piccola noia dopo sostituzione volano

[giuseppe8166]

buongiorno, vorrei un vs parere, dopo la sostituzione del kit frizione volano completo, mi sta capitanto un piccolo inconveniete,vi spiego.
praticamente ad ogni accenzione e come se rimanesse per qualche frazione di secondo il motorino di avviamento inserito si sente un rumere tipo traaaccc per poi scomparire, il rumore si presenta solo all'accenzione

[Gian]

buongiorno, vorrei un vs parere, dopo la sostituzione del kit frizione volano completo, mi sta capitanto un piccolo inconveniete,vi spiego.
praticamente ad ogni accenzione e come se rimanesse per qualche frazione di secondo il motorino di avviamento inserito si sente un rumere tipo traaaccc per poi scomparire, il rumore si presenta solo all'accenzione

Ciao Giuseppe,
Che forse abbiano montato un volano non perfettamente compatibile con il pignone del motorino d'avviamento
Prima che possa subire eventuali danni il motorino d'avviamento meglio farla controllare in officina.

[giuseppe8166]

ciao GIAN, sono stato dal meccanico a far sentire il rumore, ed anche lui non si spiega cosa possa essere, il kit volano frizione e' il suo ooriginale,lui pensa possa dipendere dal fatto che il volano precedente era di 145000km cosi come anche il motorino, visto che adesso abbiamo voilano e frizione nuova, ma il motorino e' rimasto il suo, potrebbe dipendere da questo..bohhhhh

[Gian]

ciao GIAN, sono stato dal meccanico a far sentire il rumore, ed anche lui non si spiega cosa possa essere, il kit volano frizione e' il suo ooriginale,lui pensa possa dipendere dal fatto che il volano precedente era di 145000km cosi come anche il motorino, visto che adesso abbiamo voilano e frizione nuova, ma il motorino e' rimasto il suo, potrebbe dipendere da questo..bohhhhh

Ciao Giuseppe e grazie per la risposta

Se il meccanico è certo che il kit sia il suo, non resta che pensare al motorino d'avviamento.

A riguardo senza smontarlo potreste fare una prova.
Scollegare e isolare il cavo positivo di alimentazione al motorino o in alternativa scollegare il cavo positivo dalla batteria.
Collegare un filo volante della sezione di non meno di 2,5 mm dal positivo della batteria sino al solenoide del motorino d'avviamento.
In questo modo senza accendere nemmeno il quadro, si va a direttamente a comandare solo l'innesto del pignone del motorino d'avviamento sul volano senza che il motore giri e si metta in moto.
Per scrupolo nel caso non facesse il rumore di cui riferisci, metti la 5° o la 6° e muovi la macchina in avanti in modo che il motore girando leggermente sposti il volano in corrispondenza di altri denti.
Ripeti la prova e senti che rumore fa.
Nel caso il rumore persistesse in tutte le posizioni è certamente il motorino d'avviamento.

E' da dire che dipende i 145.000 km dove son stati fatti. Se li compi con brevi e numerosissimi avviamenti, va da se che il motorino d'avviamento si sia usurato in particolar modo spazzole, boccole, collettore ecc. ecc.
Se invece li avessi percorsi per esempio con singoli viaggi da 100 km l'uno, difficilmente il motorino d'avviamento a quei km risulterà usurato.

Se il tuo meccanico avesse voglia di lavorare e cimentarsi, potrebbe tentare di revisionartelo anche se oggi giorno tutti preferiscono sostituirli con nuovi o rigenerati.

Su una mia auto d'epoca mi son revisionato 2 motorini d'avviamento di cui uno ormai era arrivato alla "frutta" e non era più possibile intervenire salvo sostituire tutto il rotore al costo maggiore di uno nuovo.
Così ne ho recuperato un altro identico praticamente regalato che una volta revisionato sta svolgendo al meglio il proprio lavoro.

Un vero peccato che oggi giorno, si costruiscano pochi pezzi per essere riparati quando a ben vedere in certi casi basterebbe poco

[giuseppe8166]

ciao GIAN, sono stato dal meccanico a far sentire il rumore, ed anche lui non si spiega cosa possa essere, il kit volano frizione e' il suo ooriginale,lui pensa possa dipendere dal fatto che il volano precedente era di 145000km cosi come anche il motorino, visto che adesso abbiamo voilano e frizione nuova, ma il motorino e' rimasto il suo, potrebbe dipendere da questo..bohhhhh

Ciao Giuseppe e grazie per la risposta

Se il meccanico è certo che il kit sia il suo, non resta che pensare al motorino d'avviamento.

A riguardo senza smontarlo potreste fare una prova.
Scollegare e isolare il cavo positivo di alimentazione al motorino o in alternativa scollegare il cavo positivo dalla batteria.
Collegare un filo volante della sezione di non meno di 2,5 mm dal positivo della batteria sino al solenoide del motorino d'avviamento.
In questo modo senza accendere nemmeno il quadro, si va a direttamente a comandare solo l'innesto del pignone del motorino d'avviamento sul volano senza che il motore giri e si metta in moto.
Per scrupolo nel caso non facesse il rumore di cui riferisci, metti la 5° o la 6° e muovi la macchina in avanti in modo che il motore girando leggermente sposti il volano in corrispondenza di altri denti.
Ripeti la prova e senti che rumore fa.
Nel caso il rumore persistesse in tutte le posizioni è certamente il motorino d'avviamento.

E' da dire che dipende i 145.000 km dove son stati fatti. Se li compi con brevi e numerosissimi avviamenti, va da se che il motorino d'avviamento si sia usurato in particolar modo spazzole, boccole, collettore ecc. ecc.
Se invece li avessi percorsi per esempio con singoli viaggi da 100 km l'uno, difficilmente il motorino d'avviamento a quei km risulterà usurato.

Se il tuo meccanico avesse voglia di lavorare e cimentarsi, potrebbe tentare di revisionartelo anche se oggi giorno tutti preferiscono sostituirli con nuovi o rigenerati.

Su una mia auto d'epoca mi son revisionato 2 motorini d'avviamento di cui uno ormai era arrivato alla "frutta" e non era più possibile intervenire salvo sostituire tutto il rotore al costo maggiore di uno nuovo.
Così ne ho recuperato un altro identico praticamente regalato che una volta revisionato sta svolgendo al meglio il proprio lavoro.

Un vero peccato che oggi giorno, si costruiscano pochi pezzi per essere riparati quando a ben vedere in certi casi basterebbe poco

ciao GIAN grz sempre per la competenza e gentilezza, per il kit sono andato personalmente presso un grosso rivenditore di ricambi mio amico, ed ho preso il kit originale primo impianto..LUK4PEZZI, oggi ho fatto sentire l'auto ad un elettrauto che mi ha confermato che al 99% e' il motorino...e che non e' il primo caso che vede dopo che anno sostituito il volano/frizione anche su altre autovetture tipo audi golf...solo che mi ha detto su alcune vetture del gruppo fiat ha risolto smontanto il motorino e mettendo delle boccolo tipo spessore tra motorino e frizione

[Gian]

Ciao GIuseppe
Se fosse come dice l'elettrauto il motorino cambialo e non ci pensi più
Per risparmiare puoi montarne uno rigenerato.