spia autodiagnosi spenta a chiave girata / non si accende

[sollazzo]

Ciao a tutti,

possiedo un peugeot 206 1.4 hdi diesel del 2001 con 215k km.

E' da tutta l'estate che soffro di un problema abbastanza rognoso e che il meccanico di fiducia non è riuscito a risolvere.

Spero qualcuno sia in grado di darmi qualche dritta.

Descrizione problema:

a chiave girata, non si accende la spia autodiagnosi del motore e pertanto non si mette in moto (il motorino gira ma non si accende l'auto)

Quando si presenta:

si presenta pressoché costantemente a motore caldo, dopo aver spento la macchina per un periodo di almeno 20minuti (più o meno). Mi spiego meglio: prendo l'auto la mattina a "freddo", si accende tutto normalmente. Faccio un viaggio di almeno 15minuti (giusto per mandare in temperatura il motore) e parcheggio. Spengo la macchina, ritorno dopo 20minuti, giro la chiave e la spia autodiagnosi motore rimane spenta e quindi non si mette in moto.

Risoluzione problema:

a volte, dopo qualche giro di chiave on/off in continuazione si risolve e la spia torna ad accendersi e si mette in moto. A volte non c'è proprio verso di metterla in moto e devo aspettare che si "raffreddi". In realtà il tempo è molto variabile (a volte 30min, a volte qualche ora).

Faccio notare che il problema non si presenta mai da "freddo" (alla prima accensione mattutina parte sempre al primo colpo senza problemi).

Cosa potrebbe essere? Il meccanico non riesce a capire...

Spero che qualcuno mi sappia aiutare : )

Grazie in anticipo.

Buona serata,

Alessandro

[mgs]

Potrebbe essere un connettore elettrico lento, quando la macchina è calda il connettore si dilata e non fa più contatto. Non conosco i motori diesel, di più non saprei.

[thewizard]

cambia il sensore di giri, controlla la pressione gasolio


Fabio

[sollazzo]

Potrebbe essere un connettore elettrico lento, quando la macchina è calda il connettore si dilata e non fa più contatto. Non conosco i motori diesel, di più non saprei.

Purtroppo io ne conosco ancora meno di motori

Ho provato il tutto provando a portarmi dietro le chiavi di scorta. Il problema si è presentato tre volte (con la chiave normale) e per tutte e tre le volte, con la chiave di scorta, è partita al primo colpo...Pensavo di aver trionfato, ma ieri (dopo che avevo fatto il cambio definitivo di chiavi), si è presentato ancora...

cambia il sensore di giri, controlla la pressione gasolio


Fabio

In settimana devo tornare dal meccanico per cambio gomme e proverò a chiedere di queste due cose.

Mannaggia, mi sta facendo impazzire sta cosa..Son convinto che si tratti di una cazzata: una volta accesa la macchina non ha nessun problema. Anche appena spenta, si riaccende subito senza problemi. E' quella pausa durante il passaggio tra "caldo-freddo" che la manda in tilt...

[sollazzo]

Ho provato a cercare un po' anche su forum stranieri e alcuni hanno riscontrato problemi simili esattamente sulla mia stessa centralina: bosch edc16c3 0281010707.

Per qualche motivo non accende la spie iniezione e non alimenta gli iniettori. Provo a vedere se riesco a recuperare lo schematico di questa centralina e vedere le tensioni dei vari pin quando si presenta il problema. Magari è solo il cavo.

[giangel84]

A mio avviso è un problema di lettura del codice chiave dal trasponder.
Smontando la calotta (due viti torx T15 sulla calotta inferiore) che copre il volante accedi al blocchetto chiave.
Intorno al blocchetto c'è un cilindro in plastica a cui è collegato un connettore, quello è la bobina RFID che legge il chip dentro la chiave, verifica che il connettore sia ben fissato, eventualmente usa del wd40 per disossidare i contatti, ma potrebbe anche essere un problema di centralina.
Di sicuro in Peugeot te lo risolvono visto che sembra essere un difetto di conformità.

Facci sapere.

[thewizard]

se è il transponder il motorino NON gira

Fabio

[giangel84]

Il mio gira, forse dipende dalla centralina.

[vincent]

Fai controllare spina multipla principale si trova sotto la scatola del filtro aria può avere i pin laschi è un difetto di cablaggio o li oppure in ecu

[vincent]

Quando si presenta il difetto in diagnosi cosa rileva come errore?