Qualche cavallo in più: 206 plus 1.4 hdi 70cv

[frantik3]

dipende da come viene fatta e quanta coppia viene data e in che modo

[vortex84]

questa e una tabella che sono riuscito a farmi dare da un cliente di una 307 che fece 3 anni fa e la vettura ancora va che e una scheggia senza problemi di frizione, da premettere che ha voluto solo un po di brio in piu

Ma era una 307 col 1.4 hdi da 68 cv?

[frantik3]

si esatto

[kamikaze]

Quindi originale ha solo 66 cv scarsi??? Mah...io ho mappato sulla 206 e va benissimo,sul 207 nn so la frizione che problemi può dare,ma so di sicuro che a livello di volano quello della 207 è migliore di quello del 206.

[vortex84]

Quindi originale ha solo 66 cv scarsi??? Mah...io ho mappato sulla 206 e va benissimo,sul 207 nn so la frizione che problemi può dare,ma so di sicuro che a livello di volano quello della 207 è migliore di quello del 206.

Quanti cv sei riuscito a ottenere con la sola mappatura? Si tratta di 206 normale o la nuova 206 plus?

[kamikaze]

Quindi originale ha solo 66 cv scarsi??? Mah...io ho mappato sulla 206 e va benissimo,sul 207 nn so la frizione che problemi può dare,ma so di sicuro che a livello di volano quello della 207 è migliore di quello del 206.

Quanti cv sei riuscito a ottenere con la sola mappatura? Si tratta di 206 normale o la nuova 206 plus?

206 normale...cv non so a breve skatalizzo poi vediamo. Minimo 20/25 sicuro.

[vortex84]

Ragazzi l'altro giorno sono andato da un amico che ha un officina e prepara anche auto da corsa, c'era un ragazzo che voleva montare un modulo aggiuntivo sulla 206 plus 1.4 hdi. l'hanno messa sul banco dinamometrico e li c'è stato il colpo di scena. La macchina col motore interamente originale e con 18000 km percorsi sul banco ha registrato 73,4 cv contro i 68 cv che dichiara la peugeot con una coppia max di 168 nm. Dopo aver montato il modulo aggiuntivo la potenza è salita a 88,7 e la coppia a 194 nm, direi un bell'incremento. La prova effettuata senza modulo aggiuntivo mi fa capire che le case dichiarino solo dati indicativi sulla potenza che poi può essere di poco superiore o anche di poco inferiore, infatti la Alfa 147 1.9 jtdm da 120 cv di mio cugino sul banco ha registrato 126 cv. La mia 206 plus adesso ha 2500 km sto aspettando di superare i 10/15000 km e poi mi sa che vado anch'io di modulo aggiuntivo.

[Molecola]

Io credo che 25 cv su una 1.4 hdi siano eccessivi.
E parlo per esperienza...
Per prendere tutti quei cavalli non puoi toccare solo l'ECU,ma devi parlare di assetto,filtro,turbina...Qualcosa in piu' prendi con intercooler...
La frizione rinforzata ti da il 20% di coppia in piu.
Io sono passato da una 150nm di coppia a 190nm di coppia a 3000rpm.
Non male la curva della 307,anche se non la possiamo rapportare alla 206 in quanto a 22Kg di coppia rischi di bruciare la frizione in meno di niente.

[frantik3]

Non male la curva della 307,anche se non la possiamo rapportare alla 206 in quanto a 22Kg di coppia rischi di bruciare la frizione in meno di niente.

ti posso assicurare che la auto cammina ancora con quella frizione e nessun tentennamento o accenno di cedimenti strani



dipende tutto da chi ti fa il lavoro sulla auto o visto alcuni pseudomappatori che con niente bruciano tutto in poco

[Molecola]

no no ma io dico sulla 307.
Sulla 206 non credo che 220nm siano pochi...non ho visto a quanti giri poi!
Io sulla mia ho 190nm a 2400 giri (piu o meno, ho la rullata sull altra scrivania) ma ho una Valeo rinforzata!
Per gli pseudomappatori concordo.
Io e mio fratello siamo andati a Milano e Torino a seguire un corso apposito e a comprare un BMD non da poco..Uno dei migliori sulla piazza,orginale!

[kamikaze]

Il fatto è che sulla 206 1.4 hdi il gruppo frizione è molto debole,la mia slittava già originale perchè aveva la mappa da 160 nm. Una volta mappato ne ho approfittato per mettere quella rinforzata. Il prob è che dai 3000 in su fuma abbastanza,la turbina è piccolissima e oltre i 3000 giri arriva poca aria,si potrebbe risolvere con un filtro CDA. Ma quindi nessuno ha bancato un 1.4 hdi rimappato?? Io tra un po provo con qualche programma ma ho paura che mi ecsono dati un po falsati..

[frantik3]

Il fatto è che sulla 206 1.4 hdi il gruppo frizione è molto debole,la mia slittava già originale perchè aveva la mappa da 160 nm. Una volta mappato ne ho approfittato per mettere quella rinforzata. Il prob è che dai 3000 in su fuma abbastanza,la turbina è piccolissima e oltre i 3000 giri arriva poca aria,si potrebbe risolvere con un filtro CDA. Ma quindi nessuno ha bancato un 1.4 hdi rimappato?? Io tra un po provo con qualche programma ma ho paura che mi ecsono dati un po falsati..

io ne ho bancati parecchi ma le rullate devo vedere se le ho che di solito non avendo io il banco la rullata va al cliente e posso assicurarvi ottimi aumenti con tiro gia in basso e nessuna fumosità allo scarico .


siamo lontani altrimenti venivi da me e se non ti piaceva ti rimettevo la sua

[Molecola]

io la mia l ho bancata e fumo,ne butti giu dopo i 4000....
A 190nm a 3000 giri vai da paura....
Filtro aria a pannello,frizione rinforzata e mappa.E non mi fermo!

[kamikaze]

io la mia l ho bancata e fumo,ne butti giu dopo i 4000....
A 190nm a 3000 giri vai da paura....
Filtro aria a pannello,frizione rinforzata e mappa.E non mi fermo!

Non vedo l ora di rullare la mia allora

[gio206]

raga la mappa la dovrò fare anke io,allora: la frizione la cambio e su questo non si discute volendo fare una rimappa centrata MOLTO sulla coppia...quanti cv potrò tirare fuori??? a proposito dell intercooler cosa mi dite?? qualcuno ha la mappa senza intercooler?