La macchina non parte

[fieldsofashes]

Salve a tutti.
Dopo aver appena preso la macchina dal carrozziere in seguito ad un incidente (un mese di lavori per rifarla praticamente nuova, con tanto di test in concessionaria) e dopo un viaggio di 600 km per andare a riprendermela (andato perfettamente bene, dal punto di vista del motore) la parcheggio sotto casa e quando, due ore dopo, vado a riprenderla... non parte piu!
Girando il quadro si sente soltanto un click, ma nient'altro. Restano accese due spie: quella della batteria e quella dell'autodiagnosi del motore (entrambe fisse, non lampeggianti), mentre sul CDB appare il messaggio "modalità risparmio energetico attiva", e subito dopo il display si spegne definitivamente.
Penso che si possa escludere definitivamente un problema alla batteria: tutte le luci, sia quelle interne, sia quelle esterne (abbaglianti compresi) non sembrano minimamente cedere, e anche il tentativo di fare partire la macchina con il booster ha fallito.
Avete idea di cosa possa essere? Ad intuito pensavo che possa avere a che fare con la centralina elettronica, visto che sembra che girando le chiavi ne la batteria, ne la benzina, vengano proprio innescate, come se fosse tutto bloccato.

Grazie

[207 feline]

Io invece non sottovaluterei il problema della batteria sai

[fieldsofashes]

Dici?.. però se fosse la batteria girando le chiavi dovrebbe fare il classico rumore (per quanto affannoso e morente) dell'accensione.. invece niente! E poi possibile che dopo un viaggio di 600 km la batteria si sia riscaricata nel giro di un ora o poco più? E perche c'è la spia del motore accesa? E perchè non è partita con i cavetti? (sembra la trama di un film )
In ogni caso oggi è domenica e posso soltanto fare supposizioni e prove, ma domani chiamerò un tecnico (oltre che il carrozziere che l'ha avuta in cura per un mese per dirgliene 4..)

[207 feline]

allora il carrozziere che l'ha tenuta un mese probabilmente ti ha scaricato la batteria lasciando qualche portiera aperta..tu l'hai presa che lui l'aveva caricata un pò,sei arrivato a casa l'hai lasciata due ore ferma e la batteria è andata di nuovo a terra..secondo me..però tu mi dici che l'hai provata a mettere in moto con i cavetti?

[fieldsofashes]

ho provato con il booster, quell'aggeggino portatile da campeggio che si carica in casa e ha due pinzette. Normalmente funziona, ma se la batteria è proprio a terra potrebbe non farcela. Il punto è che come ti ho detto tutto il resto sembra funzionare perfettamente (luci, fari, abbaglianti, luci interne, quadro, display, antifurto ecc...), quindi non credo fosse proprio a terra!

Il mistero si infittisce..

[dumpweed]

anche secondo me non è la batteria...

[Massimoeltranviere]

se il motorino d'avviamento non gira anche io penso che sia la batteria andata, a me è successo con la pandina di mia moglie

[Auro]

Ci sono buone possibilità che la batteria sia andata, il classico rumore morente della messa in moto con batteria scarica ormai è un lontano ricordo di auto anni '80, l'elettronica delle auto attuali impedisce al motorino di avviamento di girare se la tenzione della batteria scende sotto una certa soglia, il cassico clik è che si sente al momento di mettere in moto è il meccanismo di protezione.
Io proverei con il classico metodo dei cavi collegati ad una batteria di una'ltra auto, se non parte allora il problema è più serio.

[Sannita]

Hai qualche relè a massa ... fagli dare un'occhiata dall'elettrauto ...
Potrebbe essere in corto qualcosa causa infiltrazione di acqua ... e per sicurezza si "stacca" e non parte ...

[Sannita]

A proposito ... per caso hai installato un antifurto satellitare ... ?

[fieldsofashes]

and the winner is.... Auro (con feline 207)! ^^

Scherzi a parte, oggi, lunedi, ho potuto finalmente contattare un tecnico, un elettrauto per la precisione, il quale è riuscito a far partire la macchina con una batteria nuova.
Per completezza provo a spiegare quello che è successo. La batteria era quasi andata, e, come ha sottolineato Auro, la centralina è programmata per disattivare l'innesco elettronico del motore quando la tensione scende al di sotto di una soglia minima per evitare danni all'impianto, pur consentendo di usare ancora per un po i rimanenti dispositivi elettrici (come luci, fari, autoradio ecc..). Inoltre, un semplice booster può non essere sufficiente per avviare una macchina di certe dimensioni (come nel mio caso, 1600 diesel) ma serve un'altra batteria o il collegamento fisico a quella di un'altra macchina.

grazie a tutti per le risposte, spero che questa esperienza possa essere utile in futuro a qualcun altro!

[207 feline]

meno male che si è risolto tutto per il meglio

[Auro]

Un'esperienza simile l'avevo fatta con la 307, ormai è un classico, oggi va tutto bene e domani........ click, ci vuole la batteria nuova.

[Gigliodavola]

Ragazzi salve a tutti sono nuovo del forum. Ho un problema molto simile di cui non ne sono venuto a capo ne io ne l officina peugeot. Circa un anno fa mi hanno tamponato e si sono rotti i sensori di parcheggio posteriori. Dopo un mesetto stessi sintomi. Chiave su on, luci funzionanti, click e non parte. Nei mesi portandola alla concessionaria ho cambiato batteria , cavo batteria , motorino d avviamento. Ogni volta mi dicono la stessa cosa: a noi problemi non ne dà. Fanno il solito controllo non segnala nessun problema e dopo qualche mese ritorno di nuovo a piedi.
Sono disperato mi sa che la cambio se non trovo/ano una soluzione.
Ps : i sensori e la macchina sono stati riparati dopo due mesi

[thewizard]

qualche mese e la batteria va KO?
quanto e come usi la macchina?
controlla con un tester l'assorbimento dopo 5 minuti dallo spegnimento motore e chiusura porte, deve essere di pochi mA

Fabio