cigolio pedale frizione

[luis.albert]

Ciao a tutti, ho una 308 1.6 HDI 110 e noto che ad abitacolo caldo tipo quando la prendo parcheggiata al sole, il pedale della frizione fa un fastidioso scricchiolio e si avverte una certa resistenza alla pigiata.
La cosa non succede ad abitacolo freddo.

Cosa ne pensate?

[accaeffe]

Probabilmente si verificano degli attriti dovuti alle dilatazioni termiche dei materiali.

[dumpweed]

anche a me succedeva. l'ho eliminato spruzzando un po' di olio sugli attacchi della molla.

[luis.albert]

Si evidentemente si, anche il meccanico lo sostiene, mi è stato spiegato che è dovuto al materiale del pedale e i suoi levismi che sono costruiti in bachelite. Con quel materiale in caso di incidente il pedale riesce a rompersi e risulta quindi più sicuro.
IL PROBLEMA PERò è LA DIFERENZA DI DILATAZIONE TRA BACHELITE E I PERNI CHE SICURAMENTE SONO IN ACCIAIO.
ma sostituendo il pedale nn so se si risolverà.

per questo chiedevo se qualcuno ha avuto lo stesso problema.

[pierix27]

Ciao a tutti, ho una 308 1.6 HDI 110 e noto che ad abitacolo caldo tipo quando la prendo parcheggiata al sole, il pedale della frizione fa un fastidioso scricchiolio e si avverte una certa resistenza alla pigiata.
La cosa non succede ad abitacolo freddo.

Cosa ne pensate?

benvenuto,
lo scricchiolio va via con del lubrificante, la mia 308 era inzuppata di olio sulla pedaliera dal primo giorno che l'ho vista in concessionaria quando ancora doveva essere immatricolata, ho chiesto come mai fosse così e mi hanno risposto di non preoccuparmi che l'auto ancora doveva essere lavata.
quando l'ho presa ho notato che la frizione è pesante e durante il suo azionamento fa una specie di rumore vibrante tu tu tu tu tu...come al solito per loro è tutto normale.
mah! sarà che ero abituato a un auto migliore.....

[pierix27]

Si evidentemente si, anche il meccanico lo sostiene, mi è stato spiegato che è dovuto al materiale del pedale e i suoi levismi che sono costruiti in bachelite. Con quel materiale in caso di incidente il pedale riesce a rompersi e risulta quindi più sicuro.
IL PROBLEMA PERò è LA DIFERENZA DI DILATAZIONE TRA BACHELITE E I PERNI CHE SICURAMENTE SONO IN ACCIAIO.
ma sostituendo il pedale nn so se si risolverà.

per questo chiedevo se qualcuno ha avuto lo stesso problema.

pure se gli dai una bella pedata, secondo me ti ritrovi la pedaliera incollata alle sole... [-o<
poi come si fa a frenare?
lo dicevo io che il freno a mano è l'unica cosa che ci vale su un auto moderna e mo lo vogliono pure togliere.

[Gian]

Si evidentemente si, anche il meccanico lo sostiene, mi è stato spiegato che è dovuto al materiale del pedale e i suoi levismi che sono costruiti in bachelite. Con quel materiale in caso di incidente il pedale riesce a rompersi e risulta quindi più sicuro.
IL PROBLEMA PERò è LA DIFERENZA DI DILATAZIONE TRA BACHELITE E I PERNI CHE SICURAMENTE SONO IN ACCIAIO.
ma sostituendo il pedale nn so se si risolverà.

per questo chiedevo se qualcuno ha avuto lo stesso problema.

Se proprio proprio lo vuoi cambiare quando lo smonti te ne fai costruire uno da un fabbro in acciaio dove perderai sicuramente in sicurezza poichè non si spezzerebbe in caso di incidente ma eliminerai tutti i cigolii
Se poi inserirai una bronzina o un cuscinetto sul perno, ridurrai drasticamente gli attriti per sempre.

Quello che sarà da valutare attentamente saranno i relativi costi, però ti assicuro che il discorso è fattibile come del resto avviene quando preparano le auto da rally dove della componentistica montata in fabbrica, rimane poco o nulla.