Ovalizzazione dischi

[Regor]

Prima di partire per le ferie, ho portato la macchina in officina perche', in frenata, vibrava il volante chiedendo cosa poteva essere, visto che avevo ipotizzato che potessero essere i dischi ovalizzati, ma di solito quando si ovalizzano i dischi, vibra anche il pedale del freno. Be, erano propio i dischi ovalizzati. Dopo solo 4500 km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E senza neanche aver mai esagerato con le "staccate"!!!!!!!!!!!!!
Almeno, me li hanno cambiati in garanzia, anche se di solito i materiali sottoposti a normale usura non sono contemplati, dicendomi che la prima volta sono in garanzia e poi basta, ma a me, sembra che adesso che ci ho fatto altri 3000 km stiano di nuovo ovalizzandosi perche' avverto una leggera vibrazione in frenata. E la garanzia???????????

[alemor89]

anche se mi sembra un po strano, non è che le modifiche da te apportate alle sospensioni e i cerchi che hai montato hanno provocato i problemi ai freni?










l'ho detta grossa?

[Regor]

l'ho detta grossa?

Eeee, mi sa di si.
Le molle non possono assolutamente influire sui dischi e i cerchi, sono sempre stati serrati con chiave dinamometrica

[Alex407]

Per prima cosa: è luogo comune pensare che la garanzia sia qualcosa ad esaurimento ovvero che una volta effettuata la sostituzione di un pezzo tu abbia usufruito di un tuo diritto e buonanotte, niente di più sbagliato perchè il pezzo nuovo riceve la garanzia residua di quello sostituito, anche se dovrà essere sostituito un milione di volte. Ho letto su riviste del settore alcuni episodi dove case automobilistiche in casi particolari in cui sono state effettuate diverse sostituzioni in garanzia di pezzi molto costosi (es. iniettori nei periodi che uscivano fallati) hanno pure concesso estensioni di garanzia all'avvicinarsi della scadenza di legge! Tu fallo presente, male che vada se non te li vogliono cambiare di nuovo rivolgiti ad un altra officina autorizzata, naturalmente in questo caso non fare presente la storia precedente...
Per ultimo ti dirò che i dischi "di burro" non sono nuovi in Peugeot, per questo molti dopo un pò vanno su altre marche, quindi potrebbero avere avuto in officina una partita di dischi cedevoli.

[Endtyme]

Ho avuto in famiglia (come molti altri) la disavventura dei dischi ovalizzati sulla cc, la speed up per fortuna li monta maggiorati di serie.
Sostituiti la prima volta, si sono nuovamente ovalizzati, e non volevano più cambiarli...
Mi sono rivolto ad un altro meccanico, sempre ufficiale, che mi ha proposto con una spesa minima una rettifica dei dischi con un apparecchio nuovo di cui si era appena dotato che rettifica il disco mantenendolo montato, in pratica bilanciandolo con tutto il gruppo sospensione...non so esattamente di cosa si tratti, ma in pratica per quello che ho capito è simile alla bilanciatura dinamica delle gomme.
Effettivamente da allora il problema non si è più presentato, ed è passato oltre un anno.
Devo dire però che, se fosse stata la mia vettura, avrei preso dei dischi nuovi più performanti, dato che trovo la frenata abbastanza deludente.
Mi chiedo perchè anche sulle cc a benzina, che sono più pesanti delle berline, non abbiano messo l'impianto maggiorato riservato solo agli hdi 136 cv...

[Retz]

...il pezzo nuovo riceve la garanzia residua di quello sostituito, anche se dovrà essere sostituito un milione di volte...

è vero, alcune parti soggette ad usura son però escluse dalla garanzia fin da subito.. ad es pastiglie dischi ecc.. sta al buon senso del concessionario cambiartele a titolo di serietà come fatto in questo caso con Regor
ovvio che loro non possono montarti componenti diversi dagli originali... e se poi tutti i pezzi son fatti male non è colpa loro, piuttosto della casa che non risolve una volta per tutte il problema cambiando materiale

se hai ancora problemi io andrei su dischi aftermarket, oppure controllerei di non avere pastiglie troppo dure per i dischi di serie.. componenti aftermarket costano uguali o meno e valgono di più..

cia cia

[dumpweed]

non fatevi ingannare dai concessionari. la garanzia è X LEGGE di 2 anni, anche se tutti i produttori la fanno passare per una loro iniziativa.
Quindi qualunque sia il vizio occulto della cosa, il venditore deve sostituirlo o ripararlo in garanzia.
Oltrettutto non possono parlare di pezzo soggetto ad usura, in primo luogo xchè non si tratta affatto di usara ma deformazione e poi un disco per quanto sia stressato non può usurarsi così precocemente.
Facciamoci rispettare e soprattutto facciamo rispettare le regole.

[Francesco308]

Anche io mi trovo d'accordo con dumpweed. I dischi usurati si consumano e basta, quelli difettosi di deformano. E poi un disco deformato e non usurato è proprio uno scandalo...

[Francesco308]

Ho visto sul Web che i dischi montati sulle 308 sono da 303 mm di diametro. Le altre auto dello stesso segmento hanno dischi delle stesse dimensioni?

Perché mai alla Peugeot è venuto in mente di mettere mozzi a 4 fori quando praticamente tutte le auto della setssa categoria ne hanno 5? E sì che non la fanno mica pagare poco, la 308!

