Motore della 206 plus sulla 206 hdi

[PATROL76]

Ho una Peugeot 206 HDi di immatricolazione fine 2004 con 120.000km,sto pensando che appena arriva a 200.000km vorrei cambiare il motore magari di una 206 plus!
Quanto mi costerebbe un motore nuovo?
E quindi ripartire da zero?
E' possibile?

[lukebs]

perchè tale operazione?? il tuo motore ha qualche problema???

[PATROL76]

No nessun problema,ma a 200.000km c'è ne potrebbero essere e dato che viaggio da nord a sud almeno una volta al mese,non vorrei poi un giorno chiamare il carroattrezzi.

[lukebs]

si, ma un'operazione del genere ti costa uno sproposito; per ridare vigor al motore basta un tagliando completo fatto bene, la cinghia agli intervalli consigliati e basta

[CriRock]

si, ma un'operazione del genere ti costa uno sproposito; per ridare vigor al motore basta un tagliando completo fatto bene, la cinghia agli intervalli consigliati e basta

Quoto al 100% e magari una controllata alla frizione intoro ai 200mila km.

Non so nemmeno se sia troppo legale un'operazione del genere, non ci sono i numeri di serie sul motore?

[Gian]

Ho una Peugeot 206 HDi di immatricolazione fine 2004 con 120.000km,sto pensando che appena arriva a 200.000km vorrei cambiare il motore magari di una 206 plus!
Quanto mi costerebbe un motore nuovo?
E quindi ripartire da zero?
E' possibile?

A 120.000 km il tuo motore ha appena terminato il rodaggio.
A parte la battuta, ti cito che con la mia xantia 2.0 HDI da 110cv sono arrivato a 250.000 ed un mio amico con la stessa macchina ha passato i 300.000 km
Considerando che il tuo è meno spremuto, (90 cv) se non erro, non faticherà a oltrepassare tale soglia.
Dimenticavo che che entrambi abbiamo sostituito le auto con ancora la frizione montate in fabbrica e ancora non slittavano.
La sostituzione del motore, te la sconsiglio vivamente, perché quando rapporto costi benefici considerando ottimi affari magari a km 0 o usati aziendali, ecc ecc, rendono di fatto tale operazione un ricordo degli anni passati.

[PATROL76]

Per coscienza perchè ero arrivato a limite ho fatto fare in febbraio
pompa dell'acqua e cinghia di distrubuzione,ed avevo rotto non so come una specie di stabilizzatore dell'auto,tipo un qualcosa che la bilancia in marcia,anche quello è stato sostituito!
A Maggio farò controllare il climatizzatore in modo da stare tranquilli questa estate che si prospetta torrida!

[alessio_mo]

quando si arriva a 100.000 (e non di continuo) o quando si sostituisce il gruppo cinghie e pompa acqua solitamente è meglio far lavare il motore, cioè lavarlo prima del cambio così non finiscono detergenti nelle cinghie nuove.

poi dopo i vari controlli si riconsegna al padrone che dovrebbe verificare eventuali trasudamenti da coperchio punterie e testata, cioè verificare se il motore si imbratta di olio.
tale operazione è da fare per verificare il funzionamento della guarnizione di testa, combinato ad un controllo periodico del liquido radiatore.
tutta sta pappardella per dirti che se un motore non perde liquido radiatore e non consuma olio la testata sta reggendo e non ci sono problemi di rottura.
il resto dei guai possono essere dipesi da noie elettriche delle quali è difficile conoscerne in anticipo la propria rottura. taluni quando il motore inizia ad essere "spompato" rifanno la testata, ma questa la rifanno per andare avanti anni ancora.