Consumi elevati e rumore motore tikkettio

[skizzoo91]

ciao ragazzi,ultimamente la macchina mi consuma piu del normale...sl display,8.1l100km, e ho un rumore di sembra battito-ticchettio,che non si sente quando accellero,ma se vado e mollo il gass,o ne do lieve lieve,si sente ,che puo esser?

[lukebs]

se specifichi anche che motore ha la tua Leoncina, forse è più facile aiutarti...

[skizzoo91]

Scusate,è una 206 2.0 hdi del 2003 (quella con restyling)

son tornato ora dopo 818 km,(Ventimiglia-Genova-Firenze-Pisa-Genova-Ventimiglia)ho constatato che:

ad velocita mediamente elevata 140 in su,vibra un macello(penso a causa delle gomme?ho guardato la pressione è 3.25 circa in ogni ruota,
motore "pigro" dopo ore di funzionamento,uscito dal autostrada,in città non è reattiva...sembra stanca,(mi sembra giusto per un uomo ,ma per un auto?)(temperatura oliomotore pocho sopra i 90 gradi,neanke 95,radiatore 80 gradi)

per il resto ottimo viaggetto,consumi,sembra che si sia stabilizzata,dopo 2 pieni utilizzando il prodotto Stp,e bluediesel


il tichettio,non ci ho fatto caso,a causa della musica in auto,ma son socuro che ci sia ancora...che sara??

[Michele1986]

la pressione delle gomme l'hai misurata a freddo?
Se si, è davvero molto alta e va corretta. Il comportamento dell'auto è anche da imputare alla pressione troppo alta delle gomme.

[Gian]

Il ticchettio metallico proveniente dal motore come dici potrebbe essere la puleggia albero motore che è costituita da un silent blok di gomma racchiuso fra due gusci di metallo. Col tempo la gomma del silent block cede, e i due gusci arrivano a toccarsi creando quel ticchettio metallico.
Da quel che so era un difetto dei primi 2.000 HDI
In alternativa potrebbe essere il volano bimassa sempre che la tua sia il 110 cv e non il 90 cv poiché questa versione montava quello normale.

[thewizard]

...credo il ticchttio sia prodotto anche da iniettori ceh "battono" e questo spiega in parte il miglioramento ottenuto usando STP e Bluediesel

la "fiacca" quasi sicurametne dipende dal debimetro, ma se a caldo peggiora occorre controllare il sensore di fase. comunque vanno visti i manicotti di apsirazione ed il comando turbina (valvola ricopia)

la pressione dei pneumatici a 3.25bar è ECCESSIVA per qualsiasi utilizzo!!!
le vibrazioni accentuate possono dipendere da moltissime cause: ruote sbilanciate a causa di pesetti persi, perni ruota stretti a serraggi eccessivi o insufficienti, cerchi deformati, pneumatici difettati, lasco su testine/rotule pivot, scatola sterzo, SB, biellette barra stabilizzatrice


Fabio

[skizzoo91]

la pressione delle gomme l'hai misurata a freddo?
Se si, è davvero molto alta e va corretta. Il comportamento dell'auto è anche da imputare alla pressione troppo alta delle gomme.

la pressione l ho misurata dopo 4 km che son sceso di casa,quindi penso a freddo,(alfalto anche freddo xk bagnato)

Il ticchettio metallico proveniente dal motore come dici potrebbe essere la puleggia albero motore che è costituita da un silent blok di gomma racchiuso fra due gusci di metallo. Col tempo la gomma del silent block cede, e i due gusci arrivano a toccarsi creando quel ticchettio metallico.
Da quel che so era un difetto dei primi 2.000 HDI
In alternativa potrebbe essere il volano bimassa sempre che la tua sia il 110 cv e non il 90 cv poiché questa versione montava quello normale.

la mia è la versione 90 cv,ma se ,lascio che continui a tikettare,crea problemi?

...credo il ticchttio sia prodotto anche da iniettori ceh "battono" e questo spiega in parte il miglioramento ottenuto usando STP e Bluediesel

la "fiacca" quasi sicurametne dipende dal debimetro, ma se a caldo peggiora occorre controllare il sensore di fase. comunque vanno visti i manicotti di apsirazione ed il comando turbina (valvola ricopia)

la pressione dei pneumatici a 3.25bar è ECCESSIVA per qualsiasi utilizzo!!!
le vibrazioni accentuate possono dipendere da moltissime cause: ruote sbilanciate a causa di pesetti persi, perni ruota stretti a serraggi eccessivi o insufficienti, cerchi deformati, pneumatici difettati, lasco su testine/rotule pivot, scatola sterzo, SB, biellette barra stabilizzatrice


Fabio

le gomme anteriori hanno 2 mila km,e ho fatto eseguire convergenza e simili,( le ruote dietro son cinesi, e non tengono nulla)

[thewizard]

un pesetto di equilibratura può saltare in qualsiasi momento
le gomme posteriori cinesi _potrebbero_facilmente_ essere causa di vibrazioni
personalmente non monterei MAI una gomma di media/dubbia qualità e tantomeno cinese, MAI-E-POI-MAI al posteriore!
porta le gomme a 2,1...2.3bar!!!
Fabio

[skizzoo91]

le gomme cinesi,erano assieme alla macchina quando la presi usata,nell anteriore ho delle gomme della "Lassa" costate abbastanza care,dietro le cinesi....il brutto che dopo le cinesi dietro..sono ancora come nuove...hanno 14 mila km e sembrannuove

[thewizard]

gomme LASSA?
...lassa perdere...


(sono fabbricate in Turchia su licenza Bridgestone)
Fabio

[skizzoo91]

le lassa, hanno 6 mila km ormai,il difetto che consumano troppo la spalla,le ho dovute metter al posteriore,cmq,tengono bene,per esser delle "patacche" le cinesi che ho,sono della wanli, penose,sul bagnato ,(gomme estive)mentre per l uso cittadino vanno bene,anche se,hanno una carcassa morbida,quindi fanno effetto pancetta...le ho messe sull anteriore,appena le consumo...cambio

[thewizard]

BUTTALE VIA prima di farti male

Fabio

[Gian]

BUTTALE VIA prima di farti male

Fabio

......e/o far male anche agli altri

[skizzoo91]

le wanli? mi scoccia buttarle sono ancora all 80%,le tengo,ma con prudenza!