308 120 cv vti

[mario59]

Salve a tutti,sono interessato al 308 1.6 120cv vti active modello 2011 peraltro configurabile già nel sito di quattroruote;in media percorro all anno circa 10000km quindi non molti, vorrei avere consigli e pareri sul predetto motore e se secondo voi sarebbe meglio optare per il diesel 112 cv ™pur facendo pochi km? grazie

[dariomnk]

dipende da molti fattori!

- quanti km fai al giorno e qual'è il tragitto tipico che percorri?
- quanto pensi di tenerla l'auto?
- viaggi spesso a pieno carico?
- preferisci la spinta più vigorosa ma che subito si esaurisce di un diesel, o l'allungo di un benzina aspirato?

Comunque, su una nota rivista, era stato fatto un confronto tra corrispettiva benzina e diesel di parecchi modelli di auto, tra cui c'era anche la 308, ed era uscito che, considerando il costo d'acquisto a parità di allestimenti, bollo, assicurazione, consumi e costo carburanti, la 308 1.6 hdi conveniva già dai 5000km all'anno in su in confronto alla 1.6 benza...
Se vuoi prendo la rivista e ti do info più precise.

[Psyco67]

A meno che uno non faccia men di 10.000km l'anno e prevalentemente in città,per me oggi prendere un benzina è una follia.
Consumi superiori,costo carburante superiore,prestazioni inferiori,infinitamente inferiori in ripresa...

Turbodiesel tutta la vita

[mario59]

attualmente posseggo da 11 anni una golf 4 benzina quindi la previsione è quella di tenerla molti anni. l uso è prevalentemente cittadino e non a pieno carico solo io e mia moglie,vorrei sapere se appunto il benzina 120cv vti è un buon motore e se consuma molto, ore la golf mi fa in città i 10/11 km al litro....

[Ultimoarrivato]

Per mario59
Ciao
Mi rifaccio al tuo primo messaggio.
Tu dici che nel sito di Quattroruote è già configurabile la 308 1.6 120cv vti active MY 2011. Che peraltro ho acquistato venerdì 4 sulla base delle indicazioni del conce.
Io ho tentato la configurazione sul sito di Quattroruote. Ma non sono approdato a nulla.
Mi spieghi come hai fatto?
Grazie!

[lukebs]

ciao a te Mario e ben arrivato

per la scelta direi che il motore che hai addocchiato è la migliore scelta per il tuo utilizzo

[Auro]

attualmente posseggo da 11 anni una golf 4 benzina quindi la previsione è quella di tenerla molti anni. l uso è prevalentemente cittadino e non a pieno carico solo io e mia moglie,vorrei sapere se appunto il benzina 120cv vti è un buon motore e se consuma molto, ore la golf mi fa in città i 10/11 km al litro....

Il tuo utilizzo è identico al mio, diciamo che sono sui 6.000 km /anno, io ho preferito il benzina 1.6 VTi, silenzioso, prestazioni adeguati ed un bel 13-13,5 in ciclo urbano che schizzano abbondantemente oltre i 17 appena metti il muso fuori città.
Considera che io abito in una città molto impegnativa per il consumo cittadino, è un continuo stop & go e continui sali-scendi, quindi il 13 Km/l è un gran traguardo.
Il costo di acquisto in più del diesel ho preferito spenderli in qualche accessorio, penso che per te sia la scelta più adeguata.

[Sorcio]

A meno che uno non faccia men di 10.000km l'anno e prevalentemente in città,per me oggi prendere un benzina è una follia.
Consumi superiori,costo carburante superiore,prestazioni inferiori,infinitamente inferiori in ripresa...

Turbodiesel tutta la vita

veramente è il contrario.

in questo periodo agli automobilisti che fanno fino a 15 mila km l'anno l'auto ke conviene meno è proprio il diesel.
la differenza di prezzo gasolio benzina è poco + di 10 centesimi.
il diesel ha manutenzione + costosa, assicurazione idem, bollo pure.
per ammortizzare questi costi uno deve fare sempre + strada.

poi le prestazioni sempre + spinte si pagano...in carburante

al nostro amico conviene o un auto a benzina o una a metano/gpl

[Robbert]

Condivido sulla scelta del benzina, i diesel hanno bisogno di macinare km per rendere al meglio, quindi non è il tuo caso. vai tranquillo sul VTI, è un bel motore ed ha tutto ciò che serve per un uso confortevole e misto tra autostrada e città.

[mario59]

[quote="Ultimoarrivato"]Per mario59
Ciao
Mi rifaccio al tuo primo messaggio.
Tu dici che nel sito di Quattroruote è già configurabile la 308 1.6 120cv vti active MY 2011. Che peraltro ho acquistato venerdì 4 sulla base delle indicazioni del conce.
Io ho tentato la configurazione sul sito di Quattroruote. Ma non sono approdato a nulla.
Mi spieghi come hai fatto?
Grazie!
[/quotehttp://www.quattroruote.it/listino/peugeot/308 ... -5p-active questo è l url di quattroruote

[tommy88]

Confermo tutto cio che hanno detto gli altri..il diesel ormai costa come la benzina..e direi che oltre i 15-18.000 km/anno puo convenire..

