Vibrazioni a 130 km/h

[kwang]

Non specificano se la filettatura sia a secco o lubrificata, quindi è da intendersi a secco.

[igncar]

Ciao a tutti, purtroppo non è solo questione di "paranoie" ma di istruzioni dal manuale di officina Peugeot (vedi sotto uno stralcio) e poi di prove personali.
Ciao
Ignazio

4.3. OPERAZIONI comuni Montare :

• Le ruote anteriori
  Le viti delle ruote anteriori
  Il veicolo sulle sue ruote
  Serrare le viti delle ruote a 9 m.daN

.

Questo è uno stralcio delle istruzioni di smontaggio dei freni?
Te lo chiedo perchè anche su quelle che ho io c'è scritto di serrare a 9daNm +-1 (addirittura!) e secondo me sono sbagliate, perchè poi sempre nel Service Box c'è la tabella riepilogativa delle coppie di serraggio dei bulloni ruota per tutte le Peugeot e sono specificati 10 daNm fissi, cerchio in lega o ferro.
Credo sia un refuso delle prime 307, sulle quali appunto si serrava a 90Nm, poi in seguito sulle ultime, da un certo VIN in poi, anche lì 100Nm tondi.

Ciao sono d'accordo con te per il discorso delle auto del gruppo PSA e penso che anche per me questa sia l'ultima (anche se mi dispiace perchè per il resto è una bella auto) ma attendere con trepidazione tutte le volte che arrivi nei pressi dei 125-130 km/ (badate bene che non ho detto 200 km/h) che compaiano le vibrazioni è assurdo.
Chiuso l'inciso ho fatto la domanda del serrare ad auto sollevata o meno perchè nello stralcio che hai menzionato si afferma (come ho evidenziato in blu) di effettuare l'operazione con il veicolo sulle ruote.
Non penso inoltre che sia un refuso perchè sono arrivato a quella pagina del peugeot box service dopo aver inserito il mio Vin e quindi sono informazioni relative al mio veicolo.
Ciao
Ignazio

[kwang]

Se hai ancora modo di connetterti metti sempre il tuo VIN e controlla la tabella dei serraggi che ho postato sopra: penso che ci troverai proprio 100Nm e non 90Nm.
Anche io metto il VIN della mia ed ad esempio, che ricordi, nelle istruzioni per il cambio dischi e pastiglie anche per la mia si prescrive una coppia di serraggio pari a 90Nm più o meno 10Nm (addirittura!)...ma secondo me è un errore!
Comunque ho letto che a volte a 90Nm come a 110Nm le vibrazioni cessano, per carità.
Però va anche detto che una volta che non venivo a capo avevo provato 85Nm e sullo sconnesso sentivo i cerchi che facevano "TOK" sul mozzo, quindi erano laschi...

[Manuel68]

Ciao, scusate ma per accedere al Service box e inserire il VIN, come descrivete sopra, occorre un permesso speciale, pagare qualcosa, abbonarsi o iscriversi da qualche parte o il servizio è accessibile a tutti?
Se mi deste qualche dritta ne sarei felice.
Grazie

[igncar]

Ciao, scusate ma per accedere al Service box e inserire il VIN, come descrivete sopra, occorre un permesso speciale, pagare qualcosa, abbonarsi o iscriversi da qualche parte o il servizio è accessibile a tutti?
Se mi deste qualche dritta ne sarei felice.
Grazie

Ciao Manuel, il servizio é a pagamento solo per alcuni servizi (procedure diagnostiche e di riparazione) mentre per la documentazione ricambi e commerciale (accessori) é gratuito. Inserendo il Vin hai tutte le caratteristiche, accessori con le quali la tuo auto é uscita dalla linea di montaggio.
Ciao
Ignazio

[Manuel68]

Grazie 1000.
Sono entrato nella home page ma devo creare un "conto" per entrare ed io non sono Riparatore ne Professionista.
Voi come avete fatto?
Se ritenete opportuno, scrivetemi in MP per evitare l'OT.
Ciao

[kwang]

Grazie 1000.
Sono entrato nella home page ma devo creare un "conto" per entrare ed io non sono Riparatore ne Professionista.
Voi come avete fatto?
Se ritenete opportuno, scrivetemi in MP per evitare l'OT.
Ciao

Hai una partita iva qualsiasi?
Bene, ti dichiari semplicemente autoriparatore.
Non credo ci sia dietro nessun gran reato, alla fine pagherai, tanto, la consultazione del manuale d'officina!

[Manuel68]

No, purtroppo non ho una P.I. qualsiasi; non ho proprio una partita iva. Mi sa che farò a meno del service box

[xmx]

Prendine una a caso di qualsiasi ditta non cambia niente

[kwang]

http://www.youtube.com/watch?v=iA54BwxMbEI" onclick="window.open(this.href);return false;

[xmx]

cavolo c leggono anche dalla volkswagen

[igncar]

Ciao, potrebbe essere davvero così semplice ridurre / eliminare le vibrazioni semplicemente adottando 5 colonnette per ruota anzichè 4? Non esistono kit di trasformazione?
Usando molto la bicicletta per andare a lavoro (ho percorso quasi 10.000 km) mi piace osservare le ruote delle auto e noto ultimamente che il sistema a 5 colonnette è abbastanza diffuso anche sulle auto di piccole dimensioni / cilindrata. Non sarebbe opportuno anche sulle nostre 308 viste anche le dimensioni "generose" dell'insieme cerchi-pneumatici? Come mai sulla 407 ed anche sulla nuova 508 erano / sono a 5 colonnette pur avendo le motorizzazioni base prestazioni simili alle nostre 308 e pesi non molto dissimili? E perchè sulla 5008 sono a 4? C'è un criterio che stabilisce la configurazione migliore? Spero non i costi, perchè penso che non vadano ad incidere così tanto.
Scusate le molteplici domande ma me le sono poste tante di quelle volte che volevo condividerle con tutti voi.
Ciao
Ignazio

[Boss302]

Ho risolto definitivamente il problema delle vibrazioni oltre i 100Km/h. In pratica mi sono accorto che un copricerchio (anteriore sinistro) era installato male, nel senso che dal lato della valvola era infilato dentro il canale. Scorrendone il bordo interno con un cacciavite l'ho messo a posto e la vibrazione in autostrada è sparita completamente.

[thewizard]

Ciao, potrebbe essere davvero così semplice ridurre / eliminare le vibrazioni semplicemente adottando 5 colonnette per ruota anzichè 4?

CUT

non serve a nulla, sempicemente!

Fabio

[gonzales]

Ciao ragazzi,

ieri sono andato dal gommista per l'equilibratura delle ruote anteriori,visto che con velocità di 130 km/h lo sterzo vibra.
Fatta l'equlibratura il problema persiste,oggi passerò nuovamente per fare l'inversione e vedere se cambia qualcosa,altrimenti sarà un problema di auto e quindi di Peugeot.