Vibrazione dello sterzo ai 130 km/h irrisolvibile

[Disc-O-Tex]

Anch'io, che sto cominciando a pensare di cambiarli, leggendo quello capitato a biascica82 non riesco a non pensare che i meccanici dove ha portato la macchina abbiano fatto qualche por**ta.

[biascica82]

eccomi qua , scusatemi per la mia lunga assenza.

la storia dei silen sblock era propio come pensavo io!
mi avevano provato a montare il silent modificato sul triangolo nella parte anteriore, entrava perfettamente , ma quando andavano ad riavvitare il triangolo , aveva un gioco di circa 1cm.
li il capo officina mi diceva, che aveva ragione lui, e che io non potevo montare pezzi di un altra auto(il silent modificato e per la 5008) e da li io mi sono insospettito, visto e considerato che gia altri avevano fatto questa operazione.
ho passato tutta una nottata sul service box, nel capire dove stava il problema, e poi ho capito!

nel triangolo dove si montano i silent sblock c' e sia l'anteriore che il posteriore, e come larghezza sono uguali,cambia solo l'altezza, quello dietro e piu corto.
loro mi avevano invertito i silent, ecco perche non andava bene.
spiegato tutto al capo officina, ho cambiato tutti i silent sblock, quelli anteriori normali e quelli posteriori modificati, montato il tutto, il capo officina mi disse.......c'e sempre da imparare!
andato subito in autostrada per la provare..............lo rifa ancora......
ora il volante e piu diretto
sono riandato dal gommista e mi sono rifatto fare convergenza ed equilibratura.
fatto questo ho riprovato la macchina in autostrada e.................un buon 70% di vibrazioni e sparito.
sinceramente io adoro questa macchina, ma non mi sento piu tanto sicuro nel guidarla.
sto pensando di darla via........con gli occhietti lucidi .............

fabio

[enrico84]

Cambia anche il diametro, lo spessore è differente, il materiale dei silent modificati è *nettamente* differente...io non so...so solo che li ho acquistati personalmente ed avuti in mano.
E poi parlare di pezzi destinati alla 5008 non ha più di tanto senso se, come ho spiegato, tutti i codici di tutti i pezzi sono uguali a quelli della 308, ergo la meccanica è uguale: semplicemente non hanno fatto il richiamo per la 308 a causa delle scarse vendite e conseguenti scarsi riscontri.

[enrico84]

Anch'io, che sto cominciando a pensare di cambiarli, leggendo quello capitato a biascica82 non riesco a non pensare che i meccanici dove ha portato la macchina abbiano fatto qualche por**ta.

Segui le discussioni della 5008: se lì col richiamo continuano a risolvere vale uguale.
Meccanicamente le due auto sono uguali, a livello di sospensioni ho spulciato tutti i codic e sono tali e quali.

[saxarba]

ma il fatto che i silent "buoni" siano ancora codificati sotto il modello 5008 lascia intendere che le 308 di nuova produzione siano ancora difettose? è possibile? dopo 5 anni?

[Davide308white]

si sulla mia 308 restyling gli ho dovuti cambiare!

[enrico84]

ma il fatto che i silent "buoni" siano ancora codificati sotto il modello 5008 lascia intendere che le 308 di nuova produzione siano ancora difettose? è possibile? dopo 5 anni?

Anche sulla 5008 il pezzo "standard" è sempre quello difettoso che monta la 308 di serie.
Il richiamo Peugeot dice infatti che solo se il difetto si manifesta si devono sostituire con quelli modificati, gratis se in garanzia, a pagamento se fuori.
Notare che i silent modificati costano 5 volte tanto quelli normali/di serie/fallati...

[saxarba]

incredibile.

io ho avuto l'esperienza con un difetto congenito della fiat bravo, ossia il rumore di pentolame al posteriore sullo sconnesso, ma dopo un anno di tribolazioni e tentativi dei vari utenti del forum bravo si riuscì a individuare il problema, che erano le boccole del ponte posteriore, che si deformavano dopo poco tempo. la soluzione fu semplice quanto banale, smettere di utilizzare le nuove boccole studiate per la bravo e tornare alle collaudate boccole della stilo. da lì in poi modificarono anche la linea di produzione e nessuno si è più lamentato. poi si continua a buttare fango sulla fiat.

