Problema (forse) cambio 6m

[gimkana_romana]

Il tuo NON si muove ? Sei sicuro ? Perdona l'insistenza ma allora se così fosse chi l'escursione ce l'ha deve tornare in officina !
Voglio dire, se fosse normale ce l'avrebbero tutti, o no ?

Ciao
David

[efi]

Il tuo NON si muove ? Sei sicuro ? Perdona l'insistenza ma allora se così fosse chi l'escursione ce l'ha deve tornare in officina !
Voglio dire, se fosse normale ce l'avrebbero tutti, o no ?

Ciao
David

Non so', forse dipenda da cosa intendi quando dice "si muove" ..
E' normale che a causa della coppia applicata in accelerazione la leva tendi a spostarsi un pochino, ma sicuramente non oscilla molto e anzi, tendeva a farlo di più' i primi km (dove l'inserzione era più' difficile, si impuntava nelle marce basse e si sentiva anche un bel "clock" soprattutto in 2 e 3 in scalata) rispetto ad ora ( 8000 km - nessun rumore durante le cambiate e nessun impuntamento - un bel passo in avanti rispetto alla 307).
E tieni conto che ... viaggio sempre con la mano sulla leva del cambio (si, lo so' che non bisogna farlo, che si usura di più', ma se sono abituato cosi', cosa posso farci ??? - in ogni caso non ho mai avuto problemi al cambio con nessuna auto che ho auto che ho avuto ...)
Se poi tu sei ultra-sensibile ....

[gimkana_romana]

Allora mi torna quello che dici ... si tratta effettivamente di oscillazioni minime (diciamo mezzo centimetro ?) ma è la prima volta nella mia "vita" automobilistica che riscontro una siffatta anomalia ...

Ciao
David

[efi]

Si, l'entità' dell'oscillazione sulla mia e' sul quel valore, ma solo in accelerazione o nell'apri/chiudi... a velocità' stabilizzata non oscilla proprio

[renesis]

Anche sulla mia c'è e c'era pure sul 307 come sulla seat ibiza e sul 206 gti che ho avuto..ma si parla di mezzo cm non di più..

[pierix27]

ma è normale quella oscillazione! dipende dal sistema sospensivo del motore che oltre ad essere oscillante è pure flottante cioe gira su se stesso evitando inconvenienti vibrazioni. il fatto che il cambio ha l'escursione lunga, dipende dai bracci snodati che comprendono un sistema di smorzamento delle vibrazioni perchè il cavo di collegamento è rapido.

[gimkana_romana]

ma è normale quella oscillazione! ...

Intendi normale per la 308 ? Perché in tutte le auto che ho guidato non l'avevo mai notata ...

Ciao
David

[efi]

Ho controllato ieri sera andando a casa;
- nessuna oscillazione leva in 1 e 2 marcia.
- nelle altre 4 la leva si muove avanti/indietro in fase di attacco/stacco dell'acceleratore (al momento di accelerare e rilasciare il gas, per intenderci); nessuna oscillazione ad acceleratore già' premuto o già' rilasciato.
E questo e' quello che c'e' sempre stato anche sulle altre auto che ho avuto.
Che altre auto hai avuto, per curiosità' ???

[pierix27]

ma è normale quella oscillazione! ...

Intendi normale per la 308 ? Perché in tutte le auto che ho guidato non l'avevo mai notata ...

Ciao
David

si! pero' fai caso che sulla 308 non si avverte nessuna vibrazione sul pomello del cambio invece sulle altre auto si. metti in folle a motore acceso poi poggia la mano sul pomello e vedrai.
pure io ho notato la differenza con le altre auto ma è normale non sono tutti uguali evidentemente alla peugeot hanno trovato un sistema per smorzare le vibrazioni, non ti fare trascinare da chi ti dice che i Francesi sono cazz...ni perchè non è vero, è tutta invidia la loro. con tutta onestà ti dico che ci ho messo un bel po' ad abituarmi a questo tipo di auto e ogni volta che cambio marca è una tragedia infatti avevo una Tedesca poi una giapponese poi il ritorno ad una tedesca e non mi trovavo bene. poi il ritorno ad un'altra giapponese poi una ford, poi di nuovo giapponese e mo la francesina. 8 mesi per fare abitudine ci vuole tempo per abituarsi alla guida. Pier Paolo

[eldur]

anche io in 3° e 4° ho un leggero spostamento della leva del cambio

[efi]

ma è normale quella oscillazione! ...

