Problema: Collegamento di alimentazione della nuova sorgente

[Mauro Tosi]

Ciao a tutti
C'è qualcuno che può aiutarmi
Ho appena comprato una sorgente Alpine (CDA-9851)
Ho un problema con i collegamenti della sorgente con la batteria
Dopo un circa 2 minuti che il motore/quadro è spento (vorrei capire perchè non subito) mi si spegne la radio e mi si resettano tutte le impostazioni (bassi,alti, stazioni radio, ecc). Praticamente non arriva corrente alla radio.
So che il problema è nei collegamenti con la batteria e che devo fare in modo che l'autoradio sia sempre collegata alla batteria, quindi devo by-passare qualche meccanismo che adesso si trova tra batteria e autoradio.
Ho collegato tutto come indicato nelle istruzioni (con i connettori ISO è stato semplicissimo: ci ho messi mezz'ora a fare tutto)
Attualmente, i cavi rossi e gialli con cappuccio (quelli attaccati al connettore ISO fornito con la confezione) sono collegati Giallo con giallo rosso con rosso.
C'è qualcuno che può spiegarmi cosa devo fare?
grazie mille
ciao

[initialD]

ciaooo...problema già trattato nei topic precedenti.....prova ad utilizzare la funzione cerca ke trovi tutte le info possibili x il tuo problema ....

inoltre aggiorna il profilo con provenienza e modello della Leo, accessori,ecc ecc

cyaaa

[belgy]

quotando l'utilizzo della funzione cerca posso però suggerirti, in veste di "risponditore ufficiale di cavi rossi e gialli" che devi collegare il rosso ed il giallo provenienti dall'autoradio al rosso proveniente dall'auto (dovresti già avere i "cappuccetti" predisposti per tale operazione)

[Mauro Tosi]

quotando l'utilizzo della funzione cerca posso però suggerirti, in veste di "risponditore ufficiale di cavi rossi e gialli" che devi collegare il rosso ed il giallo provenienti dall'autoradio al rosso proveniente dall'auto (dovresti già avere i "cappuccetti" predisposti per tale operazione)

Grazie Belgy
Scusa se ti rompo ancora, ma io sono un po' ignorante in materia...
Penso di non aver capito: se collego un + e un - insieme dovrei fare cortocircuito
Dai connettori ISO che mi sono stati forniti con l'autoradio escono: dal connettore verso l'autoradio un rosso con ponte (cioè sdoppiato) e un giallo; dal connettore verso la batteria escono un rosso e un giallo.
Io ho collegato il rosso con il rosso e il giallo con il giallo. un rosso (quello del ponte) mi è rimasto libero.
anche il rosso che proviene dalla macchina non ha nessuna connessione
ciao!

[Mauro Tosi]

quotando l'utilizzo della funzione cerca posso però suggerirti, in veste di "risponditore ufficiale di cavi rossi e gialli" che devi collegare il rosso ed il giallo provenienti dall'autoradio al rosso proveniente dall'auto (dovresti già avere i "cappuccetti" predisposti per tale operazione)

Grazie Belgy
Scusa se ti rompo ancora, ma io sono un po' ignorante in materia...
Penso di non aver capito: se collego un + e un - insieme dovrei fare cortocircuito
Dai connettori ISO che mi sono stati forniti con l'autoradio escono: dal connettore verso l'autoradio un rosso con ponte (cioè sdoppiato) e un giallo; dal connettore verso la batteria escono un rosso e un giallo.
Io ho collegato il rosso con il rosso e il giallo con il giallo. un rosso (quello del ponte) mi è rimasto libero.
anche il rosso che proviene dalla macchina non ha nessuna connessione
ciao!

[belgy]

In realtà il Giallo è +12volt a motore acceso ed il Rosso è +12volt sempre, quindi devi collegare il giallo ed il rosso dell'autoradio assieme al rosso dell'auto, e con i connettori che hai lo si può fare in un solo modo, non puoi sbagliare!

[P@lox81]

In realtà il Giallo è +12volt a motore acceso ed il Rosso è +12volt sempre, quindi devi collegare il giallo ed il rosso dell'autoradio assieme al rosso dell'auto, e con i connettori che hai lo si può fare in un solo modo, non puoi sbagliare!

