O-ring dei tubi evaporatore clima: di cosa sono fatti?

[Pietro 2]

Ho smontato il clima automatico della 206 GTI e ho ritenuto opportuno sostituire l'evaporatore. I due tubi di entrata e di uscita sono muniti di o-ring. Dato il gas particolare che andrà a circolarvi, mi/vi domando se questi o-ring sono di un materiale specifico; non vorrei che degli o-ring generici andassero a donne allegre dopo qualche tempo (lo smontaggio dell'evaporatore é una cosa mica da poco:

https://www.youtube.com/watch?v=YES_SPYJoIY&t=10s

https://www.youtube.com/watch?v=94xrbEcri48&t=33s

[guidogt]

si sono di un materiale specifico...sono di colore verde...

[Andreap207]

Non li hai avuti insieme al nuovo evaporatore ? Strano!

[Pietro 2]

Non li hai avuti insieme al nuovo evaporatore ? Strano!

L'evaporatore l'ho ordinato in rete ma non lo ho ancora ricevuto, vuol dire che aspetterò prima di comprare sti o-ring.
E già che ho le mani in pasta: smontato il fondello di plastica esistente sotto l'evaporatore, ci ho trovato del liquido
oleoso di un giallo fluorescente. Suppongo che sia un tracciante introdotto nel circuito in Peugeot in quanto avevo portato l'auto
per ricaricare il clima. La presenza di quel liquido nel fondello mi ha convito del fatto che l'evaporatore é forato; non vedo
altro motivo della presenza di tale liquido in quella posizione. In ogni caso, la ricarica era durata una settimana...
Per quanto riguarda gli o-ring verdi, ne ho una confezione cinese. Siccome mi diletto di armi a CO2 di libera vendita, li uso
per sigillare il beccuccio della bomboletta da 12 grammi. Orbene, accade che quando sostituisco la bomboletta, questo o-ring
si rigonfia immediatamente aumentando le sue dimensioni del 50 % (ad occhio). Dopo un quarto d'ora circa
ritorna alle dimensioni normali. Mi sembra evidente che questi o-ring in mio possesso non sono adeguati. Se non mi arrivano
con l'evaporatore, li comprerò in Peugeot.

[Andreap207]

Eh si, aspetta che ti arriva il pezzo e poi procedi. Facci sapere poi come va!

[Pietro 2]

Eh si, aspetta che ti arriva il pezzo e poi procedi. Facci sapere poi come va!

Senz'altro.
Già che ho tutto smontato, sarebbe opportuno testare i tre attuatori presenti sulla stufa, qualcuno sa come si fa?

[guidogt]

quelli li testi con i comandi classici dovresti vederli muovere

[Pietro 2]

quelli li testi con i comandi classici dovresti vederli muovere

Il clima é automatico ed é tutto smontato, non posso fare come intendi tu. Non vorrei riassemblare clima e cruscotto per poi constatare che qualche attuatore non funziona.

[Andreap207]

quelli li testi con i comandi classici dovresti vederli muovere

Il clima é automatico ed é tutto smontato, non posso fare come intendi tu. Non vorrei riassemblare clima e cruscotto per poi constatare che qualche attuatore non funziona.

Non riesci in maniera provvisoria a collegare tutti gli attuatori ed accendere il quadro?

[Pietro 2]

I connettori del cablaggio sono tutti scollegati, il piantone sterzo non c'è, la vedo dura se non impossibile. Inoltre temo che potrebbe verificarsi qualche guasto o qualche errore nella centralina.

[guidogt]

se sai usare un tester un minimo confronta i valori su tutti i motorini se uno e' diverso montalo in una posizione comoda da smontare...almeno se e' sminkiato non bestemmi x cambiarlo

[Pietro 2]

se sai usare un tester un minimo confronta i valori su tutti i motorini se uno e' diverso montalo in una posizione comoda da smontare...almeno se e' sminkiato non bestemmi x cambiarlo

Tester ne ho 4, 3 digitali ed uno analogico... Mi hai dato una ottima idea. Oltre alla resistenza ohmica degli avvolgimenti (qualcuno interrotto?), devo verificare che non si sia spezzato internamente qualche alberino. Ad ogni modo non sono motorini ma motori passo-passo; ognuno ha 5 contatti, uno comune e gli altri 4 impostano altrettante posizioni dell'alberino.

[Andreap207]

se sai usare un tester un minimo confronta i valori su tutti i motorini se uno e' diverso montalo in una posizione comoda da smontare...almeno se e' sminkiato non bestemmi x cambiarlo

Tester ne ho 4, 3 digitali ed uno analogico... Mi hai dato una ottima idea. Oltre alla resistenza ohmica degli avvolgimenti (qualcuno interrotto?), devo verificare che non si sia spezzato internamente qualche alberino. Ad ogni modo non sono motorini ma motori passo-passo; ognuno ha 5 contatti, uno comune e gli altri 4 impostano altrettante posizioni dell'alberino.

Molte vetture avevano il vizio di rompere l'alberino. Fatti un giro nella sezione 407 e trova il post: " clima fai da te" o una roba del genere.

[Pietro 2]

Molte vetture avevano il vizio di rompere l'alberino. Fatti un giro nella sezione 407 e trova il post: " clima fai da te" o una roba del genere.
[/quote]
Si, lo so, ci sono dei video su Youtube. Nel mio caso gli alberini sono integri, c'è invece la boccola di accoppiamento con un attuatore che si è fessurata lungo una generatrice, ma risolvo con una bocca metallica che tiene insieme il tutto (sperando che tenga nel tempo).

[guidogt]

fai prima acercare su ebay...per mia esperienza non tengono nulla