AIUTATEMI per favore su cavo alimentazione ampli

[Roger]

Ho bisogno di passare un cavo di alimentazione dalla batteria al mio ampli, la mia uo è una 307 SW hdi 136 cv immatgricolata fine luglo 2005. Ho letto tutti i post dei vari forum ma nessuno mi è stato di aiuto, Prego chiunque possa aiutarmi di darmi dei consigli. Si tratta di un ampli jensen da 100 W rms, incontrerei problemi a collegarlo all'alimentazione della rd3?
Grazie mille ragazzi.

[206]

L'ideale sarebbe tirare un cavo diretto dalla batteria mettendo un fusibile vicino al positivo della batteria, cavo che dovrà essere dimensionato in base agli ampere assorbiti dal tuo ampli, con un ampli solo cmq un AWG8 o AWG6 vanno benone.

Non sò purtroppo dirti dove far passare il cavo perchè io ho una 206 cmq, più in piccolo, dovresti fare un lavoro simile

[mistery116]

ciao
passare un cavo dalla batteria all'abitacolo è fattibilissimo
ho passato un cavo da 8 mm che va al cofano
se fai attenzione sotto i tergicristalli c'è una griglia di platica, toglila e scoprirai dei tappetti di gomma
fai passare il cavo da li
aiutatimi semmai con cavo d'acciaio tipo quello dell'acceleratore dei vecchi motorini.
ciao

[il Valse]

Si tratta di un ampli jensen da 100 W rms, incontrerei problemi a collegarlo all'alimentazione della rd3?
Grazie mille ragazzi.

Assolutamente si, NON COLLEGARE MAI l'alimentazione di un ampli a quella della radio! [-X
Le misure elettriche in gioco sono completamente diverse: prova a dare un'occhiata ai cavi destinati all'alimentazione diegli ampli e capirai... diametri completamente diversi!

L'ampli va tassativamente collegato direttamente alla batteria (il positivo) e sul cavo ci deve essere un apposito fusibile di protezione, montato il piu' possibile vicino alla batteria. Per il negativo, il cavo va collegato ad un OTTIMO punto di massa sulla carrozzeria, il piu' vicino possibile all'ampli perche' il cavo di massa deve essere corto ed anche lui con un diametro adeguato.

Il posto per far passare il cavo del (+) dal vano motore all'abitacolo c'e': a essere onesti ci sono diversi punti che i "forumisti" hanno sperimentato, ma il piu' gettonato e' dietro la batteria: la devi rimuovere e troverai un tappino di gomma che lo chiude. Se fai un "cerca" troverai sicuramente molte info da chi l'ha fatto

[Slime]

Quì puoi trovere una tabella comparativa per la scelta della sezione dei cavi in base a corrente assorbita e lunghezza dei cavi.
http://www.307club.it/portal/index.php?id=23,91,0,0,1,0