Intendi normale per la 308 ? Perché in tutte le auto che ho guidato non l'avevo mai notata ...

Ciao
David

si! pero' fai caso che sulla 308 non si avverte nessuna vibrazione sul pomello del cambio invece sulle altre auto si. metti in folle a motore acceso poi poggia la mano sul pomello e vedrai.
pure io ho notato la differenza con le altre auto ma è normale non sono tutti uguali evidentemente alla peugeot hanno trovato un sistema per smorzare le vibrazioni, non ti fare trascinare da chi ti dice che i Francesi sono cazz...ni perchè non è vero, è tutta invidia la loro. con tutta onestà ti dico che ci ho messo un bel po' ad abituarmi a questo tipo di auto e ogni volta che cambio marca è una tragedia infatti avevo una Tedesca poi una giapponese poi il ritorno ad una tedesca e non mi trovavo bene. poi il ritorno ad un'altra giapponese poi una ford, poi di nuovo giapponese e mo la francesina. 8 mesi per fare abitudine ci vuole tempo per abituarsi alla guida. Pier Paolo

confermo ... nessuna vibrazione sul pomello del cambio.
E comunque e' vero, ci vuole un po' per abituarsi ad una macchina di marca (e quindi concezione) diversa.

[gimkana_romana]

Che altre auto hai avuto, per curiosità' ???

Beh, diverse a benzina, a gasolio la BMW ed poi ho sempre noleggiato per lavoro (parecchie) auto diesel : VW Golf e Passat, Mazda 6, Ford Mondeo, Fiat Bravo, Lancia Y, anche furgoni ... non ci avrò fatto caso ma il cambio ballerino non l'ho mai visto.

Ciao
David

[5n0rk]

Salve a tutti!!!
Anche io sto per acquistare una 308 HDI FAP ma siccome in deposito è disponibile una 1.6 110 cv da 5 marce (che ora nn fanno più da 110 cv ma colo da 90 cv) volevo sapere le differenze tra il 5 e il 6 marce e se questo nuovo 6 marce ha problemi (come quello del video) scelgo subito il vecchio 5 marce.
Vi ripeto il motore è il 1.6 HDI FAP 110 CV che fino ad un paio di mesi fa lo facevano sia a 5 che a 6 marce, ora hanno brillantemente deciso di farlo solo a 6 marce. Non capisco la differenza!

[pierix27]

Salve a tutti!!!
Anche io sto per acquistare una 308 HDI FAP ma siccome in deposito è disponibile una 1.6 110 cv da 5 marce (che ora nn fanno più da 110 cv ma colo da 90 cv) volevo sapere le differenze tra il 5 e il 6 marce e se questo nuovo 6 marce ha problemi (come quello del video) scelgo subito il vecchio 5 marce.
Vi ripeto il motore è il 1.6 HDI FAP 110 CV che fino ad un paio di mesi fa lo facevano sia a 5 che a 6 marce, ora hanno brillantemente deciso di farlo solo a 6 marce. Non capisco la differenza!

ciao, benvenuto.
la differenza è consiste nella scelta degli ingranaggi all'interno del cambio.
quello a 6 marce a i primi 5 rapporti piu' corti e la sesta lunga
invece quello a 5 marce è piu' allungato nei primi rapporti tranne che in quinta, il quale sfrutta tutti i giri del motore per raggiungere la velocità massima quindi tutta la sua potenza.
i vantaggi del 6 marce: bassi consumi in autostrada e uno spunto migliore in ripresa con la stessa marcia inserita a pari velocità.
5 marce consuma meno in città ed è piu' pratico allunga bene con tutti i rapporti. pure in prima.
per il resto non c'è differenza il 90cv fap e il 110cv sono identici almeno la mia è così, inoltre ha piu' di 90cv.

[pastasgnaus]

ciao
mi aggiungo per confermare un aumento di vibrazioni alla leva del cambio dopo circa 20000km, il preblema è che adesso le sento anche sul pedale dell'acceleratore, sara per le scarpe con suola bassa in subentro a quelle invernali ma a 120..130km\h sono fastidiose se si guida per un po senza il cruise.
capita solo a me o no?