Motore VTi: 1 kg di olio ogni 3-4.000 km? C'est normal!!!

[Gian]

Allora non pensiamoci più: rabbocchiamo quando serve e godiamoci i nostri gioielli coccolandoli all'inverosimile.
Ogni macchina di qualsiasi marca e tipo ha qualche pregio e qualche difetto. La 308 è così.
Ma, come ho sempre sostenuto, o l'ami o la odi.
Io l'amo. Fate voi.

.......ciao Fabrizio
il problema non è la macchina 308 ma la serie di motori VTI che accomunano diversi modelli e che accusano chi più chi meno questo non proprio trascurabile difetto.
Se poi come hai detto te vogliamo non pensarci più beh allora questo 3d potremmo anche chiuderlo.
A mio avviso
la soddisfazione sta nel trovare una soluzione sebbene di ripiego ma economica e soprattutto alla portata di tutti affinché ci si possa ricordare di controllare e rabboccare il livello dell'olio non ogni 1000 km ma a qualcuno in più.

[FabrizioTN]

Il problema sta proprio nel fatto che non vedo soluzioni.
Poi è chiaro che la mia è solo un' esternazione ai vari commenti che leggo sempre volentieri.
E se c'e qualcuno che vorrebbe veder risolto questo problema, beh, ci sono anche io.

[mic21]

Allora non pensiamoci più: rabbocchiamo quando serve e godiamoci i nostri gioielli coccolandoli all'inverosimile.
Ogni macchina di qualsiasi marca e tipo ha qualche pregio e qualche difetto. La 308 è così.
Ma, come ho sempre sostenuto, o l'ami o la odi.
Io l'amo. Fate voi.

.......ciao Fabrizio
il problema non è la macchina 308 ma la serie di motori VTI che accomunano diversi modelli e che accusano chi più chi meno questo non proprio trascurabile difetto.
Se poi come hai detto te vogliamo non pensarci più beh allora questo 3d potremmo anche chiuderlo.
A mio avviso
la soddisfazione sta nel trovare una soluzione sebbene di ripiego ma economica e soprattutto alla portata di tutti affinché ci si possa ricordare di controllare e rabboccare il livello dell'olio non ogni 1000 km ma a qualcuno in più.

Sono d'accordo con te al 100%. Al prossimo cambio passo al Shell 5w40 (con poche speranze) ma ho letto di qualcuno che si è stancato ed è passato a una marca poco nota on line con le specifiche corrette che costa molto poco... in modo da rabboccare spendendo il minimo possibile. In un primo momento ero un pò scettico ma forse ha una sua logica... rabbocco spesso ma almeno dimezzo la spesa. Gli esperti di oli si inorridiranno...

[Gian]

Per chi ha intenzione di percorrere molti km convivendo con il difetto e quindi rabboccando, una soluzione volta al risparmio è quella di non cambiare mai l'olio perché mangiandoselo non fa in tempo a degradare, ma solo il relativo filtro.
Per chi ha spazio provare a chiedere il prezzo per un fusto il classico barile da circa 180 kG. così sarete a posto sin che l'auto va spendendo complessivamente pochi euro per ogni litro

[mic21]

Sul discorso rabbocco molti dicono che l'olio che viene aggiunto si degrada comunque velocemente a contatto con quello usato... io ci credo fino ad un certo punto... se aggiungi continuamente olio buono sarà comunque un vantaggio per il motore.
Forte l'idea i 180 kg... ma se poi capita di cambiare l'auto improvvisamente? subito.it...

[Gian]

Sul discorso rabbocco molti dicono che l'olio che viene aggiunto si degrada comunque velocemente a contatto con quello usato... io ci credo fino ad un certo punto... se aggiungi continuamente olio buono sarà comunque un vantaggio per il motore.
Forte l'idea i 180 kg... ma se poi capita di cambiare l'auto improvvisamente? subito.it...

subito.it c'è plus facile o sul mercatino di passione peugeot o contattando direttamente qualche utente con lo stesso motore e problema.

[thewizard]

Sul discorso rabbocco molti dicono che l'olio che viene aggiunto si degrada comunque velocemente a contatto con quello usato..CUT

casomai sarà il contrario: l'olio presente nel motore riguadagna una certa qualità grazie all'olio nuovo del rabbocco

Fabio

[FabrizioTN]

Ieri sera sono passato all' Eurobrico ed ho trovato il 5w30 che di solito è in vendita a 16.99 euro al prezzo di 9.99 al litro. Ne ho preso due..
Fateci un giro.

[mic21]

17 è un salasso visti i consumi... 10 già meglio...
Io ho preso il shell ultra helix 5w40 (che non ho ancora usato) a poco meno di 8 euro ma ho letto che qualcuno on line ha trovato olio che rispetta le specifiche a 4 euro al litro... (?) almeno per il portafoglio che abbiano ragione loro?

[FabrizioTN]

L'ho preso perché avevo già un litro in garage e voglio arrivare al v tagliando tra 12mila km.
Ma a sto punto non so più se sostituirlo oppure continuare le aggiunte visto che ogni 5mila km ne metto 1 litro di nuovo.
Vedrò.

[Gian]

L'ho preso perché avevo già un litro in garage e voglio arrivare al v tagliando tra 12mila km.
Ma a sto punto non so più se sostituirlo oppure continuare le aggiunte visto che ogni 5mila km ne metto 1 litro di nuovo.
Vedrò.

Aggiungi aggiungi e cambia solo il filtro

[mic21]

Io ormai lo cambio a breve con il 5w40 e poi valuto anch'io se andare avanti solo con le aggiunte ben oltre i 15000... francamente ho provato oli di ottima qualità e di un certo costo e mi sono quasi stancato... mi era rimasta l'idea di provare il Motul ma alla forse è una lotta senza speranza. Cambiare totalmente un olio che ho rabboccato 4 volte...

[FabrizioTN]

Io ormai lo cambio a breve con il 5w40 e poi valuto anch'io se andare avanti solo con le aggiunte ben oltre i 15000... francamente ho provato oli di ottima qualità e di un certo costo e mi sono quasi stancato... mi era rimasta l'idea di provare il Motul ma alla forse è una lotta senza speranza. Cambiare totalmente un olio che ho rabboccato 4 volte...

Cambi olio a 15 mila km? Io arrivo a 27 mila. .

[mic21]

Sempre cambiato a 15000 su entrambe le auto... troppa grazia visto la risposta di questo vti... ma visti i vs. consigli mi sa che è l'ultima volta.

[Gian]

Sempre cambiato a 15000 su entrambe le auto... troppa grazia visto la risposta di questo vti... ma visti i vs. consigli mi sa che è l'ultima volta.

Ciao
non buttare altri soldi inutilmente. ...