 24km/l, se vado forte comsuma ma va na bestia,
l'ultima volta che l'ho presa ho notato un miglioramento degli innesti del cambio sia in scalata che in salita mo ci faccio pure le doppiette e il rombo del motore sembra quello di un benzina.

[semupessi]

Secondo voi qual è il migliore fra i due motori come rapporto potenza- consumi? Il 90cv penso consumi meno del 110cv...ma in base alle vostre esperienze consuma veramente di meno? E' sufficiente per la mole della macchina?
La parola agli esperti del forum....

quale 90cv quello senza FAP!?
il 90 FAP e il 110 FAP sono gli stessi motori, solo che il primo ha una miscela aria/gasolio leggermente piu' magra,
quando affondi l'acceleratore a 1500 giri non si imballa e tira fino a oltre 4000 senza problemi,
il secondo invece rende meglio tra 2200/2800giri.
per quando riguarda i consumi la mia a 100km/h fa quasi 24km/l, se vado forte comsuma ma va na bestia,
l'ultima volta che l'ho presa ho notato un miglioramento degli innesti del cambio sia in scalata che in salita mo ci faccio pure le doppiette e il rombo del motore sembra quello di un benzina.

Parlo del 90 fap e del 110 fap.
La turbina quindi è la stessa? Ho sentito dire che il 90 non ha la turbina a geometria variabile.

[pierix27]

Secondo voi qual è il migliore fra i due motori come rapporto potenza- consumi? Il 90cv penso consumi meno del 110cv...ma in base alle vostre esperienze consuma veramente di meno? E' sufficiente per la mole della macchina?
La parola agli esperti del forum....

quale 90cv quello senza FAP!?
il 90 FAP e il 110 FAP sono gli stessi motori, solo che il primo ha una miscela aria/gasolio leggermente piu' magra,
quando affondi l'acceleratore a 1500 giri non si imballa e tira fino a oltre 4000 senza problemi,
il secondo invece rende meglio tra 2200/2800giri.
per quando riguarda i consumi la mia a 100km/h fa quasi 24km/l, se vado forte comsuma ma va na bestia,
l'ultima volta che l'ho presa ho notato un miglioramento degli innesti del cambio sia in scalata che in salita mo ci faccio pure le doppiette e il rombo del motore sembra quello di un benzina.

Parlo del 90 fap e del 110 fap.
La turbina quindi è la stessa? Ho sentito dire che il 90 non ha la turbina a geometria variabile.

ti hanno dato un informazione sbagliata. [-X
tutto il motore è uguale compresa la turbina, ma depotenziato.
la 90 senza fap ha la turbina a geometria fissa e tante altre componenti differenti.

[Gianlucat72]

Se parliamo di consumi la differrenza tra i 2 motori è minima. Sulle prestazioni è ovvio che i 20 cv in più si sentono, anche se il 90 cv fa egregiamente il suo lavoro.
Per cui alla fine dipende dalla cifra che si è disposti a spendere.

Ciao

[pierix27]

Se parliamo di consumi la differrenza tra i 2 motori è minima. Sulle prestazioni è ovvio che i 20 cv in più si sentono, anche se il 90 cv fa egregiamente il suo lavoro.
Per cui alla fine dipende dalla cifra che si è disposti a spendere.

Ciao

tu dici! complimenti per la scelta!!

[adriatico76]

il 110 cv è a geometria variabile e ha un rapporto in più...6 marce..
sicuramente il 90 cv ha consumi ridotti nel ciclo urbano e prestazioni motoristiche inferiori ,comunque io ho una 90cv senza fap e non mi sembra tanto male ,quando affronterò un viaggio lungo magari a pieno carico ti dirò...

io ho provato anche il 110...che con il fap diventa diciamo un 102..si in accellerazione un po si sente ma non troppo poi magari se lo provi in salita beh quei cavalli si sentono tutti..
io ho un familiare con una stilo 120 cv multijet e rispetto al mio 90cv la differenza si sente e come ,li la spinta è notevole ma è comunque un altra tecnologia motoristica ..magari il mio 90 consuma molto meno ma con tutta questa elettronica è difficile sentire un motore nervoso .

fai le tue valutazioni ma se per te il 110 non incide nel tuo budget di spesa e mantenimento(assicurazione,ecc) va per questo.

[pierix27]

il 110 cv è a geometria variabile e ha un rapporto in più...6 marce..
sicuramente il 90 cv ha consumi ridotti nel ciclo urbano e prestazioni motoristiche inferiori ,comunque io ho una 90cv senza fap e non mi sembra tanto male ,quando affronterò un viaggio lungo magari a pieno carico ti dirò...

io ho provato anche il 110...che con il fap diventa diciamo un 102..si in accellerazione un po si sente ma non troppo poi magari se lo provi in salita beh quei cavalli si sentono tutti..
.

in effetti i cv del 110 FAP alla fine sono su per giù quelli che hai detto tu.
pero' il nostro amico era indeciso tra il 90FAP e il 110FAP che sono entrambi col turbo a geometria variabile.
il 90cv senza fap ha il turbo a geometria fissa.

[leonerampante]

Mah , parlando sempre di FAP io direi che ambedue sono discreti, ma direi che il 90hp con cambio a 5 rapporti è più votato ad un uso cittadino , il 110hp con 6 rapporti se fai più autostrada .

[pacoh308]

ciao a tutti. io ho un 90 cv fap e posso dire che il rapporto prestazioni / consumi rispetto anche alla massa della vettura è ottimo.confermo come detto da altri che la versione 90 con fap ha il turbo a geometria variabile e che le versioni senza fap hanno il turbo a geometria fissa ( ho avuto anche 307 1.6 hdi 90 del 2006 senza filtro ), chiaro che il 110 sia un pò meglio a livello prestazionale ma grossissime differerenze non ce ne sono. alla fine dipende dal bugdet e da considerazioni economiche o dal tipo di strada che si percorre, comunque il 90 non lo vedo assolutamente " piantato " come può sembrare. ciao a tutti.

[MarcoM]

io li ho provati tutti e due e se devo essere sioncero il 110cv mi ha soddisfatto di più...poca è la differenza ma cmq un pochina si sente, anche se vai su in salita con 5 persone la differenza si nota e poi è poco più scattante nei sorpassi..cmq dipende da quello che vuoi se cerchi una freccia fatti la 2.0 136 cv sennò a parer mio opta per il 110