Ovalizzazione dischi

[g91]

certo che tra i freni e partenze con vibratore mi ha un po deluso per il resto e una ottima auto

[MarcoM]

ciao allora comprate AL VOLANTE di questo mese...c'è una prova della 308 e poi se andato verso il listino c'è l'usato consigliato e c'è una recensione sulla 308 hdi...dove dice chiaramente che il suo difetto più riscontrato è l'usura in modo "anomalo" dei dischi e pasticche...secondo voi peugeot italia.... non lo sa!!!!! mah!! di soloti pagano gente per leggere giornali che parlano male delle loro vetture...staremo a vedere ..ma perchè non facciamo una petizione con firma elettronica e la mandiamo a qualche giornale?? o perchè i nostri amministratori non si inventano qualosa da fare e poi comunicare ai giornali???? fra di noi nessuno giornalista???

[Disc-O-Tex]

Non c'è niente da fare, mi sa.
D'altro canto Peugeot non sapeva dei problemi al volano bimassa di tutti gli Hdi prima 2.0 poi 1.6?
O VW dei problemi agli alzavetri di tutte le auto del Gruppo?
E così possiamo continuare, ma le auto alla fine le compriamo lo stesso perchè non possiamo andare in giro a cavallo.
Cambiamo marca, poi viene fuori qualche altro problema conosciuto da tutti, tranne che da noi fessi che abbiamo speso dai 15 ai 20.000 Euro o anche più e la storia si ripete.
In America si è andati avanti così fin quando i Giapponesi non hanno dato loro una lezione, oggi come oggi mi sa che neanche loro sono più infallibili.
Tra me e me mi chiedo: comprerei ad esempio un'auto coreana dato che si stanno dimostrando molto affidabili?
Forse sì, fin quando non metto piede nel salone e comincio a pensare quanto me la valuteranno tra un paio d'anni...
E pensare che le nostre leonesse non è che storicamente siano campionesse nel tenere il valore nel tempo.
Questo in Italia, ovviamente, mercato dove ormai non si capisce più niente con tutte ste rottamazioni.

Scusate l'OT, ciao.

[Binigi]

beh guarda adesso andro' OT. Pero' se si tiene conto di vendere la macchina dopo pochi anni la Kia non conviene,pero' pero' pero' 7 anni di garanzia. Io la cee'd l'avevo vista e non era male. Logico magari a certi sembrera anonima pero' e' full optional (manca mi pare il cruise control pero' se ne puo' fare a meno).Oltrettutto su 4ruote avevano provato varie vetture sui 100000 km e la kia come problema aveva un leggero consumo delle bielle . Eh adesso il problema e' che la prima volta ti cambiano i dischi in garanzia pero' cavoli in realta' come sarebbe il discorso? la garanzia e' valida solo una volta? o 2 anni su un difetto che la casa conosce? e io che settimana prossima riavro' la mia Leonsia dopo 2 mesi tra 4000 km dovrò pensare di sostituire ancora i dischi a spese mie solo perche' tutti noi peugeottisti non sappiamo guidare

[MarcoM]

Tra me e me mi chiedo: comprerei ad esempio un'auto coreana dato che si stanno dimostrando molto affidabili?

Ciao beh se te lo dico nn ci credi...io avevo un kia sportage 2.0 crdi 140cv... una bestia di macchina mai un problema, un orologio...con costi contenuti tranne per il consumo, cmq un 4x4 che viaggiava tra i 10 e i 14 al litro...
mi stò pentendo di averla data via......ma alla fine anche la 308 si sà rilevando tutto sommato affidabile, anche se la kia nn scricchiolava neanche in fuoristrada...

[Disc-O-Tex]

Ciao beh se te lo dico nn ci credi...io avevo un kia sportage 2.0 crdi 140cv... una bestia di macchina mai un problema, un orologio...con costi contenuti tranne per il consumo, cmq un 4x4 che viaggiava tra i 10 e i 14 al litro...
mi stò pentendo di averla data via......ma alla fine anche la 308 si sà rilevando tutto sommato affidabile, anche se la kia nn scricchiolava neanche in fuoristrada...

E come valutazione sull'usato com'è andata? Ci hai rimesso tanto o la perdita è stata nella media (come se fosse stata una marca europea per intenderci)?

Ciao

[MarcoM]

E come valutazione sull'usato com'è andata? Ci hai rimesso tanto o la perdita è stata nella media (come se fosse stata una marca europea per intenderci)?

Ciao

beh, diciamo che quella è un'altra pecca...allora la peugeot per la mia 308 nn l'ha voluta ritirare come usato e l'ho venduta da privato...a 15.000€, se calcoli che da listino quando l'ho acquistata costava circa 28.000€ ed io l'ho pagata 24.000€ ...
l'ho rivenduta dopo 2 anni e 65.000 km a 15.000€ ...un pò di svalutzione c'è stata ma trova un'auto del genere che nn svaluta?
cmq la consiglio a chi cerca un fuoristrada (att. nn ha le ridotte ma è solo 4x4), meglio dire un suv, valido e nn troppo caro.

