controllo liquido servosterzo da Peugeot: inesistente

[MASTERBIGSTRONG]

Buonasera ragazzi, non so se sia la sezione più adatta, ma volevo mettervi in guardia sui controlli che dovrebbero farvi quando portate l'auto a fare il tagliando alla Peugeot, che sia ufficiale o autorizzata. Ieri, per curiosità, ho controllato con mio fratello i livelli dei liquidi della mia 307 e, sorpresa, dopo aver tentato per buoni 2o minuti di aprire il tappo del serbatoio del servosterzo, abbiamo visto che il livello di questo era sotto al minimo Visto il bloccaggio del tappo (l'abbiamo aperto con lo svitol e un pappagallo da idraulico!), ci è venuto il sospetto che nei vari tagliandi non sia mai stato controllato Abbiamo subito costatato se ci fossero perdite, ma niente, quindi la risposta è che alla cara Peugeot i controlli o li fanno bendati oppure non li fanno per niente Sono tranquillo sul fatto che da un pezzo che non ce la porto più, e giustamente nell'ultimo tagliando che ho fatto dal mio meccanico vicino casa non avevo specificato di controllare anche il servosterzo (ma credo che avrebbero potuto farlo lo stesso), però a fronte di costi dei tagliandi elevati per via dei "numerosi controlli" ( ) e della "manodopera oraria" credevo che quel controllo ci rientrasse alla grande, ed invece non è mai stato fatto In conclusione, voi che avete ancora a che fare con lor signori, assicuratevi che i controlli che scrivono sulla scheda siani stati fatti, prima di finire come me con due gocce di liquido nel sevosterzo La cosa che non comprendo, però, è come abbia fatto a funzionare lo stesso senza la dovuta pressione nella pompa Se qualcuno sa rispondermi gliene sarei grato

[Auro]

Ti dò una buona notizia ed una cattiva, iniziamo dalla buona, il fatto che l'astina del tappo non si arrivi a bagnare non vuol dire che non ci sia olio, il tappo è montato su una spece di prolungamento della vaschetta di espanzione, probabilmente l'olio c'è ma non a sufficenza per riempire anche il prolungamento della vaschetta fino al tappo, anche sulla mia ex 307 l'olio non arrivava fino all'astina del tappo ma c'era e non ho mai avuto problemi.
Quella brutta è che sicuramente i meccanici non si son mai preoccupati di verificarlo altrimenti l'avrebbero notato ed avrebbero rabboccato fino a far bagnare l'astina, anche il tuo mecc avrebbe dovuto farlo di sua iniziativa, vabbè, pazienza, rabboccalo fino a far bagnare l'astina e se non hai perdite nel circuito vai tranquillo.

[MASTERBIGSTRONG]

Grazie Auro. Lo so, anche mio fratello mi ha detto che se l'olio si intravedeva era ok, fatto sta che però sul libretto c'è scritto che deve stare tra minimo e max e sulla mia era al di sotto del minimo Mi adopererò per controllare la mia gattona più spesso, ed è proprio vero il detto "l'occhio del padrone ingrassa il cavallo" Peccato che con i soldi nostri si ingrassano anche gli scudieri

[leone407]

Purtroppo Fabio quello che dici accade soventemente indipendentemente dal marchio...... Alla mia concessionaria sono per fortuna puntigliosissimi.....ho avuto modo di riscontrarlo più volte... però ci sono anche quelle officine che se ne infischiano di lavorare in maniera accurata. L'importante sarebbe scovarle prima di portare l'auto a fare una qualsiasi operazione.

[MASTERBIGSTRONG]

Purtroppo Fabio quello che dici accade soventemente indipendentemente dal marchio...... Alla mia concessionaria sono per fortuna puntigliosissimi.....ho avuto modo di riscontrarlo più volte... però ci sono anche quelle officine che se ne infischiano di lavorare in maniera accurata. L'importante sarebbe scovarle prima di portare l'auto a fare una qualsiasi operazione.

Lo so, leone, ma in questo caso è stata La Peugeot, perchè è da loro che l'ho sempre portata fino a un anno fa e solo di loro posso parlare! Mi hanno deluso più volte, prima con la storia dell'ESP impazzito ad appena 8mila km che volevano lasciar correre (ma poi gli ho fatto vedere il "Difetto del mese" di Quattroruote dove c'era proprio la 307 con l'ESP imputato) alla Peugeot Gianicolo di Roma, poi, del fumo che usciva allo scarico, liquidato con un "saranno andate delle foglie nello scarico" (?!!!) ed invece era la troppa cerina del FAP messa in fabbrica da Peugeot (ma gli errori o sviste della Mamma guai a parlarne!) alla Peugeot autorizzata a v.le Ionio nel quartiere Montesacro sempre a Roma (ora non ricordo il loro nome), poi il distacco del tubo del gasolio dopo l'intervento di sostituzione della cinghia del motore alla Peugeot autorizzata "Car center" a via Nuvolari vicino via Laurentina a Roma, ed ora mi accorgo che i più elementari quanto scontati controlli quando si porta un'auto a fare il tagliando non erano stati MAI eseguiti! Che tristezza

[fedemax]

mi inserisco anche io in questa discussione: ho controllato ieri il livello dell'olio idroguida e tocca il minimo. Visto che la mia leona è del 2002 e credo in 8 anni non sia stato mai controllato (anche per l'infelice posizione della vaschetta) volevo sapere se è opportuno fare l'aggiunta e riportarlo sul massimo oppure no? So che l'olio per il servosterzo c'è sia di colore verde che di colore rosso, quello che usa Peugeot è di colore verde me (come il colore dell'astina) me lo confermate ?

[MASTERBIGSTRONG]

Ciao, io c'ho messo quello che avevo nel box, che proveniva dalla scorta della Ford Sierra del mio grande papà (che da 11 anni non c'è più ), ma il colore non lo ricordo. Ti dirò, l'ho aggiunto oramai da qualche settimana e va tutto bene, quindi non credo che il colore sia tanto importante Almeno spero

[fedemax]

grande master !!!! Ehi col nuovo volano tutto bene, solo una gran staccata alla partenza ma quello credo sia il tutto che si mette in movimento, poi dopo la silenziosità che garantisce è da 10 e lode

[MASTERBIGSTRONG]

Sono contento, il bimassa è l'unica soluzione per il nostro motore La mia continua ad avere la frizione duretta a freddo, finchè regge bene, quando mi mollerà la vendo al mio meccanico, tanto a lui piace e se l'aggiusta da sè