[noviligure]

Allora cari amici, ho letto tutti i messaggi in merito alla vibrazione.
La mia 308 acquistata nuova ed in mio possesso dal 27/12/2012 presenta ad oggi con 3.000 km vibrazioni al volante in frenata : viaggio a 130 devo rallentare un po' vivacemente e vibra lo sterzo
Due episodi in due situazioni diverse
Allora vado al conce e che gli dico ? Mi sostituiscono i dischi con appena 3.000 km ?
Come gomme monto 225/45 17 con i stromboli dark originali e mai smontati
L'auto e' cosi' come l'ha mandata mamma Peugeot al conce
Era in pronta consegna : una sportium full optional

Che faccio ? Vado secco e gli dico dei silent block ? codice ricambio esatto e vedo che mi dicono ?
O lascio che facciano le solite cazzate di tentativi ?
Equilibrature, cambio dischi,ecc,ecc

Anche se e' una delle ultime i silent block saranno di sicuro quelli difettosi no ?
Ma che gli costa cambiarli ?
Io sono rimasto in Peugeot perche' la 307 anno 2002 che avevo mi ha dato tante soddisfazioni e diciamo che ha dato prima grana a 180.000 con lo spingidisco della frizione
Come frenata e' sempre stata molto sicura azz

Io potevo venirci prima qui a leggere che fesso : entro il 31/12 ho detto cambio auto e congedo la 307 con 240.000 km

Che mi consigliate ? Intanto devo fare il primo tagliando-controllo cioe' apertura cofano e controllo livelli e gli accenno il problema.
Le vibrazioni aumentano e si presentano anche a minore velocita' ?
Faro' altre prove ma diciamo che con la 307 mai successo da nuova. Alla fine si vibrava tanto ma e' normale.

[sbazzeguti71]

ma vi chiedo cosa intendete per vibrazioni (cioe' tipo il dulashock della ps3 o un ondeggiamento destra sinistra del volante..) a me con una 307 del 2005 e' sempre capitato a 130km h ma non in frenata..poi la macchina tende di suo a sinistra e dopo aver fatto convergenza equilibratura e campanatura e qualche esorcismo il problema e' rimasto
ciao

[Davide308white]

comunque io nn ho fatto cambiare dischi e nnt altro solo i silent block posteriori, i dischi sono sani nn sn deformati è inutile che li cambiano anche perchè nn risolvono nnt!
andate diretti dicendogli di sostiruire i silent!

[baronebirra]

forse ho capito dove è stato il problema!

e possibbile che loro abbiano montato il silent 352380 sul triangolo al posto del 352391 , potrebbe entrare?
ma in realta andava montato al posto del 352392, e per questo che no gli corrispondeva?? potrebbe essere???

Ciao, di tempo ne è passato e non trovo neppure la mia guida scorrendo le vecchie pagine...comunque basta applicare pedissiquamente l'infoflash per la 5008 che ho pubblicato e (io consiglio) sostituire gli altri silent dei triangoli per fare bene il lavoro una volta per tutte, in questo caso con i ricambi originari (costano molto poco e si saranno comunque rovinati, no?).
L'infoflash indica chiaramente quale silent sostituire e con cosa...stampagliela e portagliela!
Non c'è pericolo di sbagliare perchè la meccanica della 308 è uguale a quella della 5008, triangoli delle sospensione compresi.

Così io ho risolto dopo aver perso tempo e molto molto denaro per anni in equilibrature, convergenze, chiavi dinamometriche, cambi di pneumatici e di cerchi, tutti ***inutili***.
Comunque che comportamento schifoso quello di Peugeot, già con i problemi della 307 aveva perso molti clienti, con la 308 si è data la mazzata finale sui denti...a me la c4 piacerebbe, ma manco morto la acquisto.

Vero. Ma se la casa madre dice di sostituire i dischi, l'officina sostituisce i dischi e con la stampata dell'infoflash sostituisce la carta igienica in bagno... a meno che non si rinunci ad operare in garanzia, ovviamente. E Su una macchina NUOVA, pagare per risolvere difetti di fabbrica è inaccettabile (per la serie: come perdere un cliente per sempre).

Non sono passati nemmeno 1.000 KM dalla sostituzione dei dischi ed in frenata vibra di nuovo e molto più di prima!
Se alzi le mani in frenata, i movimenti che il volante fa riuscirebbero a preoccupare un asceta...

[miba]

Domanda da ignorante totale: il problema lo ha anche qualcuno senza cerchi in lega?

[Disc-O-Tex]

Sì, non è legato ai cerchi in lega. Io ho i cerchi in ferro e lo stesso ho il problema.

[saxarba]

ma alla fine il serraggio dei bulloni con la chiave dinamometrica c'entra qualcosa? da questo topic è emerso che la causa e la soluzione sono i silent block, ma qualcuno continua a parlare di serraggi dei dadi troppo forti.
quando farò l'inversione dei pneumatici devo o no preoccuparmi di far serrare i dadi a 100nm?