206 1.4 HDI Cigolio cuscinetto reggispinta

[lean]

Ciao a tutti e complimenti per l'ottimo forum.

Vorrei acquistare la vettura in oggetto... ne ho trovato una usata del 2005. Questa sera gli ho dato un'occhiata veloce e mi sono accorto di 2 difetti. Il primo credo sia banale: l'orologio non funziona.... probabilmente sarà una stupidaggine.
Il secondo potrebbe essere anche molto grave: in pratica al minimo (la macchina era calda) quando premevo la frizione, sentivo un leggero cigolio. Potrebbe essere il cuscinetto reggispinta... o anche il volano.... ho letto nel forum che molti hanno lamentato problemi simili con le 1.6 e le 2.0 ma non ho letto nulla a riguardo sulle 1.4. Cosa può essere? Eventualmente volessi far sistemare il guaio, cosa dovrei dire di cambiare? "Basta" il cuscinetto, il disco e il plateau?

Grazie a presto!

[massy-77]

ciao e benvenuto tra noi. ti avviso subito che il 1.4HDI è sprovvisto di volano bimassa. quindi sicuramente il cuscinetto reggispinta sarà usurato se cigola. da qui non posso sentire il difetto per darti una conferma ben precisa, ma chiedi consiglio in qualche officina meccanica. se la frizione è da sostituire e l' auto non ancora devi acquistarla, trova un accordo con il venditore.

[lean]

Grazie mille per l'avviso!
Stamattina l'ho vista nuovamente... stavolta il rumore non lo faceva qunidi devo dedurre che è un problema che si avverte solo a caldo.
Il fatto che non abbia un volano bimassa significa che l'eventuale sostituzione non dovrebbe essere così onerosa (sia in termini di spesa che di "gravità") come nel caso del bimassa, corretto?

saluti
Lean

[massy-77]

sico kit frizione

Grazie mille per l'avviso!
Stamattina l'ho vista nuovamente... stavolta il rumore non lo faceva qunidi devo dedurre che è un problema che si avverte solo a caldo.
Il fatto che non abbia un volano bimassa significa che l'eventuale sostituzione non dovrebbe essere così onerosa (sia in termini di spesa che di "gravità") come nel caso del bimassa, corretto?

saluti
Lean

il monomassa non ha bisogno di essere sostituito, dura in eterno, al meno chè non si sgranino i dentini della corona dove fa grip il motorino d' avviamento. è normale che un cuscinetto possa cigolare a caldo ed a freddo o sempre.
in questo caso è il cuscinetto reggispinta che posto in foto per farvi dare un idea a tutti.

[lean]

chiarissimo!

grazie
Lean

[Piero206RC]

Mi permetto di "intrufolarmi" nella discussione...in quanto ho avuto un problema simile con l'RC...anche se il mio problema riguarda il parastrappi della frizione Valeo (difettoso... 2 frizioni cambiate in garanzia + l'originale...fanno 3 frizioni in 41mila km).

X quanto riguarda il mio caso, le molle del parastrappi non reggono i 177cv, e si usurano mostruosamente, provocando strappi e vibrazioni non indifferenti (ho fatto fuori anche un filo frizione per le forti vibrazioni).
Sembra che il tutto sia risolvibile con un kit frizione Sachs.
Che tralaltro era il kit frizione + volano che poi la peugeot ha deciso di mandare in sostituzione di quello difettoso Valeo su tutti i 1.6 Hdi che davano problemi a questi organi.

Quindi...se devi cambiare frizione...prendi un Kit sachs... lascia stare le Valeo.

Io l'ho ordinata oggi...prox settimana arriva... e spero di risolvere sul serio

Piero

[massy-77]

ciao piero può essere che il kit valeo risula piu debole sulla tua vettura ma ti assicuro che ne ho installati molti sul 1.4 hdi e per quanto mi riguarda risultano affidabili. nel caso di lean, quel rumore al cuscinetto reggispinta è nato perchè a vettura ferma al semaforo o in coda, il piede sinistro rimane schiacciato sul pedale usurando precocemente il cuscinetto che ingiustamente continua sempre a fare il suo lavoro, surriscaldandosi e usurandosi. teniamo l' auto a folle..... è un consiglio ....hemm... togliamo anche quella mano da sopra al cambio

[MASTERBIGSTRONG]

ciao piero può essere che il kit valeo risula piu debole sulla tua vettura ma ti assicuro che ne ho installati molti sul 1.4 hdi e per quanto mi riguarda risultano affidabili. nel caso di lean, quel rumore al cuscinetto reggispinta è nato perchè a vettura ferma al semaforo o in coda, il piede sinistro rimane schiacciato sul pedale usurando precocemente il cuscinetto che ingiustamente continua sempre a fare il suo lavoro, surriscaldandosi e usurandosi. teniamo l' auto a folle..... è un consiglio ....hemm... togliamo anche quella mano da sopra al cambio

Consigli sacrosanti Max

[Gian]

Grande massy-77 per i consigli
Infatti adottando esattamente tutte quelle accortezze, sono sempre riuscito con tutte le frizioni originali delle mie auto ad arrivare a 250.000 km senza sostituzione di nulla, bensì cambiando le auto.
E pensare che giro quotidianamente in coda sulle tangenziali Milanesi oltre ai vari paesi.
Per le vetture normali, le frizioni Valeo, secondo la mia esperienza, reggono bene. Poi tutto dipende dal piede e da come si stacca al momento della partenza da fermo.
Le improvvise e forti sollecitazioni, fanno solo danni e nel lungo periodo il conto da pagare arriva ve lo assicuro. [-X [-X