Distribuzione appena rifatta: cinghia difettosa

[dumpweed]

Da una settimana ho fatto rifare le distribuzione alla mia 206, in verità avevo soltanto intenzione di fa sostituire la cinghia visto che la macchina ha "solo" 72000km ma comunque 9 anni, per cui, per scrupolo l'ho portata alla paugeot.
Lì mi hanno cambiato praticamente tutto: pompa acqua, tenditori, cinghia ecc. pensando di cavarmela con poche decine di euro alla fine ne ho pagati più di 600. Vabbè era un lavoro che andava fatto prima o poi e bene o male sono appostio per almeno altri 10 anni considerando i km che percorre annualmente.
fatto sta che stamattina l'ho usata per fare si e no 2 km, sono tornato a casa, poi sono risceso e al momento di riaccenderla dopo aver percorso neanche 3 metri inizio a sentire un rumoraccio dal motore come se si stessero tritando tutti gli ingranaggi, una cosa incredibile.
ho riparcheggiato la macchina e sono corso in conce per parlare col meccanico che all'una passerà a casa a darle un'occhiata.
mi chiedo cosa possa essere successo, anche perchè sebbene usata poco negli ultimi giorni un po' è stata usata senza dare nessunissimo problema, anche ieri l'ho usata tranquillamente.
mah spero non sia niente di grave e comunque spero sia legato ai lavori che hanno fatto, altrimenti mi tocca sborsare altri soldi.

[dumpweed]

aggiornamento: è passato il meccanico e abbiamo visto che la cinhgia si è sfilacciata, il rumore era provocato dai brandelli di gomma della cinghia che sbattevano contro il carter...li abbiamo tagliati e siamo rimasti che la porto in officina più tardi.
meno male il problema sembra essere lieve: o la cinghia difettosa o cattivo montaggio. mi scoccia solo dover stare un altro giorno senza macchina. vabbè, pazienza.

[Gian]

Che dire,
difficile pensare che un meccanico professionale abbia tirato la cinghia oltre misura qualora ci sia montato ancora il tendicinghia a vite e non a molla.
Per capirci col primo la tensione la deve compiere il meccanico misurando con uno strumento (dinamometro) la flessione che la cinghia assume in un determinato punto prestabilito dalla casa e regolando di conseguenza una vite che funge da tenditore.
Nel secondo, invece, si "scarica" la molla per allentare la cinghia, per tenderla basta "ricaricare" la molla e la giusta tensione ritorna da sola.
Considera che ormai tutte le auto adottano questo tipo di sistema.

Ora, visto che hai scritto che ha sostituito il tenditore, credo proprio che hai il secondo tipo, per cui difficilissimo imputare un'errore al mecca.
Piuttosto penserei al fatto che sia una cinghia difettata o conservata in magazzino da troppi anni al punto che la gomma è invecchiata stando ferma.

Facci sapere.

[Endtyme]

@ dumpweed: scusa ma ho editato il titolo del topic perchè era poco comprensibile, ora che è stato appurato il problema direi che è più corretto