[Regor]

Per prima cosa: è luogo comune pensare che la garanzia sia qualcosa ad esaurimento ovvero che una volta effettuata la sostituzione di un pezzo tu abbia usufruito di un tuo diritto e buonanotte, niente di più sbagliato perchè il pezzo nuovo riceve la garanzia residua di quello sostituito, anche se dovrà essere sostituito un milione di volte. Ho letto su riviste del settore alcuni episodi dove case automobilistiche in casi particolari in cui sono state effettuate diverse sostituzioni in garanzia di pezzi molto costosi (es. iniettori nei periodi che uscivano fallati) hanno pure concesso estensioni di garanzia all'avvicinarsi della scadenza di legge! Tu fallo presente, male che vada se non te li vogliono cambiare di nuovo rivolgiti ad un altra officina autorizzata, naturalmente in questo caso non fare presente la storia precedente...
Per ultimo ti dirò che i dischi "di burro" non sono nuovi in Peugeot, per questo molti dopo un pò vanno su altre marche, quindi potrebbero avere avuto in officina una partita di dischi cedevoli.

Lo so che ogni qualvolta venga cambiato un pezzo, il pezzo medesimo gode di nuova garanzia, ma di solito, come gia' detto da altri, i dischi, non sono contemplati per via del fatto che sono soggetti a usura, ma nel mio caso, solo 4500 km hanno fatto capire all'officina che si trattava di difetto di conformita' quindi sostituiti. Mi ha lasciato un po' perplesso il fatto che mi abbiano detto che cambiati una volta e poi basta....... E se ci fosse un difetto nel mozzo che me li fa ovalizzare tutte le volte??????????

[Shark308]

Ciao Regor io alla mia noto leggere vibrazioni sui 130km/h, ma se per esempio imposto il cruise a 130Km/h non vibra più è va bene, ma quando rallento dai 130 in giù sento lo sterzo "muoversi DX-SX" ma leggermente non in maniera accentuata, ho fatto l'quilibratura quando avevo circa 2.500km e c'era un leggero squilibrio, adesso sono quasi a 5.000km e vorrei farla ricontrollare che non siano i dischi?

[Retz]

Nel contratto (cap. prestazioni escluse) c'è scritto tutto quello che la garanzia comprende e non comprende..
quando si firma si accettano le condizioni altrimenti la macchina non ce la danno

detto questo, io ho cambiato completamente impianto frenante per non continuare a sentire fischiare e vedere i dischi che si consumano più del barattolo della nutella

PS: per le vibrazioni ri-consiglio la bilanciatura dinamica a ruote montate, quella normale in questi casi purtroppo non basta

[dumpweed]

Retz hai ragione però tieni presente che:
- il vizio occulto deve sempre essere rimediato dal venditore (riparazione, sostituzione, o riduzione del prezzo);
- la garanzia convenzionale (quella inserita nel contratto - e viene inserita dal produttore) non può derogare alle tutele previste dalla legge in favore del consumatore.
- ogni patto (quindi anche la garanzia accettata unitamente al contratto d'acquisto), anteriore alla comunicazione al venditore del difetto di conformità, volto ad escludere o limitare, anche in modo indiretto, i diritti riconosciuti dal paragrafo intitolato " garanzia legale di conformità e garanzie commerciali per i beni di consumo" del Codice del consumo, è NULLO (è aria fritta).
Quindi quando il concesionario rispone "te lo sostituisco solo una volta, poi ti arrangi" o fa passare per usura cio' che invece è un vizio proprio della cosa, potete sputargli in un occhio.

Cmq consiglio a tutti voi di leggere il Codice del Consumo, Decreto legislativo 6 settembre 2005, n. 206. Siamo tutti consumatori e abbiamo dei diritti di cui dobbiamo essere consapevoli.
Restiano fregati sempre perchè non conosciamo i nostri diritti.

[Regor]

Ciao Regor io alla mia noto leggere vibrazioni sui 130km/h, ma se per esempio imposto il cruise a 130Km/h non vibra più è va bene, ma quando rallento dai 130 in giù sento lo sterzo "muoversi DX-SX" ma leggermente non in maniera accentuata, ho fatto l'quilibratura quando avevo circa 2.500km e c'era un leggero squilibrio, adesso sono quasi a 5.000km e vorrei farla ricontrollare che non siano i dischi?

Se vibra ad andatura costante possono essere le gomme da bilanciare, se fossero i dischi, ti vibrerebbe solo in frenata.

[Shark308]

Ciao Regor io alla mia noto leggere vibrazioni sui 130km/h, ma se per esempio imposto il cruise a 130Km/h non vibra più è va bene, ma quando rallento dai 130 in giù sento lo sterzo "muoversi DX-SX" ma leggermente non in maniera accentuata, ho fatto l'quilibratura quando avevo circa 2.500km e c'era un leggero squilibrio, adesso sono quasi a 5.000km e vorrei farla ricontrollare che non siano i dischi?

Se vibra ad andatura costante possono essere le gomme da bilanciare, se fossero i dischi, ti vibrerebbe solo in frenata.

L'ho provata oggi pomeriggio ed in effetti la macchina va bene e non mi vibra in frenata, a volte sono io che mi "fisso" un pò, cmq tra qualche mesetto mi faccio invertire le gomme e controllo l'equilibratura, io la uso molto poco e quindi preferisco sfruttarle tutte 4 le gomme e sostituirle fra un bel po di anni tutte contemporaneamente per l'uso che gli faccio mi devono durare almeno 5 anni