rimappatura centralina 206 1.6 hd 110 cavalli fap

[strong88it]

Ciao a tutti, ringrazio in anticipo, il mio 206 ha 135 mila chilometri, è tutto originale di motore, ma volevo togliermi lo sfizio di rimappare la centralina. Mi consigliate di fare prima la frizione? Eventuale costo della frizione? Inoltre il fap è meglio toglierlo? è complicato? Conseguenze sulla turbina? Forse è meglio metterne una del 2.0? Cambiando lo scarico mi salterebberò fuori spie anòmalie motore? Voglio fare le cose in modo che mi dura ancora tanto in quanto è una macchina davvero eccezionale. Grazie mille, matteo

[mad max 206]

Se rimappi la centralina la frizione è la prima cosa che dovresti cambiare anche perchè 135000km iniziano a essere tantini,rischieresti di spaccare tutto!!!tutto il kit frizione + volano originali costa intorno alle €600/700 ma se riesci lo puoi trovare anche a €500/550........................per togliere il FAP c'è qualcosa ma io non te lo consiglio visto che poi ti si accenderebbero quasi tutte le spie e l'auto ti darebbe problemi,stessa cosa per la turbina................bisogna vedere in che condizioni stà,però se vuoi rimappare (una 20ina di cavalli di solito è l'aumento standard per questi motori) se decidi di sostituire la frizione dovresti mettere nuova anche la turbina!!!!
Anche io ho una 206 1.6 Hdi con 245.000km e tra un pò dovrò sostituire frizione e volano,ho trovato un kit originale Peugeot a €520

[strong88it]

Grazie mille, ma un altra domanda, il volano bisogna cambiarlo per forza quando cambi la frizione? Perché io la frizione valeo l io trovata a 200 euro. Un altra cosa, probemi che ti ha dato dai 130 mila in su? Quindi mi consiglio di mettere una turbina maggiorata@

[mad max 206]

Bè poi rischieresti di avere una frizione nuova e un volano che ha 135000km....................purtroppo costa più il volano solo che tutta la frizione!!!bè la mia dopo i 130000km non mi ha dato alcun problema,l'unica cosa che gli ho fatto è escludere la valvola egr perchè tanto non serviva a nulla e ogni 7000/8000 km mi si bruciava.
la turbina volendo potresti rimetterne una originale ma magari se riesci a trovarne una maggiorata a buon prezzo potresti fare questa scelta............................

[Federicosss]

Ciao, 135.000 sono un pò abbondanti come km, però se la tua macchina ha fatto una vita tranquilla secondo me non c'è problemi! per il volano non è detto che vadi cambiato, quando accelleri senti rumori strani, rumori metallici, o vibrazioni? perchè se non hai nessuno di questi problemi secondo me puoi andare tranquillo solo con la sostituzione della frizione!

[strong88it]

No nessun rumore strano, un altra cosa, la mia turbina non ha problemi ma ne ho trovata una su subito da rigenerare, sapete dirmi più o meno quanto costa la rigenerazione
visto che la turbina la vende a 80 euro? E per lo scarico? Se lo cambio mi accendono le spie?

[bistefo70]

No nessun rumore strano, un altra cosa, la mia turbina non ha problemi ma ne ho trovata una su subito da rigenerare, sapete dirmi più o meno quanto costa la rigenerazione
visto che la turbina la vende a 80 euro? E per lo scarico? Se lo cambio mi accendono le spie?

una turbina garret venduta a 80 Euro mi fa pensare male

[strong88it]

Infatti il tipo mi ha detto che è da rigenerare

[bistefo70]

Infatti il tipo mi ha detto che è da rigenerare

si ma rigenerare e' troppo Generico...perche' se e' grippata ha un costo....se invece c'e' da cambiare guarnizioni di tenuta,e cose similari ha un altro costo......

in che stato sta?

[strong88it]

Ha solo le pale da mettere a posto

[bistefo70]

Ha solo le pale da mettere a posto

ok quindi e' grippata.... ed a questo punto bisogna cambiare un bel' po' di componenti all'interno..
la figura mostra un esempio di come e' composta la turbina all'interno..

[strong88it]

Capito. Invace per maggiorare la mia quanto costa? Ne vale la pena?

[bistefo70]

Capito. Invace per maggiorare la mia quanto costa? Ne vale la pena?

il fatto che valga la pena dipende solo dai soldi che vuoi spendere.
cmq mettere un turbo maggiorato non basta,poiche' cambiano dei parametri importanti sui sensori di pressione aria etc......
oltre ad ovviamente una ricalibrazione dell ECU gestione motore.....

Allora se vuoi guadagnare quei 20 CV in piu' vedrai non sono pochi hai diverse strade:

modulo aggiuntivo 250,00 euro
programmazione ECU spesa 500,00 euro

oppure come ho fatto io in attesa di perfezionare il tutto ma non lo metto in rete poiche' non mi voglio assumere responsabilita' di nessun tipo......quindi rimani su le due ipotesi....

[strong88it]

Me lo puoi spiegare per e mail? Strong88.mf@gmail.com

[bistefo70]

ti ho mandato un mess privato