Problema FAP o cerina?

[Giox86]

Buonasera a tutti,
Ho un bel dilemma su una 308 1.6 hdi del 2011.
Il cdb mi dice difetto far riparare il motore.
L’elettrauto mi dice che secondo il suo sistema c’è la sacca cerina da sostituire.
La app FAP Peugeot Citroen mi indica errore p1445 additive adding come titolo ma come descrizione sostituire fap forse intasato.
Ma sempre la app FAP mi indica che c’è ancora cerina e che la vita fap è arrivata a 0.
Sembra che oggi in autostrada abbia fatto una rigenerazione e stasera è scomparso l’errore sul cdb.
Che io sappia il computer di bordo indica messaggi specifici sia per additivo sia per fap ma a me indica difetto generico.
Non so quanto L’app FAP sia veritiera e c’è da aggiungere che è scaduto il termine del tagliando e forse sarà il filtro gasolio intasato.
Non so dove sia il problema. Mi consigliate una rigenerazione forzata in autostrada?
Vi allego gli screen e nel frattempo vi ringrazio anticipatamente.
NB: in uno screen precedente del 2017 ci possono vedere che i valori sono compatibili con la mia paura che si deve o cambiare o pulire il fap.

[Giox86]

Nessuno riesce a darmi qualche consiglio?

[RogerAL]

Ai km che hai in firma, direi che comunque la sacca della cerina sia da sostituire o perlomeno, da rabboccare, se fosse mai del tipo passibile di rabbocco.
E sicuramente sarebbe il costo minore.
Se passi in officina autorizzata, sicuramente ti potranno consigliare al meglio....poi con preventivi alla mano, statà poi a te fare il lavoro che necessita, magari anche cambiare, se fosse, il FAP con uno rigenerato (in genere sui 4/500€)

Saluti

[Giox86]

Mi hanno dato diverse opzioni ove mai il FAP sia intasato.
Puliza tramite un trattamento e rabbocco cerina, oppure smontare il FAP e sostituire i filtri e rabboccare carina.
Vedo se farà la prossima rigenerazione.

[Giox86]

Buonasera a tutti, tramite app FAP Peugeot ho seguito la rigenerazione fatta stasera. Ma ho i valori che non mi tornano.

[seawolf690]

Buonasera a tutti, tramite app FAP Peugeot ho seguito la rigenerazione fatta stasera. Ma ho i valori che non mi tornano.

Cosa non ti torna nei valori? Metti schermata dell obd FAP. Ma parli di rigenerazione forzata o sua fatta al raggiungimento lim max 6000g/lt

[rocchia3]

A me pare tutto coerente.
Se ho capito bene hai 185000 km e come da prassi la centralina ti dice che DOVRESTI cambiare il filtro antiparticolato.
IL problema non è la cerina, il problema è quello che pensa la centralina quando legge il tuo chilometraggio, xkè secondo PSA , statisticamente, il filtro è pieno di depositi di cerina, che non possono essere rimossi.

Questo però è un dato teorico, il dato reale te lo dà il sensore pressione differenziale, il cui valore va letto in tempo reale finchè guidi, per vedere se l'avviso di filtro intasato ti esce alla cazzum o perchè davvero stai facendo "scoppiare il filtro" e pure il turbo.

Vai in montagna o in autostrada e metti giù tutto il piede, se la centralina ti va in recovery, ovvero hai regime motore limitato, forse è vero che hai il filtro pieno.

Per confronto io ho 151000 km, 87% di intasamento e 25g di cerina nel filtro, rigenera a 6000 g/l.
I dati tra l'app e quanto leggo tramite diagbox corrispondono perfettamente

[gaet]

Buon giorno ho una 308 HDI del 2009 con 103000km nel mese di dicembre 2021 quindi poco fa ho fatto fare dalla peugeot tagliando completo più cinghia distribuzione. Questa mattina mentre ero in marcia sul computer di bordo è apparsa la scritta anomalia sistema antinquinamento poi si è accesa la spia avaria motore la macchina ha cominciato a perdere potenza e si è fermata. L ho riaccesa ha camminato per un po' di km e ha rifatto la stessa cosa e fa sempre così cosa potrebbe essere?

[tobs]

Salve, giusto per farvi sapere la mia esperienza, a novembre 2021 poco prima di un viaggio di 600km andata e 600km ritorno mi compare la scritta rischio intasamento fap. Su suggerimento del mio meccanico mi metto in viaggio sperando che tutti quei km in autostrada risolvesse il problema ma niente. Comunque al ritorno ho controllato la cerina e ho trovato la sacca rotta, compro una nuova sacca e la monto, ma dopo molti tentativi di rigenerazione a fermo sempre non andati a buon fine mi decido a comprare un prodotto da iniettare direttamente nel fap tramite tubo di lettura pressione fap a monte filtro (ora non ricordo bene i tempi),non vi dico cosa è uscito dallo scarico. Comunque l'errore è sempre prente anche se il motore gira bene a tutti i regimi di giri, allora simulo la sostituzione del filtro tramite PC e immediatamente errore scomparso rigenerazione ok. Questo mi fa capire che effettivamente esiste un chilometraggio nel quale la centralina consiglia la sostituzione del filtro (intorno ai 185.000km anche a me), ora 198.000km e per fortuna tutto ok .

[rocchia3]

Grazie, serviva un riferimento.
Ora lo sappiamo per certo, era già successo a qualcun'altro.

Domanda... la procedura di reset l'avrai fatta con diagbox ( risparmiando parecchi soldi), per caso hai dato un'occhiata ai valori di pressione del FAP?

Voglio dire, il filtro è effettivamente ancora buono?