PROBLEMA CON AUTORADIO SONY CDX-MP30: si resetta quando si s

[axelp3]

Ciao a tutti, sono andato in giro per il forum senza però trovare soluzioni, quindi vi espongo il mio problema. Ho una 307 station immatricolata 2006 (quindi ultimo modello). Quando spengo la vettura, dopo un po' l'autoradio si spegne, si resetta (quindi perde tutte le impostazioni.. vale a dire stazioni radio memorizzate, impostazioni audio etc...) e, dulcis in fundo, mi sputa pure l'eventuale CD inserito.
C'è una soluzione per evitare che la batteria dell'auto tolga completamente corrente all'autoradio così da permetterle di mantenere le sue impostazioni???
Grazie!
Alessandro

[Jack Nicklaus]

Ciao a tutti, sono andato in giro per il forum senza però trovare soluzioni, quindi vi espongo il mio problema. Ho una 307 station immatricolata 2006 (quindi ultimo modello). Quando spengo la vettura, dopo un po' l'autoradio si spegne, si resetta (quindi perde tutte le impostazioni.. vale a dire stazioni radio memorizzate, impostazioni audio etc...) e, dulcis in fundo, mi sputa pure l'eventuale CD inserito.
C'è una soluzione per evitare che la batteria dell'auto tolga completamente corrente all'autoradio così da permetterle di mantenere le sue impostazioni???
Grazie!
Alessandro

beh si evidentemente non ti hanno montato bene il cavetto chiamato Memory o Battery insomma non ti hanno collegato quel cavetto che mantiene la memoria dell'autoradio a macchina e quadro spento

[Magnetique]

Ciao a tutti, sono andato in giro per il forum senza però trovare soluzioni, quindi vi espongo il mio problema. Ho una 307 station immatricolata 2006 (quindi ultimo modello). Quando spengo la vettura, dopo un po' l'autoradio si spegne, si resetta (quindi perde tutte le impostazioni.. vale a dire stazioni radio memorizzate, impostazioni audio etc...) e, dulcis in fundo, mi sputa pure l'eventuale CD inserito.
C'è una soluzione per evitare che la batteria dell'auto tolga completamente corrente all'autoradio così da permetterle di mantenere le sue impostazioni???
Grazie!
Alessandro

Devi estrarre l'autoradio e dal cablaggio dell'autoradio stessa invertire il filo giallo con quello rosso.
E' già predisposta per questo ed è ampiamente spiegato anche sul manuale della tua Sony, o sul foglio di installazione Sony.
Attenzione però che se la tua auto ha un sistema chiamato "Economizzatore"devi ignorare il connettore ISO e collegare l'alimentazione a un positivo sempre sotto tensione, meglio ancora se vai direttamente sulla batteria.

Ciao Maurizio.

[axelp3]

Grazie a tutti! Ho risolto il problema, oltretutto da solo... Per me è già qualcosa visto che di elettronica non capisco assolutamente NULLA !
Non ho la più pallida idea di cosa sia un connettore ISO, cmq ho invertito il filo giallo con quello rosso e l'autoradio funziona normalmente. Ora resta da vedere con l'economizzatore.. Cmq dovrebbe andare perchè facendo delle prove l'economizzatore è entrato in funzione e l'autoradio andava lo stesso. Ora resta da vedere se la prossima volta che entro in macchina va tutto bene ) Grazie ancora a tutti ! ALessandro

[belgy]

Devi estrarre l'autoradio e dal cablaggio dell'autoradio stessa invertire il filo giallo con quello rosso.
E' già predisposta per questo ed è ampiamente spiegato anche sul manuale della tua Sony, o sul foglio di installazione Sony.
Attenzione però che se la tua auto ha un sistema chiamato "Economizzatore"devi ignorare il connettore ISO e collegare l'alimentazione a un positivo sempre sotto tensione, meglio ancora se vai direttamente sulla batteria.

Ciao Maurizio.

in qualità di esperto in inversione di cavi rossi e gialli nominato dal sommo Deimos quoto quanto espresso con grande competenza da Magnetique

[Artal]

Salve a tutti, riesumo il thread per non aprirne uno nuovo, visto che ho riscontrato lo stesso identico problema ma su una 206 e con due autoradio differenti, che sono anche le uniche provate fin'ora: una Kenwood ed una Clarion; la prima piuttosto vecchia e la seconda un po' meno, essendo coeva con l'apertura di apertura del thread, cioè 2006-2007.

Innanzitutto vorrei chiedere agli utenti più esperti se anche nel mio caso basta invertire i cavi rosso e giallo (avevo già sentito dire che diverse auto francesi e tedesche hanno questi due cavi in posizione inversa rispetto alle altre, ma non ho mai avuto conferme).

Poi, giusto per curiosità e per verificare se ho ben compreso perchè nasce il problema, vorrei avere la conferma che, in pratica, se non si invertono i cavi succede che:
SENZA girare la chiave la radio non si accende (e fin qui tutto ok) non perchè non arriva tensione al contatto che serve al suo effettivo funzionamento, come sarebbe giusto, ma perchè invece gli arriva una tensione troppo bassa (o forse perchè l'apparecchio non è alimentato ANCHE dall'altro contatto, che è finito sottochiave?).Tensione troppo bassa perchè in realtà sarebbe quella destinata al solo mantenimento delle impostazioni, che ovviamente non restano in memoria perchè il contatto della radio ad essa relativo non riceve tensione, dato che questa arriva (e forse anche troppa) solo a chiave girata;
invece poi, GIRANDO la chiave, la radio si accende perchè riceve la tensione necessaria (anche se al contatto "sbagliato", perchè in realtà sarebbe quello destinato alla funzione memoria e non quello "principale", anch'esso ovviamente positivo), o perchè in ogni caso vengono alimentati entrambi i contatti...
ed è per questi motivi, quindi, che il tutto si risolve invertendo i cavi, giusto?

Grazie in anticipo per le risposte, un saluto a tutti e auguri di buona Pasqua!