Liquido raffreddamento

[Gian]

si il meccanico ha aperto tutta l'aria calda

Ciao
la prova di mettere l'impianto in pressione e lasciare collegato il manometro l'ha fatta ?

[massi-p]

la farà oggi la prova di pressione

[massi-p]

Oggi, dopo tutte le verifiche effettuate come descritto sopra, il meccanico ha verificato nuovamente l'auto mettendo l'impianto in pressione, nuovo spurgo, verifica eventuali perdite, ecc ecc.... è un mistero! risulta tutto in ordine eppure dalle 12 vaschetta del liquido a livello alle 17 il liquido era scomparso nuovamente!
Non si riesce a capire che fine faccia, è capitato a qualcuno di voi? sapete di casi simili di cui Peugeot ha dato maggiori info?
Grazie

[FabrizioTN]

Fatti controllare la scatola uscita acqua.

[massi-p]

mi ha detto che lo ha fatto, leggevo su vecchi post che potrebbe essere la guanizione della testa od il sensore? mah

[Gian]

Oggi, dopo tutte le verifiche effettuate come descritto sopra, il meccanico ha verificato nuovamente l'auto mettendo l'impianto in pressione, nuovo spurgo, verifica eventuali perdite, ecc ecc.... è un mistero! risulta tutto in ordine eppure dalle 12 vaschetta del liquido a livello alle 17 il liquido era scomparso nuovamente!
Non si riesce a capire che fine faccia, è capitato a qualcuno di voi? sapete di casi simili di cui Peugeot ha dato maggiori info?
Grazie

Controlla se non finisce assieme all'olio o se non venga bruciata assieme alla benzina trafilando dalla guarnizione della testa.
Guarda le candele e "leggi" com'è la combustione
Guarda se zona tappetini vedi umido per escludere perdite al radiatore interno.

[FabrizioTN]

Anche s me avevano detto che era la guarnizione e poi con la sostituzione della scatola tutto è andato a posto. Costa 87 euro contro i 1000 per la guarnizione.

[Gian]

mi ha detto che lo ha fatto, leggevo su vecchi post che potrebbe essere la guanizione della testa od il sensore? mah

Ti ho scritto mentre questo tuo messaggio non mi era ancora pervenuto
Comunque si se tutto ok si deve indagare quelle parti dove passa l'acqua tipo guarnizione testa e radiatore interno abitacolo

[massi-p]

E sensore come ho letto in altri post?

[massi-p]

non mi resta che trovare qualche officina "onesta" autorizzata Peugeot a Torino e sperare che non mi tirino fuori importi assurdi per la riparazione per un'auto che vale meno di 4.000,00 il meccanico non riesce a venirne a capo; stamane nuovamente, a freddo vaschetta completamente vota, anzi era presente solo un dito di liquido. Ieri avevo di nuovo caricato.
Inoltre sia ieri che oggi la macchina ha iniziato a "borbottare", ieri fermi al semaforo i giri andavano da 700 a 1000 in continuo, oggi appena uscito dal garage girava oltre i 1.000 dando delle botte pazzesche il motore [-o<

[Gian]

non mi resta che trovare qualche officina "onesta" autorizzata Peugeot a Torino e sperare che non mi tirino fuori importi assurdi per la riparazione per un'auto che vale meno di 4.000,00 il meccanico non riesce a venirne a capo; stamane nuovamente, a freddo vaschetta completamente vota, anzi era presente solo un dito di liquido. Ieri avevo di nuovo caricato.
Inoltre sia ieri che oggi la macchina ha iniziato a "borbottare", ieri fermi al semaforo i giri andavano da 700 a 1000 in continuo, oggi appena uscito dal garage girava oltre i 1.000 dando delle botte pazzesche il motore [-o<

Ciao
é stata verificata la guarnizione della testa?
Considerando il calo che hai mi vien da pensare che lo bruci assieme alla benza.

[massi-p]

No non l'ha verificara....se è quella è molto costosa vero?
Anche secondo me lo brucia insieme alla benzina visto che l'auto alcune volte risulta ingolfata, anche se fumo accellerando non ne vedo

[massi-p]

non mi resta che trovare qualche officina "onesta" autorizzata Peugeot a Torino e sperare che non mi tirino fuori importi assurdi per la riparazione per un'auto che vale meno di 4.000,00 il meccanico non riesce a venirne a capo; stamane nuovamente, a freddo vaschetta completamente vota, anzi era presente solo un dito di liquido. Ieri avevo di nuovo caricato.
Inoltre sia ieri che oggi la macchina ha iniziato a "borbottare", ieri fermi al semaforo i giri andavano da 700 a 1000 in continuo, oggi appena uscito dal garage girava oltre i 1.000 dando delle botte pazzesche il motore [-o<

Ciao
é stata verificata la guarnizione della testa?
Considerando il calo che hai mi vien da pensare che lo bruci assieme alla benza.

Ma se fosse la guarnizione della testa, spero di no, non si dovrebbe anche verificare anche l'innalzamento della temperatura con conseguente accensione spia,ventola fissa accesa, ebollizione dell'acqua, e il motore che funziona a 3 cilindri?
A me è capitato in questi 2 giorni di tutto ciò solo in irregolarità del minimo e vibrazione del motore; oggi ho fatto 100 km ma la temperatura è sempre fissa a 90.

[Gian]

No non l'ha verificara....se è quella è molto costosa vero?
Anche secondo me lo brucia insieme alla benzina visto che l'auto alcune volte risulta ingolfata, anche se fumo accellerando non ne vedo

Ciao
se non ci fosse da spianarla ma solo una passata di carta vetrata e si rimonta la nuova te la cavi con poco.
Se va spianata solitamente la si manda in ratifica e successivamente va montata una guarnizione maggiorata dello spessore di materiale asportato.
Il costo aumenta ma non in modo esponenziale.
Ben più costoso sostituirla competente con una nuova e magari anche tutta serie di valvole.

[Gian]

Sorry all'inizio quando ho scritto si rimonta la nuova intendevo solo la guarnizione e non la testa.