Manutenzione 150000km peugeot 206 2.0hdi 90cv

[simchamo]

Ciao ragazzi, volevo sapere che manutenzione potrei fare alla mia peugeot 206 2.0 hdi 90cv del 2000.
La macchina in questione ha 150000km.. Ogni 15000km sostituivo tutti i filtri e l'olio.. L'anno scorso ho sostituito un braccio della sospesione e un "tirantino" sempre della sospensione.. il debimetro è nuovo siccome si è rotto il sensore posto all'interno..
Da un po però la macchina la sento un po più duretta a prender giri e velocità.. diciamo che anni fa era più scattante.
Volevo sapere da voi se c'è da fare qualche manutenzione all'impianto aspirazione o EGR o qualsiasi cosa al motore.. La turbina a quanti km si revisiona?
Cmq la macchina per il resto non ha mai dato problemi e non mangia neanche olio..
GRazie a tutti voi..

PS: dove posso trovare il manuale d'officina?

[simchamo]

ah..mi sono dimenticato di una cosa.. la temperatura dell'acqua è salita leggermente rispetto ad alcuni fa..

[lukebs]

se hai fatto sempre tagliandi ogni 15.000 km già hai un motore ben curato e tagliandato, però è logico che dopo 10 anni e 150.000 km le prestazioni non siano più quelle di quando l'auto era nuova.

Per la turbina non porti neanche il problema....a parte che revisionarla costa un sacco, finché va non serve cambiarla o sistemarla.

altre operazioni per ridare un pò di vigore al motore, possono essere quelli di dotarla di un filtro sportivo al posto di quello di serie (miglior aria che arriva al motore e un pò più di ripresa) e magari fare al motore un trattamento completo con i prodotti anti-attrito come il Sintoflon (se cerchi nel forum se ne parla in qualche topic)

oltre a rendere il motore più fluido e scattante, diminuiscono i consumi

per ultimo controllare ed eventualmente pulire l'EGR

[Gian]

Ciao ragazzi, volevo sapere che manutenzione potrei fare alla mia peugeot 206 2.0 hdi 90cv del 2000.
La macchina in questione ha 150000km.. Ogni 15000km sostituivo tutti i filtri e l'olio.. L'anno scorso ho sostituito un braccio della sospesione e un "tirantino" sempre della sospensione.. il debimetro è nuovo siccome si è rotto il sensore posto all'interno..
Da un po però la macchina la sento un po più duretta a prender giri e velocità.. diciamo che anni fa era più scattante.
Volevo sapere da voi se c'è da fare qualche manutenzione all'impianto aspirazione o EGR o qualsiasi cosa al motore.. La turbina a quanti km si revisiona?
Cmq la macchina per il resto non ha mai dato problemi e non mangia neanche olio..
GRazie a tutti voi..

PS: dove posso trovare il manuale d'officina?

Ciao per esperienza personale ti suggerisco qualora non lo hai mai fatto di sostituire la pompa elettrica del gasolio che si trova nel serbatoio.
Se non apporta la giusta quantità e pressione di gasolio alla pompa di alta pressione del common rail, potresti avere sensazioni di quel tipo o seghettamenti e /o mancamenti.
Qualora si bloccasse, si rimarrebbe inesorabilmente a piedi.
Sulla mia xantia 2.0 HDI ne cambiai 2 in 250.000 km
Per il resto non toccare nulla a parte cinghie (kit distribuzione) e pompa acqua.
Turbina se non trafila lasciala stare.
Il 90cv essendo meno spremuto del 110 dovrebbe in teoria garantire maggior affidabilità.

[simchamo]

la pompa mi ha fatto due volte degli scherzi a causa del grande freddo che è stato quest'inverno-- alla fine era acqua nel gasolio e di è adensato tutto nella pompa.. smontato il tutto compreso serbatoio e pulito tutto..
ora ogni volta che il termometro va sotto -9 metto qualche gg prima l'antifrezzer

[thewizard]

guarda.. 150mila km non sono affatto un problema
filtro nafta e aria puliti, debimetro funzionante e iniettori puliti dovrebbero garantire il perfetto rendimento del motore, come nuovo.
al massimo darei un occhiata ai vari tubetti tra EGR e turbina e controllerei la pressione del rail e della turbina


auguri!
Fabio

[simchamo]

come faccio a controllare la pressione del rail?
via obd2?

[thewizard]

si, con l'apposito strumento diagnostico (anche universale)

Fabio