Il sensore della temperatura posto sul tubo di aspirazione 1920PJ in foto,
Ma oramai che ho pulito l'EGR originale, e ho eliminato ogni altra probabile scusa non so se coibentare il cofano o se sostituire il sensore in oggetto.
Il costo del sensore non è un granchè ma vorrei andare sul sicuro.
Qualcuno di voi ha riscontrato il problema?
Saluti a chi di Voi vorrà confrontarsi...
rileva dopo un intera giornata della macchina sotto il sole (di sardegna), delle temperature alte e la macchina borbotta e singhiozza a freddo. Spesso e volentieri ho pulito con rinnova contatti e sgrassatore del gallo. Ho notato subito i miglioramenti.PORTALE - WEB TV - GRUPPO FACEBOOK - PAGINA FACEBOOK - INSTAGRAM
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Sensore temperatura 1920PJ rileva troppo caldo!
Moderatore: Moderatori
Sensore temperatura 1920PJ rileva troppo caldo!
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Peugeot 308 1.6 HDi 16V - 90 CV - Premium - Bianco Banchisa - Senza FAP
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Re: Sensore temperatura 1920PJ rileva troppo caldo!
seppure, in qualche giornata la macchina mi ha segnato 40 gradi esterni, non ho mai avuto tali problemi
-:: Alex ::-
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308 sw 1.6 HDI 110cv FAP Ciel Tecno 2010 - Comprata usata 12/2013 (86.000 km) - Attualmente 159.000 km - motore 9hz (modello 12/2009-06/2010) - RD4/"WIP Sound" - bluetooth e USB in bracciolo anteriore - Clima aut. bizona - Sedili singoli seconda fila - Tetto Panorama - Sensori pioggia e luci - Lavori: Cerina a 96mila; Revisionata Turbina a 106mila; Cambiato manicotto turbina/intercooler a 134mila - Dischi e Pasticche Anteriori BREMBO a 148mila - Frizione+Volano LUK a 155mila
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Re: Sensore temperatura 1920PJ rileva troppo caldo!
Il sensore non era quell ma quello del riscaldamento del gasolio.
Ho coibentato sotto linsonorizzazione del cofano e ho molto migliorato.
Permengono alcuni errori dell'egr
Ho coibentato sotto linsonorizzazione del cofano e ho molto migliorato.
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Re: Sensore temperatura 1920PJ rileva troppo caldo!
il fatto che a me non abbia mai fatto questo difetto anche se la macchina ha spesso rilevato temperature altissime in estate - non credo ci sia differenza fra il 90cv ed il 109cv - mi porta a pensare che tu debba comunque pensare di sostituire tale sensore, piuttosto che coibentarlo perchè è una soluzione forzata.
-:: Alex ::-
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