Informazioni Cambio frizione 307 hdi 90 cv

[unrealz]

Ciao,

Ho bisogno di un consiglio possiedo una 307 hdi del 2002 2000 cc con 90 cv ho percorso 260 mila km avendo pochissimi problemi
Attualmente mi è stato detto che devo rimetterci la frizione, ora ho trovato un kit luk mono massa, ad uno ottimo prezzo, ma c'è chi mi suggerisce che di cambiare anche il volano, ed altri che essendo mono massa, mi dicono che basta cambiare solo la frizione.
Volevo avere un consiglio e sapere il costo di questo operazione da come ho capito in 6 ore si termina l'intervento.

Grazie

[gatonegro]

Beh il volano monomassa si rompe difficilmente, se l'auto non ha vibrazioni o rumori strani o se il motore non vibra molto non vedo perché cambiarlo!

[guidogt]

non so se di serie hai il monomassa se cè il problema è risolto a priori...

[Cuneoman]

non so se di serie hai il monomassa se cè il problema è risolto a priori...

Non posso metterci la mano sul fuoco, ma se non sbaglio il mio 1.6 110 Cv voleva il bi-massa mentre il 2.0 90 Cv aveva il mono massa. Motore molto affidabile, vecchia scuola, un mulo... Consumava di più, era meno brioso, ma era fatto per durare (non che il mio 1.6 sia durato poco, anzi, ma penso di essere anche stato fortunato).

[guidogt]

per essere sicuro vai su autodoc con la targa vedi che volano ti danno insieme alla frizione

[Ienea]

Volano monomassa, ho il tuo stesso motore su una SW del 2003 e ad ora ho 304000km. Solo kit frizione più lavoro fatto circa 2 anni fa pagato 340€ mi sembra. Avevo 270000km.

[leone preistorico]

La 307 2.0 hdi 90 cv (del 2002) ha il volano semplice. La versione 110 cv monta invece il bimassa.
In genere quando si sostituisce la frizione, se monta il volano semplice si cambia solo la frizione.
Se monta il bimassa, si sostituiscono volano e frizione.
Nella versione 90 cv, se la macchina è in salute cambierei la frizione a qualsiasi chilometraggio (anche elevato), data la grande affidabilità del mezzo e i bassi costi di gestione

[guidogt]

concordo...il volano monomassa non ha problemi di sorta...giusto al cambio frizione è bene controllare il paraolio dell'albero motore lato volano se perde

[gatonegro]

Beh si ovviamente quando tiri giù cambio e frizioni, essendo un lavoro più "profondo" controlli tutto quello che c'è li prima di chiudere..