Filtro 206 Hdi xs e altrooo

[Balzacco]

Ragazzi vorrei porvi una domanada dato che sono molto confuso vorrei sapere io ho una peugeot 206 hdi 2.0 gia con la centralina rimappata e volevo andara a sostituire il filtro dell'aria con uno più performante , volevo sapere se dato che la mia è un diesel mettendo un filtro a cono faccio danno o è meglio un filtro a pannello?? e poi vorrei montare uno scarico dove li posso trovare?? lo scarico comprende solo finale o anche il raccordo che elimina il catalizzatore , vi ringrazio molto [-o<

[alessio_mo]

dammi retta lascia il catalizzatore e lascia il terminale. al massimo cambia il catalizzatore con uno metallico. se ti beccano senza il cat ti possono arrestare per inquinamento. hai già modificato la macchina non fare altro. puoi cambiare i collettori per raffreddare meglio ed il filtro acono fà un enorme casino sul diesel metti uno a pannello e vedrai che già con quello migliori. se voui puoi cambiare i tubi con degli altri in alluminio o altro materiale più freddo. e poi dai un occhiata al forum 207 dove io stesso ho aperto una discussione. leggilo per bene è uno degli ultimi aperti.

[alessio_mo]

( http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 57&t=25233" onclick="window.open(this.href);return false; ) clicca quì e vedi se possiamo esserti d'aiuto

[Balzacco]

a ok quindi te mi consigli un filtro a pannello di che marca posso prenderlo va bene qualsiasi?? ... comunque per lo scarico sono indeciso se mai lascio stare era solo per darle un sound diverso

[alessio_mo]

a ok quindi te mi consigli un filtro a pannello di che marca posso prenderlo va bene qualsiasi?? ... comunque per lo scarico sono indeciso se mai lascio stare era solo per darle un sound diverso

non sò cosa consigliarti io ho visto girovagando su internet che tutti sanno ripetere come pappagalli la parola BMC saranno filtri buoni poi però strano ma vero solo questa marca ha venduto una partita difettosa di filtri sarà il caso, sarà dovuto al numero di filtri venduti oppure iniziano a fidarsi sull'esperienza non sulle prove [-X ? vi sono in commercio che sembrano fatti molto bene i "jr" i "k&n" io personalmente al momento ne ho uno "sparco" ma il principio di funzionamento è sempre quello doppia rete metallica e all'interno cotone che con l'olio che si spruzza dopo il lavaggio gonfia e trattiene l'impurità !
esistono poi dei filtri privi di lubrificante sempre lavabili ma fatti di spugna vedi per esempio "pilot" e poi ora sono arrivati gli "sprintfilter supercompetition" che sono in poliestere, ne ho ordinato uno deve arrivarmi e dovrò provarlo così potrò confrontare con il mio in cotone e capire quali sono le differenze . per il momento posso dirti che quello a cotone è fantastico come resa può essere che come guadagno di potenza sia uguale a zero ma la macchina rimane con questo filtro leggermente accellerata ma non è un male. sembra abbia un pelo di gas in più che la fà spuntare e riprendere dal basso leggermente meglio. naturale che il minimo motore non è variato perchè quello è controllato elettronicamente

[Balzacco]

a ok quindi te mi consigli un filtro a pannello di che marca posso prenderlo va bene qualsiasi?? ... comunque per lo scarico sono indeciso se mai lascio stare era solo per darle un sound diverso

non sò cosa consigliarti io ho visto girovagando su internet che tutti sanno ripetere come pappagalli la parola BMC saranno filtri buoni poi però strano ma vero solo questa marca ha venduto una partita difettosa di filtri sarà il caso, sarà dovuto al numero di filtri venduti oppure iniziano a fidarsi sull'esperienza non sulle prove [-X ? vi sono in commercio che sembrano fatti molto bene i "jr" i "k&n" io personalmente al momento ne ho uno "sparco" ma il principio di funzionamento è sempre quello doppia rete metallica e all'interno cotone che con l'olio che si spruzza dopo il lavaggio gonfia e trattiene l'impurità !
esistono poi dei filtri privi di lubrificante sempre lavabili ma fatti di spugna vedi per esempio "pilot" e poi ora sono arrivati gli "sprintfilter supercompetition" che sono in poliestere, ne ho ordinato uno deve arrivarmi e dovrò provarlo così potrò confrontare con il mio in cotone e capire quali sono le differenze . per il momento posso dirti che quello a cotone è fantastico come resa può essere che come guadagno di potenza sia uguale a zero ma la macchina rimane con questo filtro leggermente accellerata ma non è un male. sembra abbia un pelo di gas in più che la fà spuntare e riprendere dal basso leggermente meglio. naturale che il minimo motore non è variato perchè quello è controllato elettronicamente

ok vada per il pannello comenque il cono per un diesel fa danni perchè?? c'é dietro la turbina??

[alessio_mo]

no io parlo propio di casino suono di ferraglia, pare si senta la turbina, e altro poi ok il sound ma sinceramente ti farmi fare la testa come un cocomero per colpa di un filto mi pare eccessivo de gustibus! poi se ti fermano ti smontano la macchina aprono il cofano e vedono quel filtro, che dia un cavallo o mezzo oppure niente per loro è una modifica, quello a pannello invece è condiderato solo di marca diversa.
hai mai smontato il filtro originale? devi guardare un pò dove è posizionato non basta far arrivare aria filtrata al turbo, devi mettere il debimetro ( o misuratore aria o flussometro come lo vuoi chiamare ) subito dopo il filtro magari hai già tutto vicino oppure dovrai allungare o i cavi del debimetro occhio che non è semplice; oppure sarai costreto a spostare il filtro venendo meno ai benefici dell'aria più diretta e fresca....
a dimenticavo spesso c'è anche il tubicino recupero vapori che và alla turbina. molti si improvvisano prendono e piazzano e apparte il suono ( che ripeto può piacere o meno ) hanno più difetti che pregi dalla modifica.