[Disc-O-Tex]

Non ci hai rimesso relativamente tanto (ammesso che 9.000 Euro non siano tanto) considerando che si tratta di 9.000 partendo da 24.000. Ti assicuro che ci ho rimesso cifre simili con auto dal costo inferiore (quindi incidenza percentuale maggiore).

[pierix27]

il problema dei dischi ovalizzati è molto diffuso sulle auto medio piccole.
qualcuno ha avuto un auto che non era afflitta da questo problema?

[Pesmerga]

il problema dei dischi ovalizzati è molto diffuso sulle auto medio piccole.
qualcuno ha avuto un auto che non era afflitta da questo problema?

Io con la 207 e la 116i di mia madre...75.000 km tutte e due,entrambe motori benzina(la 207 è di 10/06 e la Bmw è di 02/2005),ci son andato su tutte le buche possibili e immaginabili di Roma(notoriamente strada con crateri lunari)a tutte le velocità e a tutte le velocità in autostrada...niente dischi ovalizzati di nulla e non scricchiolano neanche sui dossi più impervi...è proprio il progetto della 308 che punta tutto sulla linea e sulle finiture interne,come qualità e affidabilità la 207 le da una pista!!

[pierix27]

il problema dei dischi ovalizzati è molto diffuso sulle auto medio piccole.
qualcuno ha avuto un auto che non era afflitta da questo problema?

Io con la 207 e la 116i di mia madre...75.000 km tutte e due,entrambe motori benzina(la 207 è di 10/06 e la Bmw è di 02/2005),ci son andato su tutte le buche possibili e immaginabili di Roma(notoriamente strada con crateri lunari)a tutte le velocità e a tutte le velocità in autostrada...niente dischi ovalizzati di nulla e non scricchiolano neanche sui dossi più impervi...è proprio il progetto della 308 che punta tutto sulla linea e sulle finiture interne,come qualità e affidabilità la 207 le da una pista!!

il progetto è quello che è, intento ad irrobustire e ricompattare un po' tutte le componenti iniziando dal telaio, per semplificare e facilitare l'assemblaggio migliorando la precisione, ma purtroppo senza la volontà le ciambelle non vengono mai col buco tanto per essere preciso, grazie dell'informazione, saluti.

[dumpweed]

il problema degli scricchiolii secondo me dipende x gran parte dal fatto che la 308 ha un liville di finitura tale che ci sono tanti pezzi assemblati anche di materiali plastici diversi, per cui i problemi derivanti dagli accoppiamenti di pezzi aumentano.
la 206 che ho ha un livello di finiture molto inferiore, le plastiche sono quasi tutte d'un pezzo, il cruscottto è praticamente un monolite e x questo non scricchila mai nemmeno prendendo buche profonde ad alte velocità.

[MarcoM]

il problema dei dischi ovalizzati è molto diffuso sulle auto medio piccole.
qualcuno ha avuto un auto che non era afflitta da questo problema?

io ho avuto in ordine di data...
1) fiat punto del '94 mai avuto problemi di dischi ovalizzati (km tot alla vendita 150.000)
2) opel corsa 1.5. td del '97, mai avuto problemi ai dischi (km tot alla vendita 190.000)
3) ford fiest 1.4 tdci del 2003 mai avuto problemi ai dischi (km tot alla vendita 65.000)
4) ford focus sw 1.8 tdci del 2003 mai avuto problemi ai dischi (km tot alla vendita 90.000) distrutta in un incidente
5) ford focus 5p 1.8 tdci del 2004 mai avuto problemi ai dischi (km tot alla vendita 100.000)
6) kia sportage 2.0 crdi del 2007 mai avuto problemi ai dischi (km tot alla vendita 65.000)
7) peugeot 308 1.6 hdi del 2009 HO avuto problemi ai dischi a SOLO 5.000 km...

o io sono relativamente fortunato...o la peugeot deve pensare seriamente di risolvere il problema...e come avrete notato non ho avuto "grandi marche" ...ma auto normali

[Disc-O-Tex]

la 206 che ho ha un livello di finiture molto inferiore, le plastiche sono quasi tutte d'un pezzo, il cruscottto è praticamente un monolite e x questo non scricchila mai nemmeno prendendo buche profonde ad alte velocità.

Perdonatemi l'OT.
Io la 206 l'ho avuta, ma è stata l'auto con il peggiore assemblaggio di sempre che ho avuto (a parte una Fiat Tipo che comprai usata con 160.000 Km...). Il cruscotto non scricchiolava, ma i pannelli porta per carità! Sembrava fossero attaccati con lo sputo.
Poi quella macchina un pò mi manca, sembrava volesse quasi dire la sua quando la guidavo, tanti rumorini si sentivano.
Ma davvero nella tua 206 non si sente uno scricchiolio? E pensare che è Diesel precamera, il che mi fa dire che dovrebbero esserci vibrazioni tali da compromettere l'assemblaggio degli interni.
Se non hai rumori sei il 206ista più fortunato del mondo.
La mia 308 oggi con 46.000 Km ha una serie di vibrazioni provenienti da varie parti (pannellerie interne in genere più che il cruscotto), ma credo che i ganci delle cinture di sicurezza siano da prendere a esempio come il componente più scadente montato su una vettura di clesse media, persino peggio di quello della Toyota Aygo di mio fratello che pure quello non è il massimo.

Ciao.