Penso che ti sia confuso,nelle peugeot nel connettore iso sono invertiti il positivo col positivo sotto chiave...E su quasi tutte le autoradio il rosso è il sotto chiave e il giallo è il positivo diretto...

Quindi sulla radio basta invertire il rosso col giallo,e quando spegni il quadro la radio non perde le memorie...Solo che il sottochiave della 307 è dato dal can bus,quindi sarebbe meglio attaccare rosso e giallo insieme e spegnere la radio manualmente...
A meno che sia ha voglia di cercare un utenza che va col sotto chiave e attaccarci il filo rosso della radio,di modo che quando si spegne il quadro,si spegne anche la radio ma non perde le memorie...

[belgy]

In realtà il Giallo è +12volt a motore acceso ed il Rosso è +12volt sempre, quindi devi collegare il giallo ed il rosso dell'autoradio assieme al rosso dell'auto, e con i connettori che hai lo si può fare in un solo modo, non puoi sbagliare!

Penso che ti sia confuso,nelle peugeot nel connettore iso sono invertiti il positivo col positivo sotto chiave...E su quasi tutte le autoradio il rosso è il sotto chiave e il giallo è il positivo diretto...

Quindi sulla radio basta invertire il rosso col giallo,e quando spegni il quadro la radio non perde le memorie...Solo che il sottochiave della 307 è dato dal can bus,quindi sarebbe meglio attaccare rosso e giallo insieme e spegnere la radio manualmente...
A meno che sia ha voglia di cercare un utenza che va col sotto chiave e attaccarci il filo rosso della radio,di modo che quando si spegne il quadro,si spegne anche la radio ma non perde le memorie...

sulla mia ho fatto così (come suggeritomi da Deimos) e naturalmente funziona a dovere...
attaccando il giallo l'autoradio perdeva la memoria ad ogni spegnimento del quadro

[P@lox81]

ma tu intendi il giallo sul cablaggio della macchina o della rdio?

[belgy]

In realtà il Giallo è +12volt a motore acceso ed il Rosso è +12volt sempre, quindi devi collegare il giallo ed il rosso dell'autoradio assieme al rosso dell'auto, e con i connettori che hai lo si può fare in un solo modo, non puoi sbagliare!

collegare il giallo ed il rosso dell'autoradio assieme al rosso dell'auto

[P@lox81]

Quindi attaccare insieme il positivo e positivo sotto chiave della radio al positivo diretto dell'auto...ora ho capito cosa intendevi...

[belgy]

si, ed è pari pari quello che avevo scritto alcuni post sopra...

[initialD]

In realtà il Giallo è +12volt a motore acceso ed il Rosso è +12volt sempre, quindi devi collegare il giallo ed il rosso dell'autoradio assieme al rosso dell'auto, e con i connettori che hai lo si può fare in un solo modo, non puoi sbagliare!

Penso che ti sia confuso,nelle peugeot nel connettore iso sono invertiti il positivo col positivo sotto chiave...E su quasi tutte le autoradio il rosso è il sotto chiave e il giallo è il positivo diretto...

Quindi sulla radio basta invertire il rosso col giallo,e quando spegni il quadro la radio non perde le memorie...Solo che il sottochiave della 307 è dato dal can bus,quindi sarebbe meglio attaccare rosso e giallo insieme e spegnere la radio manualmente...
A meno che sia ha voglia di cercare un utenza che va col sotto chiave e attaccarci il filo rosso della radio,di modo che quando si spegne il quadro,si spegne anche la radio ma non perde le memorie...

a me funziona proprio così....

[belgy]

io ho provato e riprovato ma l'autoradio manteneva tutta la memoria tranne il cd/MP3 e ogni volta lo doveva rileggere tutto...

potremmo fare una carrellata di foto dove ciascuno mostra come ha collegato l'autoradio e ne certifica il correttofunzionamento

[P@lox81]

Quello che mi ha quotato InitialD in grassetto mi pare il collegamento più logico...