[mario59]

Grazie a tutti per le risposte penso che opterò per il benzina,cmq l'allestimento active è ben fornito e con l aggiunta di navi+pack urban+metallizzato in configurazione 4R si arriva a 21330€ di listino niente male per una vettura di questo calibro leggendo poi nel forum i pareri sono molto buoni per la 308.

[mario59]

attualmente posseggo da 11 anni una golf 4 benzina quindi la previsione è quella di tenerla molti anni. l uso è prevalentemente cittadino e non a pieno carico solo io e mia moglie,vorrei sapere se appunto il benzina 120cv vti è un buon motore e se consuma molto, ore la golf mi fa in città i 10/11 km al litro....

Il tuo utilizzo è identico al mio, diciamo che sono sui 6.000 km /anno, io ho preferito il benzina 1.6 VTi, silenzioso, prestazioni adeguati ed un bel 13-13,5 in ciclo urbano che schizzano abbondantemente oltre i 17 appena metti il muso fuori città.
Considera che io abito in una città molto impegnativa per il consumo cittadino, è un continuo stop & go e continui sali-scendi, quindi il 13 Km/l è un gran traguardo.
Il costo di acquisto in più del diesel ho preferito spenderli in qualche accessorio, penso che per te sia la scelta più adeguata.

caspita niente male come consumi io abito in provincia di milano e ho un piede leggero....ti trovi bene in generale con la 308? mi pare che non ha nulla da invidiare alla golf e costa 3/4 mila euro meno.....

[Auro]

Beh, come confort e comodità è da oscar, ad oggi non ho trovato auto di pari categoria in grado di eguagliarla, le varie Golf e similari sono utilitarie in confronto, sulla qualità magari si può trovare di meglio ma devi spendere patrimoni, diciamo che la 308 ha il miglior rapporto costo/qualità.
Io provengo da una 307 HDi che si è rivelata una gran macchina sotto tutti i punti di vista, la usavo per viaggiare quando lavoravo a 90 Km da casa, in sette anni e quasi 200.000 Km in officina ci sono andato solo per tagliandi e piccoli interventi straordinari, quando ho deciso di sostituirla volevo tornare al Made in Italy ma quello che offre la nostra produzione non mi entusiasma e costa di più, potevo prendere un'altra straniera e spendere 3-4 mila euro in più della concorrenza, a quel punto tanto vale restare in Peugeot, giusta qualità al giusto prezzo e confort da primato.
Altro aspetto, per chi non ha pretese corsaiole e vuole un motore robusto, parco e il più semplice possibile come credo necessiti a te, al di fuori di Peugeot c'è poco, moltissimi costruttori si sono indirizzati verso i 1.4 turbo che magari andranno più forte ma dubito che potranno avere la stessa resistenza, affidabilità ed economia di esercizio di un 1.6 aspirato, io francamente non vedo tante alternative al VTi per chi, come noi, non ha grandi esigenze particolari.

[marinaio34]

Salve a tutti,sono interessato al 308 1.6 120cv vti active modello 2011 peraltro configurabile già nel sito di quattroruote;in media percorro all anno circa 10000km quindi non molti, vorrei avere consigli e pareri sul predetto motore e se secondo voi sarebbe meglio optare per il diesel 112 cv ™pur facendo pochi km? grazie

Come da firma la mia 1,6 Vti Tecno è automatica: tre anni e quasi 61000 km
, quindi credo di sapere di cosa si parla.Con una guida assolutamente normale il mio consumo medio è ora sui 7,1-7,2 lt reali per 100 km, di tutto rispetto quindi. Il motore è silenzioso si fa sentire oltre i 4000 giri, è elastico e sa tirare fuori tutta la sua potenza quando occorre. L'auto è comoda, stabile ed i freni sono veramente efficaci, con l'automatico sono più sollecitati, ma non ho ancora dovuto sostituire le piastre.
Il diesel è comunque più problematico, e, in termini di affidabilità e costi di manutenzione non c'è storia, il diesel può dare sgradite sorprese che il benzina, parlando in assoluto, non dà. Turbo, gasolio inquinato (sì, capita), iniettori, filtro antiparticolato, filtro del gasolio : ti ho citato gli elementi che possono dare rogne, inesistenti col benzina.
Quando fa freddo o molto freddo il gasolio può dare fastidi, inoltre il riscaldamento ottimale del motore è problematico sui piccoli tragitti, con tutti gli inconvenienti relativi.
Ti auguro un buon 1,6 Vti!