308 1.6 benzina e errore P0013

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Ciao a tutti!

Ho una 308 1.6 benzina (~125k km), e da un paio di settimane ho questo problema: spia del motore accesa, messaggio sul display "Difetto motore: far riparare il veicolo", ma non noto cambiamenti di comportamento (non strappa, non si spegne a caso, ecc...)

Con uno dei soliti aggeggi bluetooth che si attaccano alla porta OBD2 + app android ho ricavato l'errore: P0013.

Il meccanico (generico, non ufficiale Peugeot) mi ha detto di aver "smontato e pulito l'elettrovalvola distribuzione variabile" (o qualcosa del genere), ha cancellato l'errore, e mi ha detto di usarla normalmente e vedere se si ripresenta.

L'errore si è ripresentato, e quindi conto di riportarla (magari quell'elettrovalvola andrà cambiata, non so). Ho nel frattempo telefonato alla mia officina Peugeot di fiducia (che è a centinaia di km da dove sono ora, quindi "poco raggiungibile" ) che mi ha detto che non è un errore che significa "rischio di sbragare la macchina", specialmente se la macchina non si comporta in modo strano.

Qualcuno qui mi sa dire qualcosa di più, ha avuto esperienze simili, ecc?

Grazie!

[bidddo]

Quanti anni ha la vettura?

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È una 2010 o 2011, non ricordo di preciso

[bidddo]

Il tuo mecca ha operato correttamente perchè il primo imputato per la comparsa di quel codice è proprio l'elettrovalvola olio distribuzione.
Il difetto probabilmente è minimo poichè quando si aggrava, il motore parte a fatica o il minimo è irregolare.
La verifica di quella valvola (oltre che pulirla) va fatta tramite strumentazione diagnostica in grado di verificare che la sua resistenza sia compresa tra 6,9 a 7,9 ohm.

[sgarrulo]

Grazie per la risposta, spero che sia davvero una cosa da poco, e che non sia un sintomo di problemi più gravi, come distribuzione, ecc...

Comunque entro stasera o al massimo domattina dovrei avere news dal meccanico

[sgarrulo]

Aggiornamento: sostituzione della suddetta valvola, e quello che mi ha detto è che un altro problema che potrebbe dare questo sintomo è l'allungarsi della catena di distribuzione (che però a differenza della cinghia dice che non va cambiata ogni tot km/anni, ma "quando inizia a fare rumore tipo totototototo e cioè quando si allunga troppo"), ma si procede un passo alla volta.

È la prima volta che mi capitano questi problemi e quindi vi riporto quello che mi viene detto, per capire se è più o meno plausibile o no.

In ogni caso entro la settimana dovrebbe ridarmi la macchina con la valvola cambiata, e vediamo cosa succede (incrociando le dita)

[bidddo]

E' vero che col tempo le catene si allungano, ma dai pochi dati che hai scritto pensavo che il tuo motore avesse la cinghia non la catena.
Dovresti specificare bene che tipo di motore (la sigla) monta la tua vettura.

[sgarrulo]

Sì, hai ragione.

Da libretto è stata immatricolata in ottobre 2010. E il codice motore è 5FS, da 88 kW (quindi 120CV, dovrebbe essere EP6C, correggimi se sbaglio).

[bidddo]

Bene, allora se è EP6C è a catena.
Per notizia, Peugeot ha montato sul tuo modello, anche il motore TU5JP4 che è sempre 1.6 benzina ma è a cinghia.
La differenza tra i due motori è nella potenza poichè, se non sbaglio, il tuo è da 120CV, l'altro da 109.
Secondo Peugeot, la cantena del EP6C è definita "esente da